途徑宜賓-瀘州！成渝南線沿江鐵路規(guī)劃研究啟動(dòng)，江安設(shè)站？！

12月5日

瀘州市發(fā)改委于發(fā)布公告

啟動(dòng)成渝南線沿江鐵路的規(guī)劃前期研究

據(jù)介紹成渝南線沿江鐵路起點(diǎn)為雅安市

經(jīng)樂(lè)山、宜賓、瀘州終至重慶

全長(zhǎng)約460公里

其中提到該條鐵路為客貨運(yùn)輸需求

并且是沿江鐵路

作為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一縣”的江安

會(huì)錯(cuò)過(guò)這次設(shè)站？

圖為AI設(shè)計(jì)（僅供參考）

為什么要在江安設(shè)站？

渝昆高鐵、成貴高鐵途經(jīng)江安

均未設(shè)站

作為宜賓市縣域經(jīng)濟(jì)排頭兵

江安縣在此番鐵路布局中

爭(zhēng)取設(shè)站，具有深遠(yuǎn)意義

01

江安設(shè)站，是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“賦能密鑰”

作為宜賓市縣域經(jīng)濟(jì)首位的江安，始終離不開(kāi)高效交通的硬核支撐。如今的江安已構(gòu)建起“3+3+2”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)135億元，新能源電池產(chǎn)值突破55億元，天宜鋰業(yè)躋身四川民企百?gòu)?qiáng)，化工園區(qū)擴(kuò)區(qū)提質(zhì)后產(chǎn)業(yè)承載能力持續(xù)躍升，加之稻蝦產(chǎn)業(yè)、林竹產(chǎn)業(yè)等特色農(nóng)業(yè)蓬勃發(fā)展，海量工業(yè)原材料、產(chǎn)成品及農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸需求日益旺盛。

《四川日?qǐng)?bào)》報(bào)道江安

成渝南線沿江鐵路作為鐵水公多式聯(lián)運(yùn)的核心樞紐，若在江安設(shè)站，可直接串聯(lián)江安經(jīng)開(kāi)區(qū)、化工園區(qū)及長(zhǎng)江港口，大幅降低物流成本，推動(dòng)新能源、綠色化工等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，讓縣域產(chǎn)業(yè)發(fā)展跑出“加速度”。

02

江安設(shè)站，是交通補(bǔ)短板的“民心所向”

坐擁“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一縣”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，江安卻長(zhǎng)期面臨“高鐵過(guò)境無(wú)站”的尷尬。成貴、渝昆兩條高鐵穿境而過(guò)，縣城至周邊高鐵站車(chē)程需半小時(shí)以上，鐵路出行便利性大打折扣。

此次規(guī)劃的沿江鐵路兼具貨運(yùn)與客運(yùn)功能，恰好能填補(bǔ)江安鐵路站點(diǎn)空白，既解決群眾便捷出行的民生訴求，更能完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)江水運(yùn)黃金通道的無(wú)縫銜接，讓江安從“沿江路過(guò)”變?yōu)椤敖煌ü?jié)點(diǎn)”，沿江鐵路，在萬(wàn)里長(zhǎng)江第一縣江安設(shè)站，實(shí)至名歸。

03

江安設(shè)站，是戰(zhàn)略銜接的“關(guān)鍵落子”

作為宜賓沿江發(fā)展向東與瀘州組團(tuán)建設(shè)川南省域經(jīng)濟(jì)副中心的“橋頭堡”，江安肩負(fù)著融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、推動(dòng)宜瀘一體化發(fā)展的使命擔(dān)當(dāng)。

成渝南線沿江鐵路西接川藏鐵路、東聯(lián)重慶樞紐，貫通雅安至重慶四市，若在此設(shè)站，江安可依托鐵路大動(dòng)脈深度聯(lián)動(dòng)成渝核心區(qū)域，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、匯聚發(fā)展要素，既助力自身市域副中心建設(shè)提質(zhì)增效，更能為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展、成渝南部產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)注入新動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)“一站激活一片區(qū)域”的發(fā)展效應(yīng)。

04

為什么一定要在江安設(shè)站？

早在2019年底，宜賓市便牽頭開(kāi)展了《雅安-眉山-樂(lè)山-宜賓-瀘州段沿江貨運(yùn)鐵路項(xiàng)目預(yù)可行性研究及相關(guān)配套服務(wù)》招標(biāo)工作，由中鐵二院中標(biāo)。規(guī)劃江安站點(diǎn)在陽(yáng)春鎮(zhèn)東北角。

2022年12月，重慶市發(fā)展改革委亦委托中鐵二院開(kāi)展了渝宜（賓）鐵路預(yù)可行性研究工作。

規(guī)劃重慶至宜賓貨運(yùn)鐵路起于重慶中心城區(qū)，經(jīng)江津、永川、瀘州至宜賓，路線全長(zhǎng)約210km，在瀘州串聯(lián)隆黃鐵路可融入陸海新通道西線，眼下，隔壁納溪也將通上客運(yùn)。

交通興則產(chǎn)業(yè)興，節(jié)點(diǎn)通則全域活。成渝南線沿江鐵路的規(guī)劃建設(shè)，為江安突破發(fā)展瓶頸、釋放發(fā)展?jié)摿μ峁┝穗y得機(jī)遇。從產(chǎn)業(yè)剛需到民生期盼，從縣域發(fā)展到區(qū)域協(xié)同，江安設(shè)站皆具備堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)與充分理由。

成渝南線沿江貨運(yùn)鐵路走向示意圖（僅供參考）

江安已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了原本規(guī)劃設(shè)站的渝昆鐵路

希望這次不要再錯(cuò)過(guò)沿江鐵路啦

哪怕

只是普速鐵路

尋找熱愛(ài)宜賓的“老鄉(xiāng)”

【正文完 】

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編輯： 范賓丨責(zé)編：小站長(zhǎng) 丨編審： 殷靖翔

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