中央吹響氫能產業化號角，期待超預期支持政策出臺

香橙會研究院

氫能行業周報及點評

（1215-1220）

本周有兩個標桿性的綠色氫氨醇項目投產

分別是中能建松原項目

和中集安瑞科湛江項目

中石化內蒙古到北京的輸氫管道

經過3年論證

終于到了一個關鍵節點

中財辦領導提出明年要培育氫能綠色燃料

作為新的經濟增長點

氫能產業

走到了產業化的拐點

本周關鍵詞

中央財辦副主任韓文秀：培育氫能、綠色燃料等新的增長點

12月13日，在“2025-2026中國經濟年會”上，中央財辦分管日常工作的副主任、中央農辦主任韓文秀發表主旨演講。他指出，2026年是我國從能耗雙控全面轉向碳排放雙控的第一年，需堅持“雙碳”引領推動綠色轉型。韓文秀強調，綠色發展是高質量發展底色，要制定能源強國綱要、加快新型能源體系建設、擴大綠電應用；同時積極穩妥推進碳達峰，深入重點行業節能降碳改造，加強碳排放權交易系統建設，培育氫能、綠色燃料等新增長點，建設零碳園區、零碳工廠。

2026年全國能源工作會議部署七大任務 前瞻布局氫能等未來能源

12月15日，2026年全國能源工作會議在京召開，部署2026年七大重點任務，強調圍繞能源發展主線實現“十五五”良好開局。會議明確：全年新增風電、光伏裝機2億千瓦以上；加快推進能源科技自立自強，前瞻布局氫能、核能等未來能源產業；推動能源綠色低碳轉型、安全保障、民生用能、改革法治及國際合作。為中國式現代化建設提供堅強能源支撐。

香橙會研究院點評：中財辦副主任韓文秀說明年要培育氫能、綠色燃料等新的增長點，這是高層核心智囊傳遞出的權威信息。盼了好久的氫能產業化，就這么來了。

相對來說，國家能源部在全國能源會議上部署的七大任務，其中之一是“前瞻布局氫能、核能等未來能源”就顯得中規中矩，缺少進一步的細化部署。但高層政策都給明年氫能產業培育指明了方向，給足了預期管理。

本周綠氫氨醇產業，有兩大項目投產，分別是中能建松原綠色氫氨醇項目和中集安瑞科湛江綠醇項目;加上此前已經開工的遠景赤峰綠氨項目、上海電氣洮南綠醇項目、國電投吉電大安項目以及金風科技興安盟綠氨項目等，今年投產的大型綠氫氨醇項目有近10個。

相比上游制氫以及氫氨醇SAF產業來說，氫能的下游應用燃料電池產業應用更早些——從2021年開始，經歷過4年示范推廣；但跟上游大多央國企不同，下游燃料電池項目以創業型的民營企業居多，四年示范，不少燃料電池企業出現資金鏈緊張情況（詳見下文“特別關注”欄目）。上游的制氫電解槽行業，從2021年開始發展了5年，情況也好不了多少。

但不管怎樣，氫能產業在十五五期間，肯定是要開啟一個全新的周期。這個信號是來自更高層級的中央財辦發出的，只能預期會有一輪超預期的政策出臺？

氫能產業鏈長，產業化周期過長，這是之前無論光伏、風力，還是新能源汽車產業都沒有遇到過的。面對這一新型發展特點，國家扶持政策、金融市場支持、企業發展戰略等等，都需要有一套全新的對策（今后的可控核聚變、商業航天等產業的產業化，恐怕也會遇到同樣問題）。

每周一圖

中能建松原綠色氫氨醇項目正式投產

12月16日，中國能源建設股份有限公司投資建設的中能建松原氫能產業園（綠色氫氨醇一體化）項目一期正式投產。一期項目項目總投資69.46億元，投產后可實現年產4.5萬噸綠氫、20萬噸綠氨和綠色甲醇產能。項目采用“風光直供+儲能調峰+高效電解制氫系統+動態氨合成一體化”技術，突破了新能源波動與化工生產的動態耦合難題，實現關鍵裝備100%國產化。項目已獲得ISCC EU RFNBO認證，并與比利時CMB.TECH簽署了長期采購協議，計劃于2026年1月正式投入商業運營。

香橙會研究院點評：中能建松原氫能產業園是目前全球體量最大的綠色氫氨醇一體化項目，總投資296億元。項目公司為能建綠色氫氨新能源（松原）有限公司，由中能建氫能源有限公司（99.6%）、江蘇安德福能源發展有限公司（0.39%）合資建設。江蘇安德福是中國最大的氨供應鏈企業之一，CMB.TECH近期入股安德福。

中集安瑞科國內首個量產綠色甲醇項目湛江投產

12月16日，中集安瑞科國內首個量產綠色甲醇項目在廣東湛江投產，并與遂溪縣政府簽署二期投資意向。該項目首期年產5萬噸的綠色甲醇，從原料端到甲醇及至后續的貿易倉儲端全鏈條均已獲得歐盟ISCC EU認證，中集安瑞科工程科技有限公司提供了總包工程建設。項目已在湛江港深水碼頭布局3萬立方的甲醇成品罐以及專用裝卸泊位，構建大灣區船舶加注“當日達”網絡，是國內綠色甲醇出口香港、新加坡等國際港口距離最近的布局點。

香橙會研究院點評：項目使用中國科學院應用工程熱物理研究所自研的循環流化床生物質氣化技術，氣化島由研究所聯合中科合肥煤氣化技術有限公司共同實施。項目為利舊技改項目，新設生物質燃料鍋爐及蒸汽發電機組，作為項目的自備電廠。中集安瑞科曾與華光海運、中國船燃達成戰略合作，項目地處華南沿海，產品儲運便捷。

特別關注

億華通擬配股融資約2億港元

12月16日，億華通披露港股配股籌資公告，配售價22.68港元/股（較上一個交易日折價14.99%），配售888萬股新H股，總計約2億港元。

此次配售募集的資金，將用于這些方向：

1）90%用于償還銀行貸款。公告披露，這些貸款本金總額約為5.31億港元，當中涉及53筆銀行貸款，每筆貸款金額介乎約5.9萬港元至約1.28億港元，到期日范圍介乎2025年12月至2026年9月期間；

2）10%用于集團的一般營運資金。包括集團的租金成本、員工開支、專業費用及其他行政開支。

香橙會研究院點評：氫能行業龍頭香港市場配股融資就為了還債，甚至是還利息，震驚行業。

根據億華通三季報，截至2025年9月末，公司流動負債高達14.55億，而賬上現金及現金等價物僅為4.48億，流動性缺口明顯，2025年前三季度營收1.04億元。此次以股換債，主要用于償還至2026年9月到期的53筆銀行貸款，約5.31億港元。見下表。

億華通是氫能上市公司龍頭，龍頭日子不好過，其他企業可想而知。

另一家上市公司美錦能源12月10日發布《關于并表范圍變動被動形成關聯擔保的公告》，居然將飛馳科技控股權賣了，只保留43%不到的股份，而前幾年美錦能源還披露說推進飛馳科技股改準備上市。翻飛馳科技2024年報表，一共22億的資產，有21億元是負債。

兩大氫燃料電池龍頭，一個配股融資就為還債還利息，一個忍痛賣掉整車核心資產控股權，氫燃料電池企業之難可見一斑。

燃料電池行業研究

【特別關注】

中石化1132公里長距離純氫輸送管道安全論證通過審查

近日，由石工建石油工程設計公司完成的“內蒙古烏蘭察布市至京津冀地區氫氣輸送管道示范工程安全論證”通過新星公司組織的全面審查，標志著我國首條跨省區市、大規模、長距離純氫輸送管道在安全設計上取得關鍵突破。該項目全長約1132公里，設計壓力6.3兆帕。一期輸氫規模達10萬噸/年，遠期規劃提升至50萬噸/年，建成后將向雄安新區、石家莊煉化、天津石化、燕山石化等重點區域及企業供應綠氫。

香橙會研究院點評：這條輸氫管道規劃論證了快有3年時間了。2023年4月，項目對外公布全長約400多公里，起點為內蒙古烏蘭察布，終點為北京燕山石化。2024年3月，擴展至約1145公里，范圍延伸至內蒙古、山西、河北、北京、天津；2025年6月，管道長度更新為約1132公里，較此前減少13公里，且途經區域未再提及山西。

全國首座民用液氫工廠拿到安全生產許可證

全國首座專門為民用市場建設的氫液化工廠——阜陽中科富海液氫項目，近日通過安徽省應急管理廳終審，領取《安全生產許可證》。意味著國產液氫首次獲得“合法身份”，可以合規對外銷售。這座工廠由中科富海全資子公司投建并運營，2020年啟動，2023年連續穩定運行168小時，液化能力5.27噸/天。

香橙會研究院點評：中國氫能儲運從此邁入“低溫液氫”時代。

【數據】

2025年10月燃料電池汽車上險數量778輛

香橙會氫能數據庫根據氫車上險口徑統計，2025年11月國內燃料電池汽車上牌量778輛，同比增長20.8%。1-11月燃料電池汽車上牌量4441 輛，同比下降30.5%。

香橙會研究院點評：截至11月全國燃料電池車汽車累計保有量32688輛。

重慶：到2035年新建60座加氫站

12月16日，重慶市經信委發布《重慶市加氫站行業發展規劃（2025—2035年）》。到2035年，全市規劃新建加氫站60座，累計建成加氫站達到72座，氫氣供應能力達到2500萬kg/年。2025-2027年，重點完成10座加氫站新建任務，實現日供氫能力1.5萬kg；2028—2030年，新增加氫站20座，日供氫能力提升至4萬kg；2031—2035年，攻堅完成30座加氫站新建任務，日供氫能力突破7萬kg。到2027年氫車推廣達800輛，2030年增至2000輛，2035年實現4000輛。

香橙會研究院點評：目前重慶已投運加氫站12座，總加注能力7500kg/d，累計推廣氫車477輛。

【訂單】

1、風氫揚助力濮陽市150臺氫燃料電池冷藏車批量交付

2025年12月20日，“濮陽市150臺燃料電池冷藏車交車儀式”正式舉行，標志著氫能冷鏈物流由示范運營邁向規模化商業應用。風氫揚科技作為核心動力供應商，為本次批量交付的冷藏車提供了自主研發的高性能氫燃料電池系統，助力本次規模化交付圓滿完成。

香橙會研究院點評：鄭州示范城市群已累計推廣車輛2588輛，建成加氫站40座，濮陽氫車加氫槍口價25元/kg。

2、淄博氫能綜合示范站招標：總投資3億元，配建1公里輸氫管道及150輛氫車

12月15日，淄博親氫能源發布EPC總承包招標公告，啟動淄博氫能綜合利用示范基地建設。項目占地約27.2畝，總投資3億元，資金來源為企業自籌。核心建設內容：1. 輸氫管線：新建1公里管道。 2. 加氫站：按4噸/12小時加氫能力設計，配置4臺加氫機。 3. 充電配套：站內同步建設20個200 kW充電樁。 4. 車輛推廣：一次性采購150輛氫能物流車。

香橙會研究院點評：輸氫管道-加氫站-燃料電池汽車，形成產業閉環。

3、江蘇省港口集團1400萬元招標氫能重卡

12月12日，江蘇省港口集團2026-2027年度電動重卡集中采購項目一氫能源重卡標段招標公告發布，包含偏置式集裝箱牽引車、集裝箱牽引車、牽引自卸車。通過本次公開招標入圍不超過3家供應商，氫能重卡招標預算為1400萬元。

香橙會研究院點評：江蘇省港口集團同期招標的電動重卡標段，包含：偏置式集裝箱牽引車、集裝箱牽引車、牽引自卸車，招標預算為2720萬。

【資本運作】

全國首例，氫能領域“以碳代償”碳普惠交易

近日，由嘉興市生態環境局牽頭，浙江海港嘉興港務有限公司、浙江氫能產業發展有限公司與海鹽某公司進行了碳普惠核證減排量交易，后者通過購買300噸二氧化碳的核證減排量用于生態環境損害賠償，這是全國氫能領域首單碳普惠核證減排量交易用于生態補償的成功案例。這批具備資產屬性的碳減排量，源自100輛搭載國鴻氫能燃料電池系統的49噸氫能重卡，年碳減排量達800余噸。

香橙會研究院點評：碳普惠核證減排量交易，是指將小微企業、社區居民、綠色出行等場景下產生的減碳行為，經過量化核算、核證備案后形成可交易的減排量資產，企業或個人可通過購買該減排量，用于抵消自身碳排放、履行生態環境損害賠償責任或完成碳中和目標的市場化機制。

綠氫氨醇SAF行業研究

【數據】

內蒙古綠電直連模式綠氫產量破萬噸

內蒙古自治區能源局消息，截至2025年12月15日，內蒙古綠電直連模式下綠氫產量達11265噸，提前超額完成年度1萬噸目標，是2024年的4倍，規模化生產居全國前列。內蒙古依托全國第一風光裝機規模，推動華電包頭、大唐錫盟等項目穩定運營，其余項目加速調試投產。

【重大項目】

1、龍源電力張掖12臺方形槽候選人公示

12月15日，國能e招公示龍源電力張掖碳中和產業基地風光氫儲一體化項目堿性電解槽及電源設備中標候選人。第一候選人北京國能龍威發電技術有限公司報價14862.04萬元（約1.486億），第二候選人海德氫能源科技（江蘇）有限公司報價14910萬元。項目需供貨3臺100Nm3、8臺2000Nm3/h、1臺3000Nm3/h常壓方形電解槽，及7臺變壓器、12臺整流器等電源設備，含運輸、安裝調試等服務。

2、粵水電7MW光伏離網制儲輸氫項目EPC招標

12月16日，金塔粵水電7MW光伏離網制儲輸氫一體化示范項目EPC總承包招標。項目采用1套1000Nm3/h電解槽、1000Nm3/h分離純化裝置（氫氣純度＞99.999%），單日產氫約500kg；配1臺（預留1臺）500Nm3/h壓縮機（進口壓力0.2-0.8MPaG，出口1.0MPaG）；儲氫設備為1座1.8MPa、2000m3球罐（有效儲氫1960kg）。系統含制氫電源、PLC控制及制氮機、空壓機等輔助設備，推動離網制氫示范應用。

3、國能流化床甲烷化項目公示 采用單臺3000方電解槽

12月15日，國能新疆化工有限公司委托青島中石大環境與安全技術中心，就“流化床甲烷化科技創新示范項目”進行環境影響評價公示。項目位于新疆烏魯木齊市甘泉堡經濟技術開發區，主要建設1套2500Nm3/h甲烷化裝置、1套單臺3000Nm3/h電解水制氫裝置、1套60000Nm3/天LNG裝置（含800m3雙容儲罐），配套變電所、機柜間，公輔設施依托現有，推進流化床甲烷化科技創新示范。

香橙會研究院點評：隆基氫能為河北昌黎興國鑄業“30萬m3/d綠電電解水制氫—儲氫—450m3高爐富氫冶煉”工業化示范項目提供了兩臺套單槽3000 Nm3/h 的 ALK G 系列大型堿性電解水制氫系統及配套設施，涵蓋電源、電解槽、氣液分離、控制、配電及輔助系統等。目前該項目已經投產1年。

其余項目詳見香橙會氫能數據庫

【訂單】

1、隆基氫能交付首批集裝箱式電解水制氫系統

近期，隆基氫能交付首批兩臺套集裝箱式電解水制氫系統，單套功率2MW，服務電子特氣場景。集裝箱化方案通過集約化系統集成（電源、電解槽、后處理）、定制化戶外設計、預制化交付（現場安裝縮短50%+），降低LCOH與項目復雜度。針對電子特氣PPB級純度要求，優化材料選型、結構粗糙度控制及冗余設計，經多方安全評審，保障嚴苛工況穩定運行。

香橙會研究院點評：電子特氣是對氫氣品質和系統穩定性要求最為嚴苛的應用場景之一，水分、氧含量、總碳及顆粒物等關鍵指標均需控制在PPB（十億分之一）級。在這一高標準工況下，設備設計不僅關注產氫能力，更考驗材料選擇、結構控制以及系統長期運行的可靠性。

2、三一氫能發運全球最大制氫BOP系統

12月18日，三一氫能向“中煤10萬噸液態陽光項目”發運首套全球最大9600Nm3/h多合一制氫BOP系統，標志項目進入設備交付安裝新階段。系統含8臺1200Nm3/h堿性電解槽及配套氣液分離、純化系統，具備負荷范圍廣（10%-110%）、安全連鎖、模塊化設計等六大升級。

香橙會研究院點評：中煤10萬噸液態陽光項目為全球首個液態陽光工業化標桿，配套400MW光伏+225MW風電，年產2.1萬噸綠氫制10萬噸甲醇，貫通“綠電-綠氫-碳循環”全鏈條。

【資本運作】

1.比利時航運公司CMB.TECH與中能建簽訂全球首單綠氨遠洋航運燃料銷售合同

12月16日，比利時海事巨頭CMB.TECH公司與中國能源建設股份有限公司簽訂了全球首單綠氨遠洋航運燃料銷售合同，采購中能建松原項目生產的158000噸綠氨。CMB.TECH公司總部位于比利時安特衛普，是全球最大的上市航運集團之一，船隊規模約250艘，涵蓋散貨船、原油船、化學品船、集裝箱船、海工能源船舶及港口作業船舶。CMB.TECH計劃于明年陸續接收11艘氨動力船舶，其中包括10艘21萬載重噸散貨船（由青島北海船廠建造），以及1艘1400TEU集裝箱船（由招商工業威海船廠建造）。

香橙會研究院點評：CMB.TECH除了向中能建松原采購綠氨，還通過投資液氨供應鏈企業江蘇安德福間接入股了松原項目。公司正謀求從傳統航運公司向清潔技術海事集團的轉型，其船舶運營規模也能代表航運業未來發展的方向。

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