長江中游第一磯——城陵磯,這個(gè)與南京燕子磯、馬鞍山采石磯齊名的“長江三大名磯”之一,正經(jīng)歷著前所未有的變化。
不遠(yuǎn)處,全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位岳州關(guān)舊址的紅木窗框靜靜守望。百年前,這里是湖南自開商埠的見證;今天,它看著現(xiàn)代化碼頭的集裝箱起起落落。
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岳州關(guān)舊址(資料圖片)
PART 01
古港前年,商業(yè)基因早種下
北魏酈道元在《水經(jīng)注》中寫下“江之右岸有城陵山,山有故城”時(shí),可能沒想到這里會成為湖南通向世界的門戶。
早在殷商時(shí)期,商人南下就形成了原始港口。大彭城是這片水域最早的商業(yè)記憶。隋唐時(shí)期,岳陽已成為漕糧運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)。北宋時(shí),城陵磯設(shè)立了專門的港口管理機(jī)構(gòu),開始收稅。
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20世紀(jì)繁忙的港口(資料圖片)
到了清代,城陵磯的商業(yè)價(jià)值更加凸顯。僅湘鄂兩省通過這里轉(zhuǎn)運(yùn)出口的茶葉,價(jià)值就達(dá)1000萬兩白銀。當(dāng)時(shí)有句話:“控制了城陵磯,就控制了湖南的經(jīng)濟(jì)命脈。”
“小南京”的稱號,足以說明當(dāng)時(shí)城陵磯的繁華程度。
PART 02
主動開埠,湖南擁抱世界
1899年,湖南做了一個(gè)大膽決定——主動開放岳州作為通商口岸。那年11月13日,岳州關(guān)正式開關(guān),城陵磯開始了近代港口的歷史。
這個(gè)選擇背后是深思熟慮。英國人原本要求開放湘潭,但清政府認(rèn)為岳陽地處長江與洞庭湖交匯處,地理位置更優(yōu)越。
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岳州開埠,使岳陽從一個(gè)以政治軍事為主的城市,開始向經(jīng)濟(jì)城市轉(zhuǎn)型。這種轉(zhuǎn)型并不容易,但為今天的發(fā)展埋下了伏筆。
PART 03
新舊對比,港口“膠囊”見證變革
如果你今天去城陵磯港,會看到一個(gè)醒目的銀色“膠囊”。這是長江流域第一個(gè)全封閉散貨料倉,與百年前的岳州關(guān)關(guān)房隔江相望。
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俯瞰城陵磯港。彭正陽 攝
這個(gè)“膠囊”可不簡單。它采用全封閉作業(yè),配有雨污循環(huán)系統(tǒng),徹底改變了老港粉塵漫天的狀況。過去,港口工人下班時(shí)滿身灰塵;現(xiàn)在,他們穿著整潔的工作服,在現(xiàn)代化設(shè)備前操作。
從開放式碼頭到全封閉“膠囊”,城陵磯港的變遷,正是中國港口發(fā)展的縮影。
PART 04
現(xiàn)代崛起,數(shù)據(jù)說話
讓我們看幾個(gè)數(shù)字:
1956年,城陵磯港第一座正規(guī)化碼頭落成。1980年,國務(wù)院宣布其為對外開放貿(mào)易港口。1992年,5000噸級外貿(mào)碼頭投產(chǎn),港口戰(zhàn)略地位日益凸顯。
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進(jìn)入21世紀(jì),城陵磯港發(fā)展進(jìn)入快車道。2015年與上港集團(tuán)合作,整合岳陽港、長沙港優(yōu)質(zhì)資源,組建了城陵磯國際港務(wù)集團(tuán)。
3.03億噸——這是2024年岳陽港的貨物進(jìn)出港量,穩(wěn)居長江中上游第三位。
4.66億元——這是2025年一季度,城陵磯港口集團(tuán)完成的投資額。
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繁忙的城陵磯港。許理偉 攝
更令人振奮的是航線網(wǎng)絡(luò)。向東有至上海洋山港的直達(dá)航線;向南開辟至深圳、廣州的通道;向西開通至川渝航線;向北對接“一帶一路”國家。
城陵磯港真正實(shí)現(xiàn)了“通江達(dá)海”。
PART 05
自貿(mào)片區(qū),制度創(chuàng)新先行
2020年,湖南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)岳陽片區(qū)揭牌,城陵磯迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。
這里創(chuàng)造了一個(gè)全國首創(chuàng):“內(nèi)河運(yùn)費(fèi)不征關(guān)稅”。簡單說,就是把內(nèi)河段運(yùn)費(fèi)從商品完稅價(jià)格中扣除。截至2025年8月,這項(xiàng)改革已為企業(yè)扣減運(yùn)費(fèi)1.71億元。
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還有“組合港”模式,讓岳陽港與武漢、九江共享“一個(gè)港、一次通關(guān)”,通關(guān)時(shí)間縮短3天,費(fèi)用降低30%。
制度創(chuàng)新,讓城陵磯港在長江中游港口中脫穎而出。
PART 06
產(chǎn)業(yè)集聚,臨港經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展
港口發(fā)展帶動產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)集聚促進(jìn)港口。今天的城陵磯新港區(qū),已經(jīng)形成了六大臨港產(chǎn)業(yè)體系。
走進(jìn)岳陽匯川技術(shù)的車間,你會看到自動化生產(chǎn)線有序運(yùn)轉(zhuǎn)。這里日生產(chǎn)伺服電機(jī)2.6萬臺,2024年產(chǎn)值達(dá)36億元。
像匯川這樣的企業(yè),城陵磯還有很多。中創(chuàng)空天的航空航天環(huán)鍛件從這里出海,新紫光集團(tuán)的智能制造基地年產(chǎn)值約100億元。
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2025年1至5月,岳陽市新簽約項(xiàng)目319個(gè),總投資額901.28億元。港口與產(chǎn)業(yè),形成了良性循環(huán)。
PART 07
文旅融合,老港口的新故事
2025年4月,城陵磯客運(yùn)碼頭迎來了第七航次大型旅游船停靠。為迎接旅游發(fā)展大會,岳陽投資2200萬元對客運(yùn)碼頭進(jìn)行提質(zhì)升級。
百年岳州關(guān)也煥發(fā)新生。經(jīng)過綠化升級,路面改造,文化墻上寫滿了李白、杜甫等詩人在岳陽留下的詩句。“岳州關(guān)”三個(gè)粉紅色大字佇立江邊,成為新的打卡點(diǎn)。
從單純的貨運(yùn)港口,到兼具旅游功能的文化地標(biāo),城陵磯正在書寫文旅融合的新篇章。
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湖畔新增景觀成打開點(diǎn)。彭正陽 攝
站在城陵磯港,你能同時(shí)看到歷史與未來:對岸的百年岳州關(guān)靜靜矗立,這邊的現(xiàn)代化碼頭忙碌有序。哈薩克斯坦的大麥、加納的木材、肯尼亞的魚干,與岳陽的液晶電視、勁仔小魚在這里交匯,然后發(fā)往世界各地。
從“小南京”到湖南“新浦東”,城陵磯的變遷不僅是一個(gè)港口的故事,更是一個(gè)地區(qū)如何抓住機(jī)遇、開放發(fā)展的縮影。古老的商埠基因在現(xiàn)代國際貿(mào)易中延續(xù),而新的故事,正在這片水域每天上演。
丨內(nèi)容來源:紅網(wǎng)時(shí)刻、岳陽日報(bào)、岳陽臨港高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),由岳陽麥芒整理發(fā)布
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