“鋼軌醫生”趙琨：從“耳聽波形”到“眼觀圖像”的探傷革新路

本文轉自：人民網-廣西頻道

“鋼軌醫生”趙琨。

在鐵路安全維護的第一線，有一群被譽為“鋼軌醫生”的人。他們穿行于縱橫交錯的鐵道線上，為每一寸鋼軌“把脈問診”，在毫厘之間排查隱患，守護著鋼鐵長龍的安全馳騁。在桂林工務段桂林探傷車間，工長趙琨便是這群“鐵醫生”中的佼佼者。多年來，他帶領團隊沐晨霧、踏夜色，以責任為針、創新為線，為鐵路運輸安全織就了一道堅不可摧的防護網。

由他牽頭推動落地的“軌腰陣列掃查架”技術革新，正悄然改寫傳統探傷作業模式，讓這份守護更具智慧、更顯高效、更為精準。

過去，鋼軌焊縫探傷是一道繁瑣且高度依賴經驗的“硬關卡”。按照作業標準，探傷工需手持多個單探頭，依次完成軌頭K2.5、軌底K2.5、軌底圓弧、軌底雙K1、軌腰單K1、軌腰0°、軌腰K0.75等八項掃查工序，對焊縫全斷面進行“地毯式”排查。單次作業耗時超7分鐘，不僅勞動強度大，檢測質量還極易受操作者手法熟練度、身體狀態和臨場判斷力影響。稍有不慎，潛藏的微小傷損便可能躲過“法眼”，給鐵路安全埋下隱患。

“我們靠經驗，但不能只靠經驗。”這是趙琨常掛在嘴邊的話。面對傳統探傷作業的痛點，他沒有墨守成規，而是主動尋求突破。在他的帶領下，桂林探傷車間率先引入與CT-1000H型數字超聲波探傷儀配套的“軌腰陣列掃查架”，一場從“人控”到“智控”的作業升級就此拉開序幕。

這臺看似簡易的裝置，內里卻藏著“大智慧”。它集成了多組有序排列的晶片探頭，宛如為探傷儀裝上了一雙洞察秋毫的“復眼”。作業時，只需將掃查架緊密貼合在鋼軌軌頭，啟動設備，多束超聲波便能從不同角度同步穿透軌腰焊縫。儀器屏幕上，不再是雜亂跳動、難以分辨的波形，取而代之的是清晰直觀的B超圖像——鋼軌內部結構纖毫畢現，任何細小傷損都無處遁形。

“以前是‘聽’波形，靠耳朵辨別異常；現在是‘看’圖像，用眼睛鎖定病灶。”趙琨指著屏幕上的影像說，這不僅是探傷工具的迭代，更是探傷思維的轉變。

技術革新帶來的改變立竿見影。原本需要分步操作、耗時超7分鐘的軌腰掃查，借助陣列掃查架，可將軌腰單K1、0°和串列三項工序合并為一次掃描，初步篩查僅需約6分鐘，作業效率提升近20%。效率的提升，意味著在寶貴的“天窗點”內，探傷團隊能夠完成更多區段的檢測任務，進一步織密鐵路安全防護網，消除更多安全盲區。

更值得一提的是，探傷準確性不降反升。圖像化檢測模式大幅降低了對操作人員瞬時判斷能力的依賴，有效減少因人員疲勞、手法差異引發的漏檢風險。一旦屏幕上出現可疑缺陷，趙琨和同事們便會切換回傳統單探頭模式，對傷損位置進行精確定位與定量分析。“陣列快篩、單點精判”的人機協同新模式，為鋼軌探傷筑起雙重保險，讓安全守護更有底氣。

與此同時，掃查架的固定結構實現了檢測路徑和耦合條件的標準化，讓不同人員、不同班次的檢測結果具備了更強的一致性與可比性。趙琨欣喜地發現，年輕職工的上手速度越來越快，班組整體作業質量愈發穩定，團隊戰斗力也隨之顯著增強。

“科技不是替代人，而是讓人干得更聰明。”趙琨始終堅信，軌腰陣列掃查架的應用，不僅是探傷工具的革新，更是作業理念的躍遷——它推動鋼軌探傷從依賴個人經驗的“老把式”，邁向標準化、智能化的新賽道；讓探傷工從高強度重復勞動中解脫出來，將更多精力投入到綜合分析與精準判斷中。

從“耳聽波形”到“眼觀圖像”，從“憑手感”到“靠標準”，趙琨帶領團隊邁出的每一步，都飽含著對鐵路安全的敬畏之心，彰顯著對技術創新的執著追求。在他身上，既有老一輩鐵路人吃苦耐勞、嚴謹細致的優良作風，更有新時代工班長勇于探索、敢于突破的責任擔當。

這臺小小的掃查架，不僅是一個設備的更新換代，更是桂林探傷車間向科技要安全、向創新要效率的生動縮影。在交通強國的宏偉征程上，正是因為有無數像趙琨這樣扎根一線、銳意進取的“鋼軌醫生”，用點滴改進守護萬里鐵道通途，用匠心智慧推動中國鐵路事業行穩致遠，駛向更加安全、智能的未來。

呂婷、李國星 攝影報道