百萬級“邁巴尊”外觀豪華，車長近5米5，后排配航空座椅，還看啥

導讀：當百萬級豪華轎車市場長期被傳統外資品牌壟斷，尊界 S800 以 “70.80 萬 - 101.80 萬元” 的誠意定價，帶著華為全棧技術背書重磅登場，作為鴻蒙智行陣營的旗艦轎車，新車基于途靈龍行平臺打造，提供增程、純電兩種動力形式，涵蓋 4 座行政版與 5 座尊享版等多款配置，精準切入 70-100 萬級豪華市場。它以 5480mm 超長車身 + 3370mm 軸距的越級尺寸、華為 ADS 4（參數丨圖片）.0 高階智駕、800V 高壓架構等核心優勢，既滿足商務精英對儀式感與安全性的需求，又通過智能座艙與極致性能吸引年輕富豪群體，徹底打破了傳統豪華品牌的溢價壁壘，成為國產豪華轎車的全新標桿，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，尊界 S800 的車頭設計堪稱 “移動的星河畫卷”，以 “天地之姿” 為設計理念，營造出恢弘大氣的視覺氣場。標志性的封閉式前臉搭配 2000mm 同級最寬車身，橫向視覺張力拉滿，中央鑲嵌的發光品牌徽標與 “滿天星” 輔燈矩陣相得益彰，水晶大燈如同銀河落天，夜間點亮后辨識度十足。雙百萬像素車語大燈是核心亮點，不僅照明范圍覆蓋廣，還支持動態迎賓光效與場景化燈語交互，配合側翼光毯，當車主靠近時自動展開迎賓儀式，儀式感拉滿。

再來看車身側面部分，車身側面采用溜背式設計，靈感源自勞斯萊斯閃靈，但通過B柱后的平直線條和C柱的霍夫曼彎角設計，實現了溜背的動感與行政轎車的穩重之間的完美平衡。車身尺寸為5480mm×2000mm×1542mm，軸距3370mm，比奧迪A8L大了一圈，尤其是軸距多出242mm，為后排乘客提供了極為寬敞的空間。車身線條流暢，風阻系數較低，既保證了空氣動力學效率，又賦予了車輛優雅的視覺張力。車窗邊框采用鍍鉻飾條點綴，車頂線條從B柱后微微下壓，營造出蓄勢待發的姿態。

再來看車尾部分，車尾設計同樣獨具匠心，采用“星云畫卷”尾燈組，多層映射技術讓夜間點亮時光影交錯，辨識度極高。后備箱蓋上的小鴨尾設計不僅提升了空氣動力學性能，還增添了運動感。后保險杠造型簡潔，隱藏式排氣設計保持了車尾的整潔感。整體車尾設計層次分明，既保留了傳統豪華車的莊重感，又通過細節處理增添了現代科技的未來感。

進入車內，座艙內部堪稱 “移動的豪華會客廳”，以 “闊境天成” 為設計理念，大面積全粒面頭層小牛皮包覆、天然胡桃木飾板與純天然羊毛地毯相得益彰，營造出越級的豪華質感。開闊的一體環宇屏與 76 英寸華為臨境抬頭顯示系統組成雙聯屏交互，導航、行車數據一目了然，雨霧天氣還能強化車道線與周圍車輛標識。車機搭載鴻蒙 ALPS 座艙 2.0 系統，配合華為星河通信技術，響應速度與流暢度媲美高端智能手機。空間表現方面，3370mm 軸距轉化為寬敞的駕乘空間，4 座行政版配備后排雙零重力座椅，支持 20 向電動調節與 20 點按摩功能，長途乘坐也能保持舒適。

最后來看動力方面，尊界S800純電版車型全系均采用雙電機四驅布局，綜合最大功率390千瓦，綜合扭矩673牛·米；在電池方面，新車全系搭載容量為97千瓦時的三元鋰電池組，并支持5C超充，10%-80%最快充電時間12分鐘；在續航方面，4座版車型在CLTC工況下的純電續航為650公里、5座版車型在CLTC工況下的純電續航里程為670公里。底盤采用全鋁合金架構，配備前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架，全系標配封閉式雙腔空氣懸架與 CDC 可變阻尼減震器，配合華為 “時空推理懸架”，能通過 ADS 系統提前掃描路況，實時調整懸架剛度，魔毯濾震算法讓車內振動強度大幅降低。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！