近日
渝昆高鐵、成渝中線高鐵
兩條高鐵建設(shè)
迎來最新進展
渝昆高鐵全線建成通車后
成都到昆明3小時左右可達
成渝中線高鐵建成后
成渝兩地旅行時間
進一步壓縮到50分鐘
一起來看看
渝昆高鐵彝良隧道貫通
通車后成都3小時飆攏昆明
12月10日7時30分許
渝昆高鐵重難點控制性工程
彝良隧道安全貫通
為全線建成通車打下堅實基礎(chǔ)
彝良隧道位于云南省昭通市境內(nèi),全長24.8公里,設(shè)計時速350公里,最大埋深920米,采用雙洞單線的設(shè)計形式,是我國目前貫通里程最長、時速最快的高鐵隧道。隧道穿越素有“地質(zhì)博物館”之稱的烏蒙山腹地,這里山高谷深,地勢險峻,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變,為一級高風(fēng)險隧道,建設(shè)難度極大。
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據(jù)悉,面對烏蒙山脈特有的軟巖大變形、高地溫、巖溶發(fā)育、高地應(yīng)力等世界級建設(shè)難題,建設(shè)團隊組建了由權(quán)威專家領(lǐng)銜的科研攻關(guān)團隊,通過數(shù)字模擬各類不良地質(zhì)的系統(tǒng)性研究,形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)體系。截至目前,獲得省部級工法3項、國家專利7項,申報國際專利1項,相關(guān)技術(shù)已推廣應(yīng)用于重大鐵路建設(shè)項目,為我國長大高鐵隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。
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隨著彝良隧道的貫通,渝昆高鐵云南境內(nèi)隧道貫通率已達96%,53座隧道即將全部貫通。目前,渝昆高鐵云南段全面進入沖刺階段,全力推進無砟軌道施工和站后工程建設(shè)。據(jù)此前報道,渝昆高鐵全線建成通車后,成都到昆明3小時左右可達。
未來50分鐘跑攏重慶
成渝中線高鐵又有新進展
12月1日11時許,成渝中線高鐵蜀安隧道最后一環(huán)盾構(gòu)管片澆筑完成,該隧道所需全部管片生產(chǎn)任務(wù)圓滿收官,為后續(xù)隧道貫通奠定堅實基礎(chǔ)。
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蜀安隧道位于簡州站至成都站區(qū)間,穿越成都城區(qū),需下穿房屋、河道、市政道橋及軌道交通線路等,沿線重大下穿構(gòu)筑物達9處以上,整體呈現(xiàn)穿城、穿水的復(fù)雜特點,為Ⅰ級高風(fēng)險隧道,全長10380米。其中,盾構(gòu)段由4919環(huán)管片拼裝而成,每環(huán)采用“1+2+7”分塊形式,即1塊封頂塊、2塊鄰接塊和7塊標準塊。
盾構(gòu)管片完成澆筑的同時,蜀安隧道已累計掘進8380米,完成總工程量的80%。
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另悉,11月29日,成渝中線高鐵四川段4標最后一孔正線箱梁精準架設(shè)在了成簡快速路特大橋92至93號橋墩,標志著該標段467孔正線箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。
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成渝中線高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,正線全長292公里,設(shè)計時速350公里。預(yù)計在2027年底建成通車,最高運營時速有望達400公里。建成后,將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通,推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善,成渝兩地旅行時間進一步壓縮到50分鐘,極大便利沿線人民群眾出行,對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè),形成西部大開發(fā)新格局,具有十分重要的意義。
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渝昆高鐵、成渝中線高鐵建成通車后
將與已建成運營和在建的
多條線路連通
推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)
進一步完善
將極大便利沿線人民群眾出行
助力沿線地區(qū)
經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展
一起期待
來源:西南鐵路、成都發(fā)布
編輯:張胤、朱孟玖
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