昨夜今晨全球大公司動態 | 《時代》周刊年度人物授予“AI構建者”；摩爾線程股價暴漲市值超過4400億元

《時代》周刊年度人物授予“AI構建者”。美國投資者大舉押注中國AI領域。摩爾線程股價暴漲市值超過4400億元。貝佐斯與馬斯克競相布局太空數據中心。石油市場明年將面臨“超級過剩”。博通、露露樂蒙公布業績。

《時代》周刊官方宣布2025年度人物授予“AI構建者”。《時代》表示：“2025年，人工智能的全部潛力全面爆發，其發展趨勢已是大勢所趨。正是這群人開創了智能機器時代，既讓人類驚嘆不已，也讓人們心懷憂慮；他們重塑當下，更突破了諸多可能性的邊界”。“年度人物”封面圖片中包括扎克伯格(Meta)、蘇姿豐(AMD)、馬斯克(xAI)、黃仁勛(英偉達)、阿爾特曼(OpenAI)等人。不過，谷歌CEO皮查伊并不在列。

盡管中國和美國在人工智能(AI)技術方面的競爭日益激烈，但美國投資者仍在向涉足該領域的中國公司大舉投資。投資者正在推高開發AI模型的中國科技公司的股價，并向追蹤中國更廣泛科技板塊的ETF注入資金。阿里巴巴股價今年已上漲逾80%。據基金經理稱，總部位于中國的風險投資公司正在募集美元計價基金，用于AI投資，而多年來一直避開中國的美國捐贈基金正在考慮回歸。這一勢頭出現之際，美國議員正以國家安全為由，呼吁對流入中國的美國資本實施更嚴格的限制。

投資者對甲骨文公司(Oracle)為人工智能(AI)行業建設數據中心的支出規模日益感到擔憂。這家云計算公司的收入和營業利潤在最近一個財季略低于分析師的預期，同時該公司上調了支出預測，這加劇了外界對于將AI行業對算力的旺盛需求轉化為利潤的時間表的擔憂。該公司將本財年的資本支出預期上調逾40%，至500億美元。本季度支出主要用于建設數據中心，增至120億美元，高于市場預期的84億美元。其今年用于數據中心的計劃支出上調了150億美元，以服務人工智能企業。

在進行生成式AI(人工智能)處理的服務器方面，中國臺灣地區的出口不斷增長。預計2025年面向最大市場美國的出口額將達到上年的約兩倍。鴻海精密工業、廣達電腦、緯創資通三大巨頭正在美國及臺灣等國家和地區增產。英偉達預定于2026年投放市場的新一代AI服務器的主要生產工序預計將由這三家企業壟斷。這三家企業的智能手機和個人電腦的主力生產基地均位于中國大陸，但處理重要數據的美國用服務器主要在臺灣及東南亞生產。

摩爾線程股價12月11日盤中突破900元。截至收盤，摩爾線程股價報941.08元/股，漲幅為28.04%，再度刷新歷史高點。12月5日上市的摩爾線程被稱為“國產GPU第一股”，發行價為114.28元。根據招股資料，摩爾線程已成功推出四代GPU架構，并形成了覆蓋AI智算、高性能計算、圖形渲染、計算虛擬化、智能媒體和面向個人娛樂與生產力工具等應用領域的多元計算加速產品矩陣。截至目前，摩爾線程市值超過4400億元，而晶圓代工廠龍頭的中芯市值5400億元，寒武紀市值5800億元。

美國總統特朗普表示，無論哪家公司收購華納兄弟探索(Warner Bros. Discovery)，有線電視新聞網(CNN)的所有權都應該改變。眼下有關這家媒體公司未來的討論正成為華盛頓的焦點。特朗普周三在白宮對記者說：“我認為CNN必須被出售。”

多年來，埃隆·馬斯克(Elon Musk)和杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)一直制造火箭和發射衛星，彼此不甘落后。如今，他們正競相將價值數萬億美元的數據中心熱潮帶入太空軌道。貝佐斯麾下藍色起源(Blue Origin)的一個團隊已投入一年多時間研究軌道AI數據中心所需的技術。而馬斯克旗下的SpaceX計劃使用其星鏈(Starlink)衛星的升級版來承載AI計算有效載荷，并將該技術作為股票出售的一部分進行推介，此次股票出售可能使該公司估值達到8000億美元。

馬斯克暗示SpaceX或啟動首次公開募股(IPO)。此前有媒體報道稱，SpaceX正計劃在2026年通過IPO募資超250億美元，此舉有望將這家火箭制造商的估值提升至1萬億美元以上。若SpaceX按報道的估值完成上市，將成為史上第二大規模的IPO，僅次于沙特阿美2019年創下的1.7萬億美元巨額上市紀錄。

汽車行業正在經歷自汽油車發明以來最快的轉型。世界各地的政策一直難以跟上步伐。如今，美國總統特朗普正在添加新的變數——放松美國燃油經濟性法規以降低新車預付費用，逆轉了拜登的一項關鍵政策。但這一決定的全球影響比表面更深遠，歐洲感受到的沖擊將遠比美國更為強烈。隨著美國車企在政治庇護下放緩電動汽車研發，亞洲車企有望加速擴大規模，這將讓歐洲受到更大沖擊。

中國國有大型汽車集團廣汽集團將于2026年夏季正式以純電動車(EV)進入日本市場。將通過代理商進行銷售，目標在2027年實現2000輛的訂單量。繼比亞迪(BYD)之后，主打高端EV的浙江吉利控股集團也已進入日本市場。日本EV普及進度落后。目前日本國內1至11月的EV銷量為5萬5380輛。預計2025年全年將時隔兩年首次超過上一年，但EV在新車銷售中所占份額僅約1.5%，在發達國家中處于最低水平。

韓國電池制造商SK On周四表示，決定終止與福特汽車在美國的合資電池工廠。SK On的母公司SK Innovation表示，根據協議，兩家公司將獨立擁有和運營該合資企業的生產設施。福特的一個子公司將全資擁有肯塔基州的電池工廠，SK On將全資擁有并運營田納西州的電池工廠。2022年，SK On和福特宣布投資114億美元，在美國建立合資電池工廠。

世界最大的大宗商品交易商之一警告稱，石油市場明年將面臨“超級過剩”，原因是多個新項目相繼投產而全球經濟呈現疲態。托克(Trafigura)首席經濟學家薩拉希姆(Saad Rahim)周二表示，新的鉆井項目和需求增長放緩明年可能會進一步壓低本已低迷的原油價格。“無論是過剩還是超級過剩，都難以回避這一現實，”拉希姆在托克報告年度業績時表示。

蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)表示，由于低價進口產品流入歐洲，該公司將關閉部分電工鋼工廠并削減產量。這家德國工業公司周四表示，如果歐洲生產的鋼鐵得不到更有力的保護，德國和法國將有至多1200個工作崗位面臨風險。Thyssenkrupp Electrical Steel表示，從12月中旬起，位于德國蓋爾森基興和法國伊斯貝格的工廠將關閉至年底。從1月開始，其伊斯貝格工廠將以50%的總產能運行至少四個月。電工鋼是電網的核心部件，可將電力從發電廠輸送到家庭。

人工智能及其他數據密集型行業激增的電力需求，正推動GE Vernova這家電力設備制造商的電網和燃氣輪機業務強勁增長。GE Vernova所有可預定的燃氣輪機產能已售罄至2028年，預計訂單可見度將延續至2030年。自2024年3月從通用電氣(GE)分拆上市以來，該股已累計上漲逾430%。GE Vernova的業務組合涵蓋發電、電網輸電和儲能技術。隨著資本投入數據密集型領域、大規模基礎設施現代化以及建筑和交通系統的電氣化努力，GE Vernova有望實現穩健增長。

可口可樂(Coca-Cola)表示，首席執行官詹鯤杰(James Quincey)將于3月卸任，由首席運營官柏瑞凱(Henrique Braun)接任。現年60歲的詹鯤杰于2017年成為這家飲料公司的首席執行官，并于2019年成為董事長。在他執掌可口可樂期間，公司新增超過10個價值達十億美元的品牌，包括牛奶品牌Fairlife和Topo Chico。

蘇寧易購12月10日發布公告稱，公司全資子公司蘇寧國際旗下控股子公司以合計8元對價，向上海啟紓家福出售8家公司股權，每家公司交易對價均為1元。本次轉讓完成后，目標公司將不再納入公司合并報表范圍。本次交割完成后，目標公司的企業名稱、字號、招牌、對外宣傳不再使用“家樂福”“Carrefour”等相關元素。2019年9月，蘇寧易購全資子公司蘇寧國際出資48億元收購了荷蘭家樂福(中國)控股有限公司80%股份，成為家樂福中國控股股東。

京東工業股份有限公司12月11日在香港聯交所主板上市。隨著京東工業登陸港交所，劉強東已完成6家公司上市。其余5家分別為京東集團、京東物流、京東健康、達達集團、德邦股份。據港交所公告，京東工業公開發售價定為每股14.1港元，若不行使超額配股權，全球發售募集資金凈額約28.27億港元。12月11日早盤，京東工業開盤價為13港元/股。截至收盤，京東工業報14.1港元/股，與公開發售價持平。

大韓航空(Korean Air)11日公布的《2025年國際線年終結算》資料顯示，今年中國航線乘客較去年顯著增長。中國主要城市航線乘客均呈強勁增勢。從韓國飛往上海的航線乘客人數同比增加12.8萬人，在各條赴華航線中增幅最為顯著。北京航線乘客增加7.1萬人次，青島增加6.3萬人次，均較去年大幅上升。大韓航空今年國際航線旅客運輸量為1649萬人次，其中外國人占比35%，而美國與中國籍旅客比例并列最高，均為24%。

財報信息

博通(Broadcom)發布截至2025年11月2日的第四財季和財年業績。第四財季凈營收為180.15億美元，與上年同期的140.54億美元相比增長28%。季度凈利潤85.18億美元，與上年同期的43.24億美元相比增長97%。第四財季來自半導體業務的營收為110.72億美元，上年同期為82.3億美元，同比增長35%。來自軟件業務的營收為69.43億美元，上年同期為58.24億美元，同比增長19%。財年凈營收為638.87億美元，上年為515.74億美元。財年凈利潤為231.26億美元，上年為58.95億美元。

加拿大高端運動服飾品牌露露樂蒙(lululemon athletica)公布截至2025年11月2日第三財季業績。季度凈營收25.66億美元，上年同期為23.97億美元。季度營業利潤4.36億美元，上年同期為4.91億美元。季度凈利潤3.07億美元，上年同期為3.52億美元。

昨日音頻回放：