生態重構與全球突圍：一汽解放的領航者答卷

“一汽解放它已經不只是一個企業，一個產品，一輛卡車，它更多的是一個產業鏈，是一個品牌，要是展示，應該展示生態鏈。”一汽解放黨委書記、董事長李勝在2026全球合作伙伴大會上的這番表態，為這場改寫商用車行業規則的盛會定下了核心基調。

四天八余場重磅活動、228臺展車集中亮相、行業首個全產業鏈生態展會的創新形式，讓這場大會超越了傳統商務年會的范疇——從“藍途3.0”新能源平臺、NG重型發動機矩陣的技術發布，到千億金融池、“鯨E租”租賃品牌的生態布局，再到海外獨立展館，每一項舉措都彰顯著一汽解放向“科技解放、綠色解放、國際解放”邁進的堅定步伐。

在行業承壓與機遇并存的轉型升級關鍵期，一汽解放以全產業鏈的協同之力、技術創新的硬核支撐、全球化的戰略視野，為中國商用車行業書寫著領航者的新答卷。

01生態破界：從單一制造到全產業鏈價值共贏

“我們做的是生態，為產業鏈上所有參與者搭建舞臺，讓用戶、供應商、代理商、金融機構都能在這個平臺上實現價值共贏。”李勝的這句話，精準概括了一汽解放生態戰略的核心邏輯。

在商用車行業競爭從產品層面升級到生態層面的當下，一汽解放率先打破“企業自循環”的傳統模式，構建起覆蓋全鏈條的生態體系，讓這場全球合作伙伴大會成為了所有參與者的共同舞臺——用戶站上講臺分享運營故事，供應商聯合展示核心零部件技術，金融機構與客戶面對面搭建融資橋梁，這種“產業鏈級展會”的創新形式，正是生態戰略的生動實踐。

生態構建的核心在于打通“需求-生產-服務-金融”的全鏈路閉環。針對卡車作為生產工具的屬性，一汽解放創新性地推出千億金融池，并非簡單的資金集合，而是服務于上下游產業鏈的“價值地圖”。

按照一汽解放總經理、黨委副書記于長信的規劃，該平臺將用于支持生態類公司發展、滿足上下游合作伙伴資金需求，未來還將成立商用車產業基金進行多領域投資，同時重點解決海外終端客戶遠超國內的資金需求——目前一汽金融已在南非落地，后續將復制成功經驗并拓展供應鏈海外終端金融服務。

而“鯨E租”新能源租賃品牌的發布，則直擊用戶“購車成本高、殘值不確定”的痛點，通過充電時免費體檢（含三電及其他系統檢修）的創新模式，將車輛使用壽命延長20%，實現資產價值最大化，其目標直指“持有10萬輛車、規模達300億”的行業標桿。

更深層次的生態協同體現在資源整合與能力共享上。一汽解放聯合寧德時代、特來電對解放時代進行4.12億元增資，形成“整車制造-電池供應-補能服務”的跨產業聯盟，通過三方技術協同，解決了新能源卡車“可靠性不足、補能不便”的行業痛點。

同時，解放綠動負責車輛全生命周期維保、魚快創領提供車聯網管車養車服務、解放摯途專攻自動駕駛，這些生態企業各司其職又相互聯動，構建起完整服務體系。李勝明確表示，“鯨E租”未來將走向中立市場，計劃持有更多其他品牌資產，其商業模式也歡迎行業復制，最終推動新能源快速普及。

02技術深耕雙賽道并行筑牢領先壁壘

“技術領先不是一句口號，而是真金白銀的投入和長期主義的堅守，我們要靠核心技術實現‘卷價值’，而不是‘卷價格’。”一汽解放黨委委員、副總經理王志宇的這番話，道出了一汽解放技術戰略的本質。

在科技革命與產業變革的雙重驅動下，一汽解放堅持“技術領先”戰略，在傳統能源與新能源兩大賽道持續深耕，以自主核心技術構建起難以復制的競爭壁壘。此次大會展示的“星鑰平臺”滑板底盤、L2級及以上輔助駕駛系統、剖切駕駛室工藝展示等，彰顯了其在科技研發上的硬核實力。

新能源領域的突破尤為引人注目。此次發布的“藍途3.0”新能源專屬平臺，是一汽解放歷經多年技術與產品儲備推出的專屬平臺，而非油改電產物，核心優勢體現在三方面：全自主核心總成（電驅橋、電驅箱、電控、電機、電池PACK等）、兩大突出技術包（節能+可靠性）、場景化整車匹配能力。

節能方面，遷移傳統車體系節能經驗，融入預見性換擋、高效能量回收、智能能量管理等適配新能源場景的技術；可靠性方面，投入20多臺樣車完成相當于用戶三千萬公里的驗證，全覆蓋高溫、高寒、涉水等特殊工況。

2024年一汽解放新能源重卡實現300%以上的增長率，且憑借核心零部件高自制率與技術溢價能力保持盈利，打破行業“新能源盈利難”魔咒。按照于長信在大會上發布的目標，2026年一汽解放新能源重卡份額將超過20%，沖擊行業第一。

智能化落地則聚焦場景化突破。與乘用車不同，商用車智能化更強調實用價值與運營效率，一汽解放精準把握低速、封閉、園區、港口、礦山等核心場景需求，其蘇州摯途研發的自動駕駛環衛車已在全國多個城市落地，成為行業普及度最高的智能化應用典范。

對于高速公路等開放場景，一汽解放聚焦L2多車道駕駛輔助技術，目前相關產品已完成測試，2026年將實現批量交付；而L2單車道駕駛輔助已在多款高端產品中標配，自主研發的核心算法確保了技術領先性。

質量提升成為技術深耕的重要落腳點，一汽解放啟動的三年質量攻堅戰成效顯著，單車索賠率頻次同比下降近30%，通過每周核心管理層參與的質量會、全流程工藝優化、供應商協同降本等舉措，形成“態度認知-體系流程-專業標準”的三階提升路徑，以質量紅利實現了市場份額的逆勢增長。

產品架構規劃上，一汽解放黨委委員、副總經理兼商用車開發院黨委書記、院長王建宇介紹，企業已實現全路線、全場景覆蓋：中重型領域，長春基地J7系列化推進（2026年推出工程車等系列產品），青島基地“鷹陣系列”補全并打造雙高端格局，經典J6聚焦資源優勢市場發揮可靠低成本優勢。

新能源領域，除資源運輸市場外，積極拓展中長途、載貨等場景，2026年產品將全面搭載自主總成與集成熱管理技術；輕型領域，虎6G、J6F全系列升級，新能源重點拓展電量，室外體驗區首次推出的小卡產品，將于2026年全面發力上量；同時覆蓋快遞快運、資源運輸、港口等全場景需求。

03全球布局：從產品出海到屬地化深耕

隨著中國商用車市場競爭日趨激烈，海外市場成為企業新的增長引擎。一汽解放將“國際解放”作為核心戰略方向，從“產品出海”向“屬地化經營”全面轉型，構建起覆蓋105個國家的全球網絡（除歐洲、北美外基本全覆蓋）。

此次大會單列國際館、發布“生而全球”的產品研發理念（研發之初即針對中東、中亞、南美等市場），標志著其全球化戰略進入新階段。

海外核心競爭力的構建源于“國內優勢的本地化移植”與“本土需求的精準響應”，具體通過“四個轉型”落地：

區域上從單一市場向多點開花轉型，海外人員從不足100人擴充至500人，未來計劃增至700-800人甚至上千人，人員擴充不受限；產品上從“適應開發”轉向“生而全球”，2025年起由海外研發團隊深度參與產品定義，確保貼合當地法規與使用場景，避免水土不服；運營上從簡單貿易轉向屬地化經營，沙特子公司已正式落地（地址、人員就緒），同步加快KD工廠建設與本地人員招聘，客戶運營也將逐步屬地化。

資源投入上舉集團之力支持，職能部門負責人全員接受外語培訓，解放國際僅負責訂單交付，客戶維護、工廠運營、KD建設等核心工作均由一汽解放牽頭。

“營銷+研發”的雙輪驅動模式為海外拓展提供了堅實支撐。產品策略上“新老結合”，既保留部分老產品滿足基礎市場需求，又投放13L、15L、16L等最新發動機產品沖擊高端市場，同時逐步導入新能源產品。

2024年，除俄羅斯市場因法規變化需求萎縮外，一汽解放海外其他區域增長率超過80%，快速調整與精準布局能力凸顯。站在“十四五”收官與“十五五”開啟的歷史節點，一汽解放以一場規模空前的全球合作伙伴大會，勾勒出未來發展的清晰藍圖。

從全產業鏈生態的構建到核心技術的深耕，從國內市場的穩扎穩打到海外市場的加速突圍，一汽解放的每一步布局，都緊扣行業發展趨勢與用戶核心需求，既彰顯了領航者的責任與擔當，也為中國商用車行業的轉型升級提供了寶貴經驗。

面向未來，“科技解放、綠色解放、國際解放”的戰略方向明確而堅定。

在商用車行業智能化落地尚需時日、新能源盈利模式仍在探索的背景下，一汽解放以長期主義的堅守、生態協同的智慧、技術創新的勇氣，正在破解行業發展的核心難題——正如李勝所言，一汽解放新能源堅持與頭部企業合作保障產品生命周期服務，已找到盈利破解路徑，拒絕虧損換量。

商用車行業正迎來下一個增長周期，一汽解放的實踐證明，唯有跳出價格內卷、聚焦價值創造，打破企業邊界、構建生態共同體，才能在復雜多變的市場環境中保持領先。

未來，隨著“十五五”戰略的逐步落地，一汽解放不僅將實現自身的高質量發展，更將引領中國商用車行業在全球市場贏得更大的話語權，書寫中國智造的新篇章。