一開始大家都沒意識到事情的嚴重性，直到香港李子雄發了個視頻！

一開始，很多人都沒把這事當回事。

“無人機黑飛？有這么嚴重？這不就是個玩具嗎？”

直到香港演員李子雄發了個視頻，大家才真正意識到，原來這么危險的事離我們這么近。他說了一句特別帶勁的——“嚇死我了，無人機和飛機飛得一樣高，還是在最繁忙的航線上，這不是飛無人機啊，這是拿飛機上的人開玩笑！”

也就是從那一刻起，公眾才真正意識到：這事，已經不是“愛好者玩嗨了”那么簡單，而是——有人真的在把整個民航系統的安全，當作玩具！

他所說的，是一件聽起來有些科幻的事情：

無人機，那種我們平時用來拍風景、送快遞的小東西，竟然被人飛到了8000米，甚至近萬米的高空。那是什么概念？那是民航客機巡航的高度。根據曝光此事的博主“地圖偵探”核查，在廣東中山的一個放飛點，事發當天其周圍10公里范圍內，就有近百架次航班經過。而無人機與這些高速飛行的客機，最近時距離可能只有200到500米。這個距離，在每秒移動兩百多米的飛機面前，不過是眨眼之間。

這已經不是小打小鬧的事了，只要稍微出一點差錯，就能瞬間要了民航飛機上的數百人的生命！

事情起初源自一位博主的曝光。

他發現，在廣東英德、中山和湖南資興等地，有人在進行這種極高空的“黑飛”?！昂陲w”是個行話，指的就是未經批準、違反法規的無人機飛行。這早已不是無傷大雅的娛樂，而是明確的違法行為。但這次事件的惡劣之處在于，飛手為了掩蓋自己的行為，還想到了“善后”——他們被指控通過P圖，偽造了無人機飛行高度的解禁許可證明。

根據無人機行業巨頭大疆的客服回應，消費級無人機默認飛行高度限制在500米，超過120米就需要報備申請，而要飛到8000米這樣的高度，必須獲得相關管理部門的正式審批文件。每次合法的申請，都會生成一個獨立的跟蹤碼。然而，曝光信息顯示，涉事人員偽造的不同日期的“許可證”，使用的卻是同一個跟蹤碼，造假痕跡非常明顯。這跟偽造公章開假證明一樣，性質極其惡劣。

本來這件事沒什么熱度的，直到李子雄親自遭遇了這場“災難”！

李子雄的視頻，把這條原本可能在技術愛好者小圈子里流傳的“駭人新聞”，一把推到了所有普通公眾面前。他不僅發聲譴責，還直接在線@了廣東、湖南等多地的公安和網警官方賬號。很快，廣東英德、中山等地警方宣布介入調查。

現在，相關視頻下的評論，幾乎全是在譴責的。

那么，飛到8000米高空的，會不會是特殊的軍用無人機？

可能性極低。所有的線索都指向了改裝或破解后的民用無人機。

大疆的回應清晰地劃定了界限：公司遵守法規，合法飛行需要手續。而偽造“大疆解禁許可”的行為本身，就證明了涉事者試圖偽裝成合規飛行的大疆用戶。所以，這事很明顯就是有人吃飽了撐著，不但非法改裝無人機，破解飛行軟件，甚至還偽造許可證等等，性質很惡劣，而且是真的違法了。

一架無人機在民航航道附近的高空飛行，使客機處于需要規避、改變航線的危險狀態，這已經涉嫌"以危險方法危害公共安全罪"。如果沒有造成嚴重后果，可能被判3到10年的有期徒刑。如果真的造成了重傷、死亡或者重大財產損失，最高可以判處死刑。再加上如果涉及偽造飛行許可，那就是偽造國家機關公文、證件、印章罪。

這不是在"作死"嗎？

天空，是公共資源，也是生命線。每一架民航客機上，都承載著數百個家庭。無人機帶來的便捷不應以公共安全為代價。