追尾后又引發(fā)連環(huán)撞！跟車太近，代價(jià)太大！

2025年12月6日，滬昆高速江西分宜段。萬某駕車沿快車道行駛，途經(jīng)一處施工路段時(shí)追尾碰撞前方車輛，隨后車身橫跳至慢車道。慢車道內(nèi)一輛正常行駛的重型半掛車緊急剎車，但還是撞上了萬某的車，并與快車道一輛緊急剎車的黑色小車發(fā)生碰撞。事故造成四車受損，幸無人員傷亡。

經(jīng)查，事發(fā)時(shí)萬某開著定速巡航，且未保持安全車距，在前車行經(jīng)施工路段減速時(shí)，萬某沒反應(yīng)過來，基本未減速便撞了上去……

最終，萬某因未保持安全車距，負(fù)事故全部責(zé)任。

交 警 提 醒

我國道路交通安全法中明確規(guī)定：

同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。

同時(shí)道路交通安全法實(shí)施條例中規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

機(jī)動(dòng)車通過施工作業(yè)路段時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意警示標(biāo)志，減速行駛。

與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，是為了在前方車輛減速停車時(shí)，讓自己有足夠的距離和時(shí)間采取合理的應(yīng)對(duì)措施，以免發(fā)生事故。廣大駕駛?cè)饲杏浳〗逃?xùn)，開車時(shí)勿操之過急，不驕不躁謹(jǐn)慎跟車，保證行車安全。

另外，定速巡航是一項(xiàng)能夠有效減輕長途駕駛疲勞的輔助駕駛功能，但它只是保持設(shè)定的車速勻速行駛，不會(huì)自主剎車、規(guī)避障礙物，也不會(huì)自主變道、轉(zhuǎn)彎，只適用于路況良好、車流穩(wěn)定、無頻繁坡道和彎道的道路。駕駛?cè)嗽谑褂么斯δ軙r(shí)，切記集中注意力，時(shí)刻保持對(duì)車輛的控制和對(duì)路況的關(guān)注，行經(jīng)施工、機(jī)非混行等復(fù)雜路段，要立即接管車輛，謹(jǐn)慎駕駛。

（來源：公安部交通管理局）