濰柴藍(lán)擎·X7 榮獲“2025輕卡高品質(zhì)之王”！首款標(biāo)配主動(dòng)安全系統(tǒng)

2025年，中國(guó)新能源輕卡市場(chǎng)正在從“政策驅(qū)動(dòng)”完全轉(zhuǎn)向“價(jià)值驅(qū)動(dòng)”，隨著早期“油改電”車型暴露出的續(xù)航短、衰減快、出勤率低等問(wèn)題越來(lái)越明顯，市場(chǎng)急需真正具備高安全、高可靠、高經(jīng)濟(jì)性、高品質(zhì)的新能源輕卡產(chǎn)品。

濰柴新能源商用車深刻洞察用戶痛點(diǎn)，推出基于純電平臺(tái)打造的濰柴藍(lán)擎·X7輕卡，以“真電動(dòng)、強(qiáng)系統(tǒng)、全場(chǎng)景”為核心，重新定義新能源輕卡品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，榮獲2025“輕卡高品質(zhì)之王”稱號(hào)。

12月10日，在“第九屆尋找車極限”活動(dòng)上，經(jīng)過(guò)組委會(huì)調(diào)查組實(shí)地調(diào)查和組委會(huì)專家團(tuán)審核，濰柴藍(lán)擎·X7新能源輕卡憑借高效節(jié)能、品質(zhì)出眾，榮獲“輕卡高品質(zhì)之王（2025） ”。

濰柴藍(lán)擎·X7新能源輕卡如何拔得頭籌，請(qǐng)看方得網(wǎng)報(bào)道。

真電動(dòng)平臺(tái)+黃金動(dòng)力鏈

奠定高品質(zhì)性能基石

2025年，新能源輕卡市場(chǎng)快速擴(kuò)容，但早期“油改電”車型暴露出的續(xù)航焦慮、安全短板、出勤不穩(wěn)等問(wèn)題，嚴(yán)重制約行業(yè)健康發(fā)展，物流用戶不再僅僅關(guān)注政策紅利，而是轉(zhuǎn)向追求“降本增效、穩(wěn)定創(chuàng)富”的高品質(zhì)輕卡。

在此背景下，濰柴新能源商用車依托集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，布局多能源技術(shù)路線，率先推動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)維度從“參數(shù)內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)體驗(yàn)”，以系統(tǒng)化創(chuàng)新回應(yīng)真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求。

濰柴藍(lán)擎·X7基于自主研發(fā)的WETP純電平臺(tái)，從根本上克服了“油改電”車型在底盤布局、電池防護(hù)與空間利用等方面的固有缺陷，中置電池設(shè)計(jì)與平板式底盤帶來(lái)低重心、高穩(wěn)定性，模塊化架構(gòu)支持持續(xù)技術(shù)升級(jí)。

高品質(zhì)的背后有濰柴頂級(jí)供應(yīng)鏈的支撐，濰柴藍(lán)擎·X7搭載高安全電池、博世高性能電驅(qū)、漢德高承載車橋組成的“黃金動(dòng)力鏈”。

濰柴藍(lán)擎·X7搭載高品質(zhì)電池，配合智能載重感知能量回收系統(tǒng)、全氣候電池溫控技術(shù)，有效緩解里程焦慮，同時(shí)，全系支持2C倍率快充，20%-80%補(bǔ)電僅需不到18分鐘，極大提升運(yùn)營(yíng)效率，以“跑得遠(yuǎn)、充得快”的硬實(shí)力回應(yīng)市場(chǎng)對(duì)高效出勤的核心需求。

有勁且重載能力強(qiáng)，是濰柴藍(lán)擎X7的強(qiáng)大核心優(yōu)勢(shì)。它搭載了濰柴藍(lán)擎恒星?超級(jí)純電黃金動(dòng)力系統(tǒng)，構(gòu)筑了行業(yè)獨(dú)有動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。其中，大功率扁線電機(jī)最大的輸出功率是博世200KW,峰值扭矩500N·m，相當(dāng)于272匹馬力的動(dòng)力輸出，媲美傳統(tǒng)3.0排量輕卡。而且扁線電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)使其具有更強(qiáng)的低速扭矩和加速能力，在城市工況下能效提升明顯。

在經(jīng)濟(jì)性方面，以每天跑200公里來(lái)算，濰柴藍(lán)擎·X7跟同級(jí)別燃油車相比，三年能省能源成本大概13.8萬(wàn)元，要是晚上用谷電充電，經(jīng)濟(jì)效益還能更大，全生命周期成本優(yōu)勢(shì)明顯，真正做到了“高品質(zhì)不貴，高效更省”。

L2+級(jí)安全系統(tǒng)搭配黃金供應(yīng)鏈

構(gòu)建高安全高可靠體系

在“安全即最大續(xù)航”的理念下，濰柴藍(lán)擎·X7成為行業(yè)首款全系標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的輕卡，集成前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持等核心功能，構(gòu)建從預(yù)警到干預(yù)的完整安全閉環(huán)，高壓系統(tǒng)達(dá)IP68最高防護(hù)等級(jí)，歷經(jīng)96萬(wàn)公里嚴(yán)苛路試驗(yàn)證，在制動(dòng)性能上，車輛在60km/h初速下制動(dòng)距離僅24.8米，配合坡道輔助與驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，樹立新能源輕卡安全新標(biāo)準(zhǔn)。

寬體駕駛室?guī)?lái)的安全性，也是用戶青睞 濰柴藍(lán)擎X7 的重要原因。被動(dòng)安全方面，車輛采用高強(qiáng)度籠式車身，關(guān)鍵部位使用超高強(qiáng)度鋼材，使車身抗撞擊能力顯著提升，為駕乘人員構(gòu)筑起堅(jiān)固的安全空間。同時(shí)，電池包本身采用通過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試的刀片電池結(jié)構(gòu)，并配備智能熱管理系統(tǒng)，確保在碰撞、擠壓及高低溫極端環(huán)境下依然穩(wěn)定。

在主動(dòng)安全領(lǐng)域，濰柴藍(lán)擎·X7實(shí)現(xiàn)了行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的跨越。它是行業(yè)首款全系標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的純電輕卡，集成了包括道路偏離預(yù)警（LDW）、前向碰撞預(yù)警（FCW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）在內(nèi)的核心功能。這套系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路況并主動(dòng)干預(yù)，在遇到潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)減速剎車，猶如一位時(shí)刻警惕的副駕，為駕駛員筑牢第一道防線。此外，360°全景環(huán)視、高清倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)等配置，全方位消除了視野盲區(qū)，將預(yù)防式安全做到了極致。

全場(chǎng)景精準(zhǔn)適配+人性化體驗(yàn)

推動(dòng)高品質(zhì)運(yùn)營(yíng)落地

針對(duì)用戶不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，濰柴藍(lán)擎·X7創(chuàng)新地推行“一場(chǎng)景一方案”產(chǎn)品策略，推出冷藏版、山區(qū)版、遠(yuǎn)航版等專門車型，準(zhǔn)確覆蓋冷鏈、山區(qū)、跨城等細(xì)分市場(chǎng)，冷藏版配備全鏈路溫控和遠(yuǎn)程監(jiān)控，山區(qū)版加強(qiáng)了制動(dòng)和底盤系統(tǒng)，實(shí)際解決場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)，駕駛室搭載純平地板、可翻轉(zhuǎn)副駕座椅和高頂臥鋪配置，打造“移動(dòng)生活空間”，明顯緩解司機(jī)疲勞，提升運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)和安全性。

2120mm的行業(yè)最寬?cǎi){駛室采用籠式結(jié)構(gòu)和平地板設(shè)計(jì)，配備氣囊座椅、多功能方向盤、雙聯(lián)儀表+大屏幕，大幅提升了駕駛舒適性和操作便利性。

行業(yè)首創(chuàng)的懷擋+EPB電子手剎設(shè)計(jì)，讓駕駛員手不離盤即可完成主要操作，提升了駕駛專注度，從源頭減少因操作不便導(dǎo)致的失誤。這種將智能化融入舒適與便捷的人性化設(shè)計(jì)，有效緩解了職業(yè)司機(jī)的長(zhǎng)途疲勞，真正實(shí)現(xiàn)了“以人為中心”，讓高品質(zhì)體驗(yàn)貫穿每一次運(yùn)輸征程。

在新能源輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)白熱化、用戶價(jià)值認(rèn)識(shí)不斷加深的2025年，濰柴藍(lán)擎·X7以系統(tǒng)化創(chuàng)新和場(chǎng)景化思維，突破傳統(tǒng)產(chǎn)品邏輯，從性能、安全、經(jīng)濟(jì)、體驗(yàn)四個(gè)大方面全面解釋“高品質(zhì)”內(nèi)涵。

隨著中國(guó)新能源商用車從“參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)”回到“運(yùn)營(yíng)本質(zhì)”競(jìng)爭(zhēng)的賽道，未來(lái)，只有真正站在用戶價(jià)值、持續(xù)提升全周期品質(zhì)的企業(yè)，才能在高質(zhì)量發(fā)展的道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。