芯流獨(dú)家：Momenta入股零一汽車(chē)，占比5%，夏炎進(jìn)入后者董事會(huì)

【摘要】近日，公開(kāi)信息顯示零一汽車(chē)已完成股權(quán)和管理層變更，Momenta與上杭縣國(guó)資共同入股公司，Momenta持股5.33%，其聯(lián)合創(chuàng)始人夏炎正式進(jìn)入公司董事會(huì)。

此次合作能形成鮮明的價(jià)值互補(bǔ)，借助Momenta在乘用車(chē)領(lǐng)域的智駕技術(shù)，零一汽車(chē)能加快實(shí)現(xiàn)重卡場(chǎng)景自動(dòng)駕駛的研發(fā)落地；而零一汽車(chē)在多元化場(chǎng)景中的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也能反哺Momenta的算法迭代。

更關(guān)鍵的是，此次資本布局也折射出Momenta在輔助駕駛乘用車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)大規(guī)模“攻城略地”的背景下，正積極開(kāi)展在Robotaxi和 Robotruck的布局。

公司是基于怎樣的戰(zhàn)略考量做出了這樣的雙線布局，又會(huì)在自動(dòng)駕駛的全場(chǎng)景賽道上構(gòu)建起怎樣獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

以下為正文：

近日，公開(kāi)信息顯示Momenta與上杭縣國(guó)資共同入股零一汽車(chē)，且Momenta核心高管夏炎已進(jìn)入零一汽車(chē)董事會(huì)，這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向信號(hào)引發(fā)行業(yè)熱議。在乘用車(chē)L2級(jí)輔助駕駛領(lǐng)域席卷全球主流車(chē)企時(shí)，Momenta正以資本為紐帶、技術(shù)為支點(diǎn)，在Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)）與Robotruck（自動(dòng)駕駛重卡）兩大萬(wàn)億賽道同步發(fā)力，構(gòu)建全場(chǎng)景智駕生態(tài)。

01

入股零一汽車(chē)：Robotruck賽道的“技術(shù)+場(chǎng)景”雙綁定

2025年以來(lái)，Momenta在商用車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)作頻頻，近日企查查信息顯示，零一汽車(chē)2025年7月的A輪融資已完成工商變更，Momenta通過(guò)旗下初速度（上海）汽車(chē)技術(shù)有限公司入股零一汽車(chē)，持有5.33%的股份；上杭縣國(guó)資也通過(guò)興杭創(chuàng)投和辰韜資本等深度參與零一汽車(chē)，形成“技術(shù)龍頭+地方國(guó)資”的投資組合。

圖 1 Momenta入股零一汽車(chē) 信息來(lái)源：企查查

在此基礎(chǔ)上，作為Momenta的聯(lián)合創(chuàng)始人和研發(fā)副總裁，夏炎進(jìn)入零一汽車(chē)董事會(huì)，標(biāo)志著雙方的合作從資本層面深入到戰(zhàn)略決策與技術(shù)協(xié)同層面。

圖 2夏炎進(jìn)入零一汽車(chē)董事會(huì) 信息來(lái)源：企查查

Momenta選擇零一汽車(chē)作為Robotruck賽道的合作伙伴，并非偶然。零一汽車(chē)作為新能源重卡領(lǐng)域的新銳企業(yè)，已實(shí)現(xiàn)近700臺(tái)新能源重卡交付，旗下車(chē)輛運(yùn)營(yíng)里程超2500萬(wàn)公里，相較于其他“油改電”重卡，單車(chē)年省電費(fèi)達(dá)4.5萬(wàn)元，其產(chǎn)品在河南、河北等地區(qū)的復(fù)購(gòu)率高達(dá)70%，商業(yè)化驗(yàn)證已初見(jiàn)成效。

更關(guān)鍵的是，公司擁有原生端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)，公司發(fā)布的ZSD系統(tǒng)通過(guò)多模態(tài)大模型實(shí)現(xiàn)冬季能耗驟降15%、續(xù)航提升28%。

此次合作形成了明確的價(jià)值互補(bǔ)：Momenta將乘用車(chē)領(lǐng)域積累的端到端智駕技術(shù)遷移至重卡場(chǎng)景，加速零一汽車(chē)自動(dòng)駕駛的研發(fā)落地；零一則以港口、礦區(qū)、中短途物流等半封閉場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)反哺Momenta的算法迭代。

02

L2席卷下，Robotaxi迎來(lái)全球首發(fā)

Momenta入股零一汽車(chē)這一資本布局，折射出公司在L2輔助駕駛前裝市場(chǎng)收獲全球車(chē)企定點(diǎn)的背景下，正式在Robotaxi和Robotruck賽道尋求規(guī)模場(chǎng)景落地。

Momenta在智駕領(lǐng)域，尤其是L2級(jí)輔助駕駛市場(chǎng)極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。公司基于其核心的“Momenta R6 強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型”，為車(chē)企提供覆蓋高速、城區(qū)、泊車(chē)全場(chǎng)景的智能駕駛輔助解決方案。

截至目前，公司已經(jīng)成功拿下德系車(chē)企（奔馳、寶馬、奧迪）、日系車(chē)企（豐田、日產(chǎn)、本田）以及美系主流品牌別克、凱迪拉克的L2級(jí)智駕系統(tǒng)定點(diǎn)合作，實(shí)現(xiàn)了全球主流乘用車(chē)品牌的“全滿(mǎn)貫”。

持續(xù)的商業(yè)落地不僅為Momenta帶來(lái)了穩(wěn)定的現(xiàn)金流，更積累了海量的真實(shí)道路數(shù)據(jù)，進(jìn)一步夯實(shí)了其AI算法訓(xùn)練的優(yōu)勢(shì)，為向更高階的自動(dòng)駕駛技術(shù)和更多元化場(chǎng)景的躍遷提供了基礎(chǔ)。

除了入股零一汽車(chē)布局Robotruck外，Momenta在Robotaxi領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了里程碑式突破。

2021年，Momenta與上汽集團(tuán)旗下的享道出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于車(chē)企背景的L4級(jí)Robotaxi運(yùn)營(yíng)平臺(tái)“享道Robotaxi”，并在上海嘉定區(qū)啟動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。 這一合作標(biāo)志著Momenta在Robotaxi領(lǐng)域的首次規(guī)?；涞?。

2025年12月9日，Momenta與奔馳、阿聯(lián)酋出租車(chē)公司Lumo聯(lián)合宣布，在阿布扎比推出基于奔馳S級(jí)打造的豪華Robotaxi車(chē)隊(duì)，計(jì)劃于2026年正式投入運(yùn)營(yíng)，并逐步拓展至全球市場(chǎng)。這一車(chē)隊(duì)搭載了SAE L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，是行業(yè)內(nèi)首個(gè)基于量產(chǎn)車(chē)平臺(tái)打造的可規(guī)模化豪華Robotaxi方案。

此次合作的技術(shù)核心來(lái)自“Momenta R6 強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型”，該模型與奔馳的工程制造能力、Lumo的本地運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，構(gòu)建了“技術(shù)+硬件+生態(tài)”的合作模式。

Momenta CEO曹旭東在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，這一合作“深度融合了奔馳的百年工程積淀與Momenta前沿的AI技術(shù)，致力于提供安全與品質(zhì)兼具的智能出行體驗(yàn)”。

值得注意的是，雙方的合作最早可追溯至2017年，奔馳參與了Momenta的B1輪融資，后續(xù)從財(cái)務(wù)投資逐步升級(jí)為戰(zhàn)略合作，基于Momenta方案的輔助駕駛系統(tǒng)已在奔馳中國(guó)市場(chǎng)車(chē)型中落地，此次Robotaxi合作是雙方技術(shù)協(xié)同的進(jìn)一步升級(jí)。

03

雙線并行的底層邏輯：數(shù)據(jù)閉環(huán)與場(chǎng)景協(xié)同

從L2輔助駕駛到Robotaxi、Robotruck的雙線布局，Momenta的戰(zhàn)略邏輯始終圍繞數(shù)據(jù)閉環(huán)展開(kāi)。

公司在乘用車(chē)L2場(chǎng)景積累的通用駕駛數(shù)據(jù)，為Robotaxi的城市開(kāi)放道路行駛提供了基礎(chǔ)算法支撐；而Robotruck在港口、礦區(qū)等半封閉場(chǎng)景的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，則能快速積累專(zhuān)項(xiàng)數(shù)據(jù)，反哺算法在特定場(chǎng)景的優(yōu)化。

整體來(lái)看，Momenta踐行L2與L4的協(xié)同驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，成效顯著。公司以數(shù)據(jù)飛輪為核心，聯(lián)動(dòng)L2級(jí)輔助駕駛和L4級(jí)完全無(wú)人駕駛兩條業(yè)務(wù)線，形成 “量產(chǎn)數(shù)據(jù)反哺無(wú)人駕駛研發(fā)，無(wú)人駕駛技術(shù)賦能量產(chǎn)方案升級(jí)” 的雙向協(xié)同閉環(huán)，截至目前，其乘用車(chē)智駕方案市占率（中國(guó)市場(chǎng)）超 60%，合作覆蓋全球主流品牌，競(jìng)爭(zhēng)力突出；同時(shí)Momenta在Robotaxi 領(lǐng)域加速全球布局，國(guó)內(nèi)即將啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)、海外多個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃2026年落地，Robotruck也已完成前期布局，正穩(wěn)步發(fā)力。

當(dāng)L2輔助駕駛市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，Momenta以Robotaxi和Robotruck為突破口的戰(zhàn)略，既避開(kāi)了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，又打開(kāi)了新的增長(zhǎng)空間。從與奔馳聯(lián)手定義豪華智駕出行，到與零一汽車(chē)共建重卡運(yùn)輸機(jī)器人生態(tài)，這家企業(yè)正通過(guò)技術(shù)協(xié)同與資本布局在自動(dòng)駕駛的全場(chǎng)景賽道上構(gòu)建起獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。