采用華為方案，工信部批準(zhǔn)兩款車L3自動(dòng)駕駛許可，但限制有點(diǎn)多

整個(gè)2025年，各家車企都在描繪L3級(jí)自動(dòng)駕駛藍(lán)圖，而如今，這份藍(lán)圖開始變成現(xiàn)實(shí)了。

近日工信部裝備工業(yè)一司發(fā)布消息，其許可了兩款L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型產(chǎn)品的準(zhǔn)入申請(qǐng)。一款是長(zhǎng)安牌SC7000AAARBEV型純電動(dòng)轎車，查詢結(jié)果對(duì)應(yīng)的是深藍(lán)SL03車型；另一款是極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動(dòng)轎車，查詢結(jié)果對(duì)應(yīng)的是極狐αS6。另外值得一提的是，根據(jù)極狐αS6的宣傳頁(yè)面，以及公告照片中車輛尾部的標(biāo)識(shí)來看，其使用的是華為ADS智能駕駛解決方案。

與之前各家廠商的試驗(yàn)性驗(yàn)證不同的是，這次是從量產(chǎn)準(zhǔn)入的角度對(duì)車輛的L3級(jí)自動(dòng)駕駛進(jìn)行批準(zhǔn)，跑通了車輛自動(dòng)駕駛的生產(chǎn)準(zhǔn)入環(huán)節(jié)。不過大家先別高興太早，根據(jù)消息內(nèi)容，兩款車都是附條件批準(zhǔn)，對(duì)于L3級(jí)自動(dòng)駕駛的使用區(qū)域以及車速都進(jìn)行了限制，和大家想象中哪里都能用的自動(dòng)駕駛還有很大距離。

另外普通消費(fèi)者暫時(shí)可能還買不到這兩款車，消息最后有表明兩款車輛將由重慶長(zhǎng)安車聯(lián)科技有限公司、北京出行汽車服務(wù)有限公司兩家使用主體開展上路通行試點(diǎn)，這也就說明兩款車目前應(yīng)該不會(huì)面向普通消費(fèi)者銷售。

不過不管怎么說這都是車輛智能駕駛領(lǐng)域的一大步，有了這兩款車探路之后，L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的日子，真的不會(huì)太遠(yuǎn)了。