瀘州龍透關(guān)沱江大橋主橋承臺(tái)墩首澆告捷

來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：中工網(wǎng)）

日前，沱江水面寒風(fēng)料峭，但瀘州龍透關(guān)沱江大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)卻熱潮涌動(dòng)。隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)入模，由中鐵二局承建的該項(xiàng)目主橋承臺(tái)墩首件澆筑任務(wù)圓滿完成，這一關(guān)鍵突破不僅為后續(xù)主橋施工按下“加速鍵”，更標(biāo)志著這座承載瀘州城市發(fā)展期盼的跨江大橋，正式邁入核心結(jié)構(gòu)施工的新階段。

作為連接龍馬潭區(qū)與江陽區(qū)的重要交通樞紐，瀘州龍透關(guān)沱江大橋自規(guī)劃之初便備受矚目。大橋全長592米，橋面寬32米，以雙向六車道的高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，打破兩岸交通壁壘。其主橋采用獨(dú)特的高低拱加V型剛構(gòu)梁拱組合體系，四跨跨越沱江，跨徑布置為（55+181.5+119.5+72.5）米，既彰顯工程結(jié)構(gòu)的力學(xué)美感，更考驗(yàn)著施工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)硬實(shí)力。此次完成首澆的P3承臺(tái)墩，更是大橋的“核心壓艙石”——承臺(tái)面長20.6米、寬15.1米，墩身高5米，一次性澆筑混凝土方量達(dá)1555.3立方米，連續(xù)21小時(shí)的奮戰(zhàn)，讓這塊“巨型基石”穩(wěn)穩(wěn)扎根沱江之中。

這場(chǎng)澆筑攻堅(jiān)戰(zhàn)，從一開始就面臨多重“攔路虎”。沱江水文條件復(fù)雜多變，水中作業(yè)的安全防護(hù)容不得絲毫馬虎；臨時(shí)圍堰的穩(wěn)定性直接關(guān)乎施工安全，每一個(gè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)都必須精準(zhǔn)無誤；更棘手的是大體積混凝土澆筑帶來的水化熱控制難題，一旦溫控不當(dāng)引發(fā)裂縫，將直接影響結(jié)構(gòu)安全。“這些挑戰(zhàn)不是孤立的，必須系統(tǒng)性破解。”項(xiàng)目部自10月沱江進(jìn)入枯水期這一“黃金施工窗口”后，便迅速組建攻堅(jiān)專班，將難題逐個(gè)拆解。

作為緩解龍馬潭區(qū)與江陽區(qū)交通擁堵的關(guān)鍵工程，項(xiàng)目建成后，不僅能大幅縮短中心半島與城南組團(tuán)的通行時(shí)間，更將進(jìn)一步完善城市骨架路網(wǎng)，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施承載能力，為瀘州主城區(qū)一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，讓“跨江融合”的城市愿景加速變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 劉靜 通訊員 胡懷強(qiáng) 賴俊汝）