四川
網約車已成基礎公共服務。
撰文 | 麥哩
題圖 | 網絡
12月20日，天津市消費者協會、北京大學電子商務法研究中心、北京陽光消費大數據研究院等聯合發布《網約車服務消費者滿意度調查報告》。
調查結果顯示，網約車已成為基礎公共服務，中青年在職群體是消費主力。
超六成受訪者將安全作為選擇網約車的首要關注因素，占比明顯高于便捷性和價格。說明安全已成為超越便捷與價格的需求，是平臺建立信任的核心基礎。
超八成受訪者表示側重選擇網約車自營平臺（滴滴出行、首汽約車等），只有不到兩成受訪者表示側重選擇網約車聚合平臺（高德打車、美團打車等）。說明網約車自營平臺基于其長期積累的服務管控能力和安全責任形象，仍然穩穩占據市場主導地位。
調查顯示，消費者對自營和聚合平臺的認知不同。
超八成受訪者表示側重選擇網約車自營平臺（滴滴出行、首汽約車等），只有不到兩成受訪者表示側重選擇網約車聚合平臺（高德打車、美團打車等）。
近六成受訪者認為自營平臺安全審核和主體責任更明確，其次是客服與售后處理更高效、服務質量更穩定；近半受訪者認為聚合平臺可能出現低價低質現象，其次是售后責任劃分不清和安全保障相對較差。
與此同時，也有部分受訪者則會出于運力更強、承運商選擇更豐富以及便于多家比價等因素，選擇聚合平臺。
可以看出，消費者選擇通過自營平臺出行，是因為更看重其安全能力強、服務質量更穩定。而聚合平臺主要定位于“信息撮合方”，這種責任及售后鏈條的延長，客觀上增加了乘客維權時的復雜性。
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