綠醇還是綠氨？全球最大綠氨船隊采購中國綠氨，明年投運！

12月16日，全球氨燃料船舶訂單量最大的航運公司CMB.Tech 與中能建氫能源有限公司松源項目簽約158,000噸綠色氨，該項目計劃于2026年1月投產。該批綠氨于2025年12月2日已獲得ISCC歐盟非生物來源可再生燃料（RFNBO）認證。

CMB.Tech首席執行官Alexander Saverys 表示：這是我們首批氨動力船舶和零排放海運的又一重要進展。2026年將是我們CMB.Tech船隊和行業非常重要的一年！”

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全球最大的綠氨船隊由CMB公司打造

• CMB.Tech集團簡介

CMB.Tech是比利時海事集團Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下的綠色科技部門。

u2024年與油船船東Euronav合并，形成新的CMB.Tech集團

u2025年8月完成了與挪威Golden Ocean的合并，成為擁有250艘船舶的全球最大上市航運集團之一。

在干散貨運輸領域擁有世界最大船隊之一，并在綠色航運技術創新方面處于全球領先地位。公司正從傳統航運公司向清潔技術海事集團轉型，代表了航運業未來發展的方向。

• CMB.Tech氨燃料船舶布局

截至目前，全球氨燃料船舶新船訂單數量約50艘次，接近400萬噸載重噸，其中CMB.Tech是目前全球氨燃料船舶新船訂單數量最多的航運公司。

CMB.Tech已訂造氨燃料船舶13艘，載重噸約217萬噸，主要以散貨船為主，共十艘21萬載重噸散貨船，目前由青島北海造船廠建造。另外還有兩艘油輪和一艘集裝箱船。

數據來源：香橙會氫能數據庫，克拉克森數據

根據克拉克森數據庫統計，CMB.Tech的10艘散貨船預計2026年投入運營，2027年有一艘集裝箱投入運營，再到2029年有兩艘油輪投入運營。

最新消息，預計該集裝箱也將在2026年投入運營。

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綠氨燃料的儲運和加注：盤錦港

CMB.TECH同時將收購安德福的少數股權。安德福是中國最大的氨供應鏈企業之一，此次投資將促成雙方在航運脫碳及綠氨基礎設施建設領域的產業協同合作。

• 儲運：
  

安德福旗下子公司江蘇安德福倉儲有限責任公司正在南京建設一座4.9萬立方米低溫液氨儲罐，該設施將成為氨分銷及未來船用燃料應用的重要樞紐。該儲罐計劃于2026年第一季度投入使用。另外，其港口還有兩個加壓3,000立方米儲罐。此外，安德福將與中國能建合作，計劃于2027年下半年在遼寧盤錦投建并投運一座氨儲運終端，顯著提升中國大規模綠氨物流與供應能力。

來自松源的綠氨將通過卡車運往盤錦港，約40輛氨卡車每輛載25噸氨，往返兩天。另已有提議通過鐵路運輸氨氣，將使用100節罐車，每節載50噸。2027年赤峰項目將投產，年產約12.3萬噸綠氨；赤峰出口量也將通過盤錦出口。

• 加注：
  

安德福擁有一臺5500立方米半冷藏液化石油氣/氨運輸船，計劃于2026年商業化部署艦對船氨加注作業。

隨著氨燃料船舶在2026年逐步投入運營，CMB.Tech將率先在全球商船隊中點燃“無碳氨”第一炬，正式升格為首家以氨為燃料運營貨運船隊的航運巨頭；屆時，其對綠氨的巨量需求亦將同步井噴。

此番戰略簽約不僅鎖定未來數年的燃料供應鏈，更將為其零碳船隊提供“糧草先行”的堅實護城河，并進一步催化全球航運業對氨燃料的規?；枨?，開啟深海零碳競賽的下一賽段。

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