11月汽車出口創單月新高 “兩新”政策優化將利好2026年車市

中經記者 尹麗梅 張碩 北京報道

11月，中國汽車總銷量為342.9萬輛，同比增長3.4%。其中，汽車出口72.8萬輛，環比增長9.3%，同比增長48.5%，本月出口量為歷史上首次單月出口規模超過70萬輛。12月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）公布了上述信息。

《中國經營報》記者注意到，相對于出口市場的“火爆”，汽車內銷市場則相對平淡。相關數據顯示，11月汽車國內銷量為270.1萬輛，同比下降4.4%。

“可以看出，本月銷量的增長主要是出口拉動的。”中汽協副秘書長陳士華表示，受多地汽車以舊換新補貼政策陸續退出影響，國內市場不少消費者對明年新一輪補貼政策存在一定觀望情緒，這使得11月汽車內銷終端市場承壓。

出口市場“熱”

一邊是內銷市場同比下降4.4%，一邊是出口市場同比增長48.5%，汽車行業呈現“內冷外熱”的市場格局。

11月，驅動汽車出口市場增長的動力主要來自于新能源汽車。中汽協數據顯示，11月，傳統燃料汽車出口42.7萬輛，環比增長4.3%，同比增長5%；新能源汽車出口30萬輛，環比增長17.3%，同比增長高達2.6倍。從絕對體量來看，新能源汽車與傳統燃料汽車出口的規模已經接近“四六分”。

從今年累計數據來看，傳統燃料汽車雖然仍是出口市場重要支撐，占據著較大的體量，但傳統燃料汽車出口規模相對去年同期有所下滑，而新能源汽車則呈現高增長的態勢。

中汽協披露的數據顯示，1—11月，汽車出口634.3萬輛，同比增長18.7%。其中，傳統燃料汽車出口402.9萬輛，同比下降4.1%；新能源汽車出口231.5萬輛，同比增長1倍。

純電動汽車與插混汽車出口均表現不俗。根據中汽協的數據，11月，純電動汽車出口17.7萬輛，環比增長6.5%，同比增長2倍；插混汽車出口12.4萬輛，環比增長37.3%，同比增長4倍。1—11月，純電動汽車出口147.3萬輛，同比增長64.6%；插混汽車出口84.2萬輛，同比增長2.4倍。

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹分析稱，由于海外銷售利潤較高，“不出海就出局”的趨勢明顯，今年汽車出口強勢增長超出預期。他認為，下半年以來，中國汽車出口局面持續向好，自主新能源的海外市場認可度不斷提升，海外營銷網絡快速擴張，在部分海外市場銷量增長態勢良好。與此同時，今年零公里二手車出口的熱情也很高，這些因素共同刺激了汽車出口市場的增長。

汽車出口將成為2025年車市“答卷”中的最大一個亮點。陳士華表示，預計2025年全年我國汽車出口有望沖破700萬輛，創下歷史新高。

全年產銷量有望再創新高

雖然受汽車以舊換新補貼政策調整影響，11月國內車市銷量同比出現了下滑，但從整體市場來看，今年車市表現強勁。

根據中汽協數據，1—11月，我國汽車產銷分別完成3123.1萬輛和3112.7萬輛，同比分別增長11.9%和11.4%。

陳士華表示，展望全年，汽車內需市場在政策組合效應推動下有效改善，新動能加快釋放，對外貿易呈現出較好韌性，汽車產銷量全年有望再創歷史新高，實現“十四五”圓滿收官。

記者注意到，近日召開的中央經濟工作會議明確提出，明年經濟工作要堅持穩中求進、提質增效，將實施更加積極有為的宏觀政策，增強政策前瞻性針對性協同性，持續擴大內需，著力穩就業、穩企業、穩市場、穩預期，深入實施提振消費專項行動，優化“兩新”政策實施；清理消費領域不合理限制措施，釋放服務消費潛力。業內人士普遍認為，這將利好2026年車市。

“相關會議精神和政策文件釋放出積極信號，有助于提振發展信心、穩定市場預期、全鏈條擴大汽車消費，為實現‘十五五’良好開局打下堅實基礎。”陳士華說道。他認為，新能源汽車銷量繼續保持快速增長，對穩定行業增長、優化結構發揮了重要支撐作用。

2025年即將畫上句號。崔東樹判斷，12月新能源汽車零售大概率會比較有看點。他認為，受今年新能源汽車車輛購置稅免稅政策到期影響，按現行規則，明年購車將新增約5個百分點的購置稅負擔，消費者在年末購車的緊迫感隨之上升，選車時也更看重提車進度。由于熱銷車型排隊時間較長，一部分消費者會轉向供給更充足的平銷車型（平銷車型通常指在特定時期內銷量表現平穩、未出現顯著增長或下滑的汽車型號），從而帶動整體市場熱度延續升溫，并推動新能源汽車銷量進一步提升。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對：顏京寧）