烏克蘭發動了全球追殺，壞消息不斷報給普京，俄羅斯損失難以挽回

戰火現在可不只在前線炸響憐，也開始追著俄羅斯的“錢袋子”跑了，烏克蘭這次把目標放到海上，從黑海一路直逼到大西洋，油輪被炸、航線被斷，壞消息是一條條送到俄羅斯。

這看似不起眼的海上襲擊，正在悄悄削弱俄羅斯繼續打下去的底氣。

很多人以為俄烏沖突再怎么打，也就是在黑海周邊折騰，可是沒想到西非海域也拉響了警報。

當土耳其的油輪“梅爾辛號”在塞內加爾達喀爾附近海域發出求救信號時，船已經開始進水下沉。這一刻真正慌的不是船員，而是全球能源市場。因為這里是大西洋邊緣，是商船長期公認的“安全水域”，幾乎沒人想到，這里也會成為襲擊目標。

更讓人不安的是這并不是孤例，就在同一周時間里，黑海方向又接連傳出三聲爆炸，前后共有四艘油輪遭到打擊。這已經不是偶然事件，而是一個非常明確的信號，有人在系統性地下手，而且目標非常清楚。

這對航運公司來說，可真是當頭一棒，土耳其航運巨頭貝西克塔斯航運公司第一時間做出決定：立刻停止所有與俄羅斯有關的運輸業務。這不是道德覺醒，也不是政治表態，而是一個再簡單不過的商業判斷，船和人保不住，再高的運費也沒意義。

以前很多船東還愿意冒險，畢竟俄油價格低、利潤厚，只要躲開制裁、買好保險，賬還能算得過來。但現在情況變了。保險公司開始猶豫，港口不愿接收，船員不敢上船。一趟航行，很可能就是“有去無回”。

也正是從這一刻起，市場終于意識到這場戰爭已經從戰場打進了全球貿易體系，而真正的壓力，才剛剛開始顯現。

它們的操作方式也很簡單：關掉自動識別系統，頻繁更換船旗，在海上倒貨，繞開銀行結算和主流保險體系。只要能把油運出去，每天就是幾億美元進賬，這些錢直接支撐著前線戰爭。

但烏克蘭選擇了最直接的辦法——不談規則，直接動手。早在2023年夏天，烏克蘭就放出話來：不管你掛什么旗，只要是在幫俄羅斯運戰爭用油，就是合法目標。當時很多人不當回事，覺得這更像政治威脅。

可隨著無人艇、遠程無人機頻繁出現在海上，這句話的分量開始被重新理解。船東們很快發現，這不是喊口號，而是真的會炸。

11月29日新羅西斯克港遭到襲擊，成了轉折點。這里是里海管道聯盟的關鍵出口，每天處理超過 200萬桶原油，是俄羅斯能源外輸的核心樞紐。無人艇突破防御，精準破壞系泊裝置，港口直接受影響。

表面上看俄羅斯、哈薩克斯坦都在抗議，說這是恐怖行為、威脅航行安全。但從戰爭邏輯看，烏克蘭的態度非常明確：只要這套設施在為俄羅斯創造收入，那就不再是“無辜目標”。

這一下連旁邊國家都被“隔山打牛”，哈薩克斯坦80%的石油出口依賴這條線路，被迫跟著承壓。但在戰爭賬本上，這些“誤傷”已經被自動劃進成本。

而真正的變化是恐懼開始順著航運鏈條蔓延，從船員、船東，一路傳到保險公司和金融機構，最后，全部匯總到俄羅斯的賬本上。

截至11月底，大約有1.8億桶俄羅斯原油滯留在海上，賣不掉、運不走。彭博社數據顯示，俄羅斯海運原油出口已經連續四周下滑，日均跌到329萬桶，創下近一年半最低點。

與此同時烏拉爾原油價格跌破每桶45美元，幾乎貼著成本線在賣。錢少了，風險卻成倍增加。

按照估算僅這一輪海上破襲，就讓俄羅斯每周少賺約8000萬美元。如果持續一年，損失可能高達300億美元。對一個處于戰時經濟狀態的國家來說，這已經不是“利潤下降”，而是在被持續抽血。

在現代戰爭里，真正能讓對方坐下來談的，從來不是道德勸說，而是賬算不過來了。你再怎么呼吁和平，只要對方還能賺錢、還能運油、還能給前線供血，就沒有停火的動力。

烏克蘭看得很清楚，與其在談判桌上等對方“發善心”，不如直接把戰爭成本抬到一個誰都承受不起的高度。

船一出海，就可能被盯上；油還沒賣掉，人先沒了。對船東來說這已經不是賺多賺少的問題，而是還能不能活著回來的問題。

正因為這樣市場開始自己做選擇。保險公司退場，船員拒絕登船，港口提高警戒。原本便宜的俄羅斯原油，突然變成了沒人敢碰的“危險品”，那1.8億桶漂在海上的原油，看著是錢，其實是隨時可能炸雷的負擔。

現在的局面就是這樣：土耳其不斷提醒航行風險，俄羅斯一邊想反制，一邊又被現實拖住手腳，而買家站在岸上猶豫不決。仗還在打，但真正讓人坐立不安的，是那根正在被一點點掐緊的經濟命脈。接下來會發生什么，很多人已經開始不敢往下想了。

這場發生在大海上的較量，沒有硝煙，卻正在一點點掐緊戰爭機器的油管，而接下來會發生什么，已經不只是戰場的問題了。