聯(lián)合精密擬約2億元收購成都邁特航空51%股權(quán)：標的公司2024年度經(jīng)審計業(yè)績?yōu)楹闻c此前披露不一致？

每經(jīng)記者：陳鵬麗 每經(jīng)編輯：魏官紅

廣東佛山上市公司聯(lián)合精密（001268.SZ，股價36.1元，市值38.96億元）擬收購成都邁特航空制造有限公司（以下簡稱邁特航空）51%股權(quán)一事有了實質(zhì)性進展。公司擬以1.94億元價格收購邁特航空51%股權(quán)，并與交易對手簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。交易完成后，邁特航空將成為聯(lián)合精密的控股子公司。

《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，聯(lián)合精密的主營業(yè)務是生產(chǎn)精密機械零部件，產(chǎn)品主要應用于家電產(chǎn)品、汽車零部件領(lǐng)域，同樣身處佛山的美的集團是聯(lián)合精密的大客戶之一。而邁特航空專業(yè)從事航空、航天標準件及結(jié)構(gòu)件研發(fā)、制造、試驗檢測。此次并購，行業(yè)跨度不小。

更值得注意的是，聯(lián)合精密12月17日所披露的邁特航空2024年經(jīng)審計主要財務數(shù)據(jù)，與公司9月中旬所披露的有所不同，存在“數(shù)據(jù)打架”的情況。

12月18日下午，《每日經(jīng)濟新聞》記者聯(lián)系上聯(lián)合精密方面，公司董秘辦公室/證券部的相關(guān)人士告訴記者，邁特航空2024年度經(jīng)審計的業(yè)績數(shù)據(jù)前后不一致，是因所聘審計機構(gòu)不同。“每個審計師都是根據(jù)會計準則來做審計。有差異是正常的。至于具體是什么（原因?qū)е碌模┎町悾覜]看到過以前的審計底稿，不能回答你。”

對于其他采訪問題，該人士稱，記者可將采訪問題整理成文字發(fā)送至公司公開郵箱，但今日（12月18日）部門事務相對繁忙，預計無法及時回復記者的采訪問題。

美的上游供應商跨界收購航空零部件企業(yè)

聯(lián)合精密的公告顯示，公司擬以1.94億元的價格從邱廷貴等11個交易對手方手中，收購他們合計持有的邁特航空51%股權(quán)，從而實現(xiàn)對邁特航空的控股。

公開資料顯示，邁特航空成立于2010年，是四川成都一家航空航天領(lǐng)域的知名企業(yè)。根據(jù)“天府郫都”今年1月初發(fā)布的消息，成都市經(jīng)信局披露的2024年度成都市智能工廠和數(shù)字化車間認定名單中，邁特航空入選市級數(shù)字化車間名錄。

聯(lián)合精密還透露，邁特航空具備完備的軍工資質(zhì)資格體系，以及完整的標準件、結(jié)構(gòu)件全工序加工制造、檢測能力，主要產(chǎn)品包括國標、國軍標、航標、企標等標準件和結(jié)構(gòu)件。而聯(lián)合精密主營家電和汽車領(lǐng)域的精密零部件。2024年，聯(lián)合精密的第一大客戶是美的集團，美的貢獻了公司超過65%的年度銷售額。

如此看來，這項并購是否跨度稍大？《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，自今年9月中旬公司披露擬收購邁特航空股權(quán)以來，公司投資者對這項并購也有不少疑問。

今年9月19日聯(lián)合精密舉行的網(wǎng)上業(yè)績說明會上，不少投資者提到了這項并購計劃。聯(lián)合精密的管理層當時回答投資者稱，邁特航空為中航工業(yè)旗下成飛、沈飛等多家主機廠商的供應商。標的公司的客戶除中航工業(yè)旗下主機廠外，還有中航工業(yè)旗下的多家科研院所、兵器兵裝、中船、中核等；民用領(lǐng)域有中國商發(fā)、天府輕動等多家無人機及低空經(jīng)濟配套企業(yè)等。

管理層還表示，本次擬收購事項有利于提升公司在航空防務裝備領(lǐng)域的行業(yè)參與度，同時目標公司具備的航空零部件研發(fā)設(shè)計、加工制造能力，與公司自身的精密加工制造能力與精細化管理能力存在較大協(xié)同性。若本次收購完成，公司將進入新的業(yè)務領(lǐng)域并培育利潤增長點。

為何標的公司2024年度經(jīng)審計業(yè)績數(shù)據(jù)較此前披露有較大差異？

《每日經(jīng)濟新聞》記者研究發(fā)現(xiàn)，今年12月17日聯(lián)合精密所披露的邁特航空2024年度經(jīng)審計業(yè)績數(shù)據(jù)，與公司9月16日所披露的不一致，存在前后數(shù)據(jù)“打架”的情況。

據(jù)9月16日披露的數(shù)據(jù)，截至2024年末，邁特航空的資產(chǎn)總額為3.66億元，負債總額為1.43億元，凈資產(chǎn)為2.23億元。2024年，邁特航空的營業(yè)收入為1.77億元，凈利潤為3080.18萬元。

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圖片來源：9月16日公告截圖

然而到了12月17日，聯(lián)合精密披露的邁特航空截至2024年底的經(jīng)審計資產(chǎn)總額為3.59億元，負債總額1.65億元，凈資產(chǎn)1.94億元。2024年度，邁特航空的營收1.61億元，凈利潤2268.37萬元。

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圖片來源：12月17日公告截圖

將兩項數(shù)據(jù)對比可知，邁特航空這兩份財務數(shù)據(jù)有多處不同。以營收、凈利潤兩個指標看，前后差距的絕對值分別達到1611萬元、811萬元。

為什么會有這樣的差距？12月18日下午，聯(lián)合精密前述相關(guān)工作人員告訴記者，這是由于兩份財務數(shù)據(jù)是經(jīng)不同的審計機構(gòu)審計而導致。對于記者提出“數(shù)據(jù)差異較大”的疑問，該人士稱，每個審計師都是根據(jù)會計準則來審計，“有差異是正常的”。但他表示其個人沒看到過邁特航空之前的審計底稿，無法回答記者具體是什么原因造成的差異。

記者發(fā)現(xiàn)，9月16日聯(lián)合精密披露的邁特航空財務數(shù)據(jù)表格下方注明：上述財務數(shù)據(jù)由目標公司提供，公司目前尚未委托任何審計機構(gòu)對目標公司進行審計。而12月17日所披露的經(jīng)審計財務數(shù)據(jù)表格下方注明：上述財務數(shù)據(jù)已經(jīng)容誠會計師事務所（特殊普通合伙）審計并出具《審計報告》。

兩份財務數(shù)據(jù)透露出一個較為確定的信號是：2025年邁特航空的業(yè)績發(fā)生了下滑。以12月17日經(jīng)審計的數(shù)據(jù)看，今年1月~8月，邁特航空的營收為8371.68萬元，是2024年的52%左右。凈利潤僅30.94萬元，是2024年度的1.36%。今年1月~8月，邁特航空經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-1987.59萬元。

12月18日下午，記者欲就邁特航空2025年1月~8月的業(yè)績波動及原因等問題采訪聯(lián)合精密方面，公司相關(guān)人士在電話中僅表示“這個比較正常”。隨后，記者按照該人士要求向公司公開郵箱發(fā)去文字采訪郵件，但截至發(fā)稿未能收到公司的其他回復。

就擬收購邁特航空51%股權(quán)事項，上市公司與交易對手方約定了業(yè)績承諾及補償安排和超額利潤獎勵。4名交易對手方承諾，2025年至2027年，邁特航空的實際凈利潤分別不低于500萬元、1800萬元、3300萬元，累計不低于5600萬元。