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2025賽季的引擎轟鳴聲剛在阿布扎比賽道消散,F(xiàn)1圍場的謠言機(jī)器就已高速運(yùn)轉(zhuǎn)。這一次,邁凱倫車隊(duì)的澳大利亞車手奧斯卡·皮亞斯特里成了絕對焦點(diǎn)——在隊(duì)友蘭多·諾里斯踩著他的肩膀奪得生涯首個(gè)總冠軍后,關(guān)于他可能離隊(duì)的傳聞愈演愈烈,而邁凱倫據(jù)說早已敲定了替代人選。
整個(gè)2025賽季,皮亞斯特里大部分時(shí)間都穩(wěn)坐積分榜首,卻在最后一站功虧一簣,眼睜睜看著英國隊(duì)友諾里斯將冠軍獎杯收入囊中。隨著諾里斯的名字被刻入F1冠軍史冊,圍場內(nèi)外的一個(gè)共識逐漸成型:若必須二選一,邁凱倫大概率會將“一號車手”的資源傾斜給諾里斯。不少支持皮亞斯特里的車迷更是直言,這種偏向性在賽季中就已顯露端倪。
對此,邁凱倫CEO扎克·布朗始終矢口否認(rèn),反復(fù)強(qiáng)調(diào)車隊(duì)給兩位車手提供了平等的爭冠機(jī)會,不存在所謂的“偏心”。但紙終究包不住火,更勁爆的消息隨后浮出水面。
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盡管皮亞斯特里與邁凱倫的合同要到2028年才到期,但關(guān)于他未來的談判已悄然啟動——最引人注目的說法是,他可能在2027年轉(zhuǎn)投紅牛車隊(duì)。F1領(lǐng)域的資深記者麗貝卡·克拉西和本·亨特在爆料,皮亞斯特里的經(jīng)紀(jì)人團(tuán)隊(duì)已與紅牛方面有過接觸。
“兩位車手的關(guān)系值得玩味,畢竟關(guān)于皮亞斯特里的流言實(shí)在太多了。”克拉西在播客中透露,“我們都知道邁凱倫的兩位車手簽的都是長約,只是具體年限從不對外明說。外界普遍認(rèn)為皮亞斯特里的合同簽到2028年底,但上周末圍場里瘋傳一個(gè)消息:他正謀求2027年加盟紅牛。”
消息人士進(jìn)一步透露,總冠軍旁落的遺憾,讓皮亞斯特里對自己在邁凱倫的角色“暗自不滿”。而邁凱倫內(nèi)部也早有準(zhǔn)備,車隊(duì)知情者證實(shí):“我們正在評估各種備選方案,以防皮亞斯特里真的提出離隊(duì)。”
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如果這位澳大利亞車手真的走人,邁凱倫心中的“夢幻替代者”已經(jīng)浮現(xiàn)——法拉利車手查爾斯·勒克萊爾。現(xiàn)年28歲的勒克萊爾實(shí)力毋庸置疑,卻始終沒能等到一輛足夠爭冠的法拉利賽車。2025賽季,他已經(jīng)把手頭的賽車用到了極致,最終僅獲第五名,這種“懷才不遇”的處境,難免讓他與法拉利之間產(chǎn)生嫌隙。
更關(guān)鍵的是,勒克萊爾的法拉利合同中存在解約條款。不過邁凱倫想簽下他并非易事,因?yàn)榘⑺诡D·馬丁也在虎視眈眈。要知道,阿斯頓·馬丁的費(fèi)爾南多·阿隆索和蘭斯·斯特羅爾都將在明年賽季結(jié)束后合同到期,他們同樣渴望招攬勒克萊爾這樣的頂級車手。
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一旦勒克萊爾進(jìn)入轉(zhuǎn)會市場,他必然會引發(fā)哄搶。而如果邁凱倫能將他與新晉世界冠軍諾里斯搭檔,這套組合的實(shí)力足以媲美F1歷史上那些傳奇車手搭檔,甚至有望開創(chuàng)屬于邁凱倫的新王朝。
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