北京
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
12月11日上午，隨著一片重達520噸的鋼箱梁精準吊裝至指定位置，由南昌市公路事業發展中心投資建設、中交二航局承建的新南大道（G320）A標項目昌南大橋首片鋼箱梁成功吊裝，為后續大橋鋼箱梁連續架設和橋梁合龍奠定了堅實的基礎。
新南大道項目按照一級公路兼顧城市道路的標準設計，起點位于南昌縣向塘鎮，終點至新建區西山鎮龍橋村，路線全長49.1公里，設計為雙向6車道。由中交二航局承建的A標段全長約7.62公里，其中昌南大橋是全線關鍵控制性工程，全長3852米，橋寬37.5米，主橋設計為混合梁V型墩連續剛構橋，單孔最大跨徑達180米，技術水平國內領先。
根據大橋結構特點，項目部科學謀劃，精心部署，將橋體鋼箱梁施工分為4段8節，全線鋼梁總重達4682.12噸，其中最重節段達650.63噸。此次吊裝的首片鋼箱梁位于次邊跨（40-41號墩右幅），梁長39.6米，寬18.5米，重達520噸，采用橋面吊機進行精準架設。
在大節段鋼箱梁吊裝施工中，項目部團隊采用計算機控制液壓同步提升技術，使用智能化監測及操作系統，完成全自動多點同步升降、實現力和位移控制的提升控制、操作閉鎖安全保護、提升過程油缸行程實時顯示和故障報警停機等多種功能。同時對提升架的結構應力、螺栓扭矩、架體幾何姿態、動靜態載荷進行實時采集與分析，動態監測風速、風壓、振動等工作環境參數，有效保障了梁段吊裝安全并達到毫米級定位精度。
作為南昌市“十橋同架”重點項目之一，昌南大橋建成后，將有效串聯南昌國際陸港、小藍經開區、姚灣綜合碼頭、未來科學城、九望新城等重要區域，有力促進港口、產業與城市的深度融合與協同發展。
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