第21屆長沙國際車展閉幕，年終汽車消費再掀熱浪

辦了21屆，長沙國際車展，代表著什么？

它是主場，是全國為數不多的媒體辦展，是立足瀟湘的瀟湘晨報、中南會展及其背靠的中南傳媒集團悉心打造的國際性車展。

它是終場，是全國車展的收官型車展，畢竟在其之后，全國再無大型車展。以其為終，做結；以其為始，出發。

它是“觀”場，是對全年車市觀察，評價最后的線下窗口，或許只代表著華中、中南、中部這樣的地區車市經濟，但誰都知道，“湖南車市對我們很重要。”“我們”指的是各汽車制造商，品牌商。

當然，既是“場”，那必然有始終。這不，又到閉幕說“再會”的時候。

作為全國性大型車展每年的收官一戰，長沙國際車展絕對是全年車市的一個微觀窗口。

用數據說話——據組委會公布的數據，6天的展期，現場成交20157臺新車，銷售額約45億元。有人稱，長沙國際車展“點燃了冬日車市熱情”；換個角度，也不妨說，長沙國際車展映射了行業風向，強化了消費信心。

車展是秀場

展會的最高價值是什么？圓夢！

消費者的夢想是對美好生活的向往；車企的夢想，是對市場脈搏的精準把握；而車展，正是實現這些夢想的大秀場。

今年的長沙國際車展上，最浪漫的夢想是“粉色”的。

車展啟幕當天，匯天幾十平米的展臺被車圈人士、媒體和觀展者團團圍住。一邊是對龐大車身的陸地航母驚嘆不已，一邊又好奇地望向搭載四個大螺旋槳的飛行汽車。當李銳坐進飛行艙與觀眾互動時，更是引發了一陣攝影器材的狂拍熱潮。自2024年“低空經濟”正式寫入政府工作報告以來，湖南作為改革試點省份，此前已取得12項改革成果，領跑全國，在空域管理優化、監管平臺完善和安全機制建設方面均取得了顯著成就。

“低空經濟”也是美好生活的象征。就在車展首日，一位何姓女士因李銳一句“去看看粉色的大海”而心動，現場下單，以實際行動為夢想代言。

夢想，往往也是最寫實的。

車展六天，跨周末兩天。如果工作日時段的人流、人氣用尚可、穩定來形容，那周末的人流數是最形象的“人山人海”。車展組委會統計六天展期進館人次達50.17萬人次；尤其周日更甚，距離開館還有1小時時間，館外兩個入口門已排隊“出”了展館范圍。

對車展敏感的除了消費者，還有汽車廠商、創業集群、研學群體。

汽車廠商們深知，湖南作為華中地區的汽車消費大省，長沙國際車展素來有“最會賣車的車展”之稱。記者每天早上8點多進入展館時，許多展臺的銷售人員早已蓄勢待發。

21歲的長沙國際車展，已邁過弱冠之年，不再是單純依靠新奇車型、超豪華車來證明自身存在的展會。剝離獵奇的外衣，車企們在長沙國際車展上的務實一面顯露無遺，那就是全力以赴賣車，沖刺四季度和年度收官戰。

更具典型意義的表現是，相當一部分車企將長沙國際車展視為新車的市場試金石。例如，嵐圖展臺原本的C位是泰山，旗艦轎車追光L于12月10日晚上市后，次日展臺的C位便悄然換成了追光L。在廠商和經銷商眼中，無論是哪款車型，C位的歸屬并不重要，關鍵在于車展這幾天的訂單表現如何。

能吸引訂單的不止新車。展會中每一處都可能是展現的秀場，都是引流的舞臺，都是拉單的會客間。

機器人的與眾同舞，讓超能小館長新奇共舞；模特走秀，是舞臺之間的互相競爭；隨處可見的直播選手，既是直播過程，也是賽程比拼；年輕創業市集是展外鏈的新奇物，又是展會經濟的新選手……

車展是戰場

無論外界和所有消費者是否接受新能源的大趨勢和未來，如今中國新能源汽車的發展已邁入一個關鍵轉折點。

兩年前，比亞迪董事長王傳福曾大膽預測，“2025年中國新能源車滲透率將達到60%。”如今，兩年時間過去，這一預言已然應驗。根據11月乘聯會公布的數據顯示，新能源車零售滲透率已高達59.3%，不僅刷新歷史紀錄，更逼近60%的重要關口。“60%滲透率”意味著什么？在長沙國際車展上，沒有任何一個品牌、任何一個展臺能僅憑燃油車立足。

更值得注意的是，過去在新能源領域的探索和深耕主要由中國品牌主導，而原本反應稍顯遲緩的外資企業，如今也紛紛在產品線中單獨開辟新能源專屬板塊。

以東風日產為例，其展臺首次僅展示新能源車型，一邊是純電動的N7，另一邊是新上市的混動N6。為了與國內其他A級車展相媲美，不僅從云南空運價值十幾萬元的紫色桔梗、繡球等鮮花，以與新車主打色相得益彰；更將品牌商城的新品大沙發如“寶物級”般環繞展臺，夯實“沙發大廠”的美譽。此外，還邀請流量明星助陣，以產品為載體，展臺為流量，事件制造話題。

再來看別克展臺。盡管產品線原本豐富，但在精簡之后，至境L7和至境世家成為絕對主角。原有的君威、昂科威等車型悉數退居次席。這標志著在中國新能源主場時代，上汽通用別克展現了主流合資品牌向電動化和智能化轉型的堅定決心。

車企為順應趨勢而戰，車展為迎合趨勢而展。
隨著報廢補貼以及即將退坡的購置稅補貼政策的落地，長沙國際車展也在“迎合”趨勢而尋找改變。融匯了省、市、區、會的各項補貼層層加碼，既是吸引消費，鼓勵消費，更是要促進年終汽車消費，為車企沖刺比拼做好服務崗。

車展是磁場

沒有吸引力的車展難以推動汽車銷售。即使是備受矚目的新車上市，吸引消費者的并非車價本身，而是附帶的各種權益。要激發消費，關鍵在于喚醒消費者的購買欲望，而獎補無疑是行之有效的手段。此次車展不僅聯合車企推出“全年最低價”，直接讓利給消費者，長沙市商務局更是量身定制了200萬購車大獎。站在消費者角度，這樣的優惠和補貼力度，極易形成“不買就虧”的心理，讓人難以抗拒打開錢包的沖動。

盡管如今已步入信息爆炸時代，但盡可能廣泛傳播展會信息，提升觸達率，才能吸引更多潛在消費者走進展會現場。在本次展會開幕前，作為運營方的中南國際會展，充分利用各方資源，通過線上社交媒體精準投放、線下城市核心區域高強度曝光、大流量渠道持續推廣，并與主流媒體合作，進行了為期兩個月的預熱和話題營銷，宣傳工作做得極為充分，這也是展會能夠“舉袖成云”的關鍵因素之一。

本屆長沙國際車展，不僅延續了往屆的輝煌，更刷新了人氣紀錄。在“穩中求進”的基礎上，成功實現了“以進促穩”的目標，為提振消費、推動經濟發展發揮了重要作用。

車展為期僅6天，時長雖不算長，亦不算短，然而其意義卻在逐年深化與升級，不容錯過與辜負。

瀟湘晨報記者毛傳

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