北京
歐洲議會最大黨團將于12月16日提案取消2035內燃機禁令，將新車碳排目標調整為2035年減90%、2040年放棄100%減排，消息引發歐洲汽車股上漲，也激化歐盟內部、車企及環保領域分歧，背后核心原因是中國電動車出海沖擊歐洲本土車企。
一、多方態度對立，爭議持續發酵
1. 支持方：松綁政策助力本土車企
- 市場反應：STOXX 600汽車指數漲0.8%，雷諾、保時捷、大眾等車企股價漲1.3%~3%；
- 國家立場：德國、意大利明確支持，擔憂新能源轉型落后中國丟失市場，德國總理稱此舉體現“技術開放性”。
2. 反對方：反對政策反復，警惕轉型受阻
- 國家與企業：西班牙首相強硬反對，稱將導致電動車轉型擱淺、工廠關停失業；沃爾沃怒斥為“背叛”，質疑法規穩定性；
- 環保領域：環保人士痛批政策拖慢電動化，加劇污染、推高用車成本，危及碳中和目標。
二、核心誘因：中國電動車出海迅猛，沖擊歐洲市場
中國新能源汽車出海勢頭強勁，成為歐盟調整政策的關鍵導火索：
- 今年前4個月出口超64萬輛，上半年歐洲市場占比升至5.1%；
- 比亞迪、長城、小鵬等品牌在德、瑞、英等國普及度提升，歐洲老牌車企競爭節奏紊亂，歐盟意圖通過改規則幫扶本土企業，此前已釋放設限中國投資、重估零排放目標的信號。
三、歐盟困境：轉型大勢下內耗拖累發展
新能源轉型已成全球共識，歐盟卻陷入政策搖擺與內部分歧：
- 部分國家、車企固守內燃機賽道，部分堅持電動化創新，內耗拖慢歐洲新能源發展步伐；
- 行業觀點認為，歐盟需摒棄政策壁壘與臨時改規，聚焦提升自身技術水平，正視中國車企競爭力，方能在新能源浪潮中找準發展方向。
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