長安深藍：破冰L3級自動駕駛準入

12月15日，長安汽車旗下深藍品牌產品正式獲得搭載L3級自動駕駛功能的智能網聯汽車產品準入許可，成為國內首批在該領域取得合規上路資格的車企之一。

根據官方信息，此次獲準的L3級自動駕駛功能，實現在交通擁堵環境下，在高速公路和城市快速路的單車道內自動駕駛。

這一定義清晰、場景明確的準入，是對我國《智能網聯汽車準入和上路通行試點》政策部署的實質性推進。它意味著，自動駕駛技術從實驗室與封閉測試場，真正走向了公共道路的有限場景商業化應用，為行業樹立了從技術研發到產品合規的完整范式。

長安汽車此次獲批最引人注目的亮點，并非僅是功能本身，而是其構建的一套貫穿車輛全生命周期的“閉環安全體系”。這套體系將安全從后期的檢測補救，前置并融入到設計、開發、生產、驗證、運營的每一個細胞中。

在設計開發端，長安融合功能安全、預期功能安全、網絡安全、數據安全“四大安全”，建立了自動駕駛專用集成設計開發體系。在測試驗證端，其構建了“模擬仿真-封閉場地-實際道路-數據閉環-安全監測”五大驗證支柱，并以數億公里多維驗證數據驅動安全迭代。在車輛上路后的安全監測與風險應對層面，長安建立了三級雙向互通的安全監測平臺，實現7x24小時云端網絡安全及車輛運行數據監控。

當然，任何體系的效力，最終要凝結于產品。長安汽車在L3級自動駕駛產品的安全設計上，展現出了工程上的縝密與嚴苛。

硬件層面，車輛采用感知、控制、電源、轉向等七重冗余架構，為系統提供了堅實的失效應對基礎；同時，創新應用4D毫米波雷達微多普勒效應等技術，提升感知可靠性；軟件與系統層面，其功能安全等級最高達到汽車電子最高等級ASILD，并通過構建“9重縱深防御”體系及三端一體化態勢感知平臺，筑牢網絡安全與數據安全防線。

長安汽車的測試數據也令人印象深刻：仿真測試場景超40萬例；場地測試場景覆蓋達191類，超出國標要求10倍；實際道路測試超500萬公里，且極限場景占比高達36%。

最終實現了“四個0”的安全目標：電子圍欄外激活0次、重大運行風險0起、同責及以上事故0起、違反交通法規0次。在網絡安全、功能安全、預期功能安全等專項測試中，均達成既定安全目標，在設計運行條件內，其安全水平被驗證為“優于成熟謹慎的人類駕駛員”。這些并非泛泛而談的理念，而是由海量真實數據支撐的實證結論。