北京晚報記者從市交通委獲悉,年底地鐵新線開通籌備進入沖刺階段,17號線中段(十里河—工人體育場),18號線(馬連洼—天通苑東)和6號線南延(潞城—潞陽)將于年底開通。
17號線將迎來全線貫通
本月底,隨著京港地鐵17號線中段開通,17號線將迎來全線貫通。屆時,這條縱貫線南北穿城,從亦莊到昌平僅需66分鐘。今天上午,北京晚報記者探訪17號線東大橋站、永安里站、潘家園西站三座新車站。
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作為貫穿城區南北方向的大運量軌道交通干線,17號線串聯亦莊、CBD、未來科學城、天通苑、北七家等大型居住區與辦公區。其中南段(嘉會湖—十里河)和北段(工人體育場—未來科學城北)已分別于2021年和2023年開通,中段(十里河—工人體育場)貫通后將打通17號線南、北段的斷點,屆時從嘉會湖至未來科學城北僅需66分鐘,大幅提升通勤效率。線路采用“大站快車”模式,最高時速可達100公里/小時,有效分流5號線、10號線東段等既有線路客流壓力。
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隨著17號線全線貫通,東大橋站、永安里站將升級為換乘站。其中,東大橋站可換乘6號線,永安里站可換乘1號線。記者探訪時發現,兩站換乘通道長度均在100米出頭,可在兩分鐘左右走完,線路間轉換很方便。
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新站顏值高、有看點。永安里站裝修采用新中式風格,以米色為主色調,襯以褐色線條與頂部藻井造型,展現中式空間之美。站內布置“東方之韻”主題壁畫,琉璃瓦片、古建筑剪影上墻,展現古都文化底蘊與都市活力。
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潘家園西站則結合結構空間特點及周邊地域文化元素,布置了大量的古畫、花格等藝術品,站臺門上方還嵌入精美的“青花瓷”,讓人眼前一亮。
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京投軌道公司介紹,潘家園西站為地下暗挖雙層疊落側式車站,車站北外掛廳、附屬風亭及出入口與地上社區綜合服務用房一體化建設,集約利用城市用地。針對上下雙層站臺、結構較為特殊的潘家園西站,京港地鐵鋪設了黃藍雙色通長地貼,清晰引導乘客前往上下行站臺。
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新車站還格外注重出行服務細節。17號線全線車站均配備母嬰室、家庭式無障礙衛生間及AED急救設備。潘家園西站和永安里站延續使用雙面開門直梯,并優化開門方向,方便輪椅乘客進出。針對冬季候車,站臺座椅全部加裝暖心坐墊。各站出入口采用大尺寸字母編號,方便遠距離識別,便利低視力及老年乘客。針對外籍乘客較多的永安里站,配備了多語種翻譯機并優化雙語標識。
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6號線南延(潞城—潞陽)
項目位于通州區潞城站至潞陽站,總投資約為12.4億元,項目全長約2.1公里,設站1座。
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18號線(馬連洼—天通苑東)
地鐵18號線,經由海淀、昌平兩區全長20.8公里,是一條位于城市北部東西向的骨干線路。原為13號線擴能提升工程的組成部分,為增加線路識別度,優化軌道交通線網,提升北部地區通勤效率,正式更名為北京軌道交通18號線。
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工程示意圖
地鐵18號線(馬連洼—天通苑東)是首都北部東西向的骨干線路,線路途經海淀、昌平兩區,共設車站11座,其中換乘站4座,分別在馬連洼站與16號線換乘、回龍觀東大街站與8號線換乘、天通苑站與5號線換乘、天通苑東站與17號線換乘。隨著地鐵18號線的開通,在北京地鐵一期工程開工建設60年后,北京地鐵路網將正式“集齊”1至19號線。
18號線也是國內首次嘗試柔性直流牽引供電技術的地鐵線路。列車采用“小斷面、輕量化、標準化”設計,成為國內最輕的6輛編組B型地鐵列車,并首次批量應用碳纖維電加熱座椅,兼顧節能與舒適。
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