湖北省又一條東西向高速公路來了！線路全長86公里，雙向六車道

湖北，承東啟西、連南接北，素有“九省通衢”之稱。自1991年武黃高速拉開高速時代大幕，三十余年間，湖北高速路網從“零”到“8184公里”，躍居全國前列，“九縱五橫三環”骨架網基本成型，提前完成“十四五”規劃目標；高速公路網輻射全省90%以上縣市區，串聯起武漢、襄陽、宜昌三大都市圈。

目前，在湖北省高速公路事業發展的新浪潮中，一條新的南北大動脈——孝感經荊門至襄陽（宜城）高速公路京山至荊隨高速段（以下簡稱“京荊段”）的啟動建設，正成為鄂中地區打通東西向交通瓶頸的新引擎，也為湖北“硬聯通”版圖再添關鍵的一環。

作為連接孝感、荊門、襄陽三大城市的關鍵節點工程，京荊段的規劃建設始終牽動著沿線群眾的心。該項目已納入《湖北省域戰略規劃》及綜合交通“十四五”規劃中期評估，由荊門市交通運輸局牽頭推進，估算總投資達133.3億元，是當前鄂中地區投資規模最大的交通建設項目之一。其戰略價值不僅在于填補區域路網空白，更在于構建武漢至十堰的第二條高速通道，讓鄂中糧倉與襄十隨汽車產業帶實現高效聯通。

根據規劃方案可知，孝感經荊門至襄陽（宜城）高速公路京山至荊隨高速段項目線路起于京山市羅店鎮與應城市交界處的馬嶺村，與孝荊襄高速孝感段無縫對接，向西經京山城區北側、孫橋鎮、東橋鎮，在鐘祥市洋梓鎮與荊隨高速交匯，全長約86公里。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里，路基寬度34米，這種高標準配置將徹底改變以往鄂中地區部分路段“雙向四車道、通行壓力大”的現狀。全線設置樞紐互通3處，落地互通4處，服務區2處。(上述內容僅供參考，具體以政府主管部門批復為準)

目前，項目已順利完成前期工作的關鍵節點——勘察設計招標與中標公示。今年9月，荊門市交通運輸局發布招標公告，將項目劃分為GKCS-1和CS-2兩個標段，分別負責46公里和40公里路段的勘察設計工作，涵蓋工程可行性研究、初勘初測、初步設計及12項專題報告編制等內容。11月初，評標結果正式公示，湖北省交通規劃設計院股份有限公司與中國公路工程咨詢集團有限公司分別中標兩個標段，標志著項目已進入實質性設計階段。按照計劃，GKCS-1標段勘察設計周期為540日歷天，CS-2標段為360日歷天，預計2025年全面啟動相關工作，2030年實現建成通車。

這條“黃金通道”的建成，將為沿線區域帶來多重發展紅利。對物流運輸而言，京山大米、鐘祥葛粉等特色農產品經此高速運輸，到襄陽的時間將從當前的2小時縮短至40分鐘，物流成本每斤可降低1.5元。對民生出行來說，京山北站將形成高速、長荊鐵路、沿江高鐵“三線同站”的換乘樞紐，武漢上班族周末往返綠林山、湯池溫泉等景區將更加便捷。從經濟發展視角看，項目將串聯起武漢城市圈與襄荊宜都市圈，預計通車后沿線GDP可提升8%，京山、鐘祥等縣市將融入武漢1.5小時經濟圈。

從湖北高速“四改八”的擴容升級，到孝荊襄高速的分段推進，不難看出湖北構建“內暢外聯”交通網絡的堅定決心。京荊段的建設不僅是湖北高速公路高質量發展的縮影，更是打通區域協調發展“任督二脈”的關鍵舉措。隨著勘察設計工作的啟動，這條承載著鄂中人民期盼的交通動脈已進入建設倒計時，未來必將成為帶動沿線產業升級、民生改善的“發展之路、幸福之路”。