SEEWAY.AI啟航——智能化下半場(chǎng)的四維圖新

導(dǎo)言

四維圖新在北京召開(kāi)了今年的創(chuàng)想大會(huì)，并首次公布新的英文名SEEWAY.AI。會(huì)場(chǎng)內(nèi)容依舊圍繞智駕、芯片、座艙和定位等產(chǎn)品展開(kāi)，但相比往年，多了一層“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”的意味。更名把企業(yè)未來(lái)的重點(diǎn)寫(xiě)得更直接，也讓這場(chǎng)年度發(fā)布變成一次“把家底攤開(kāi)”的機(jī)會(huì)。

從發(fā)布內(nèi)容本身看，今年的信息是按業(yè)務(wù)線展開(kāi)的：智駕方案有新的量產(chǎn)路徑，芯片給出了最新數(shù)據(jù)，艙駕融合和全球定位也更新了進(jìn)展。這些內(nèi)容都被放在品牌升級(jí)之后集中公布，使SEEWAY.AI這個(gè)名字與具體產(chǎn)品之間的關(guān)系變得更清楚，不再停留在概念層面。

新名字背后的真正重點(diǎn)

這次更名并不是在視覺(jué)上做些調(diào)整，而是把公司的定位重新說(shuō)清楚。NavInfo對(duì)應(yīng)的是地圖業(yè)務(wù)的起點(diǎn)，而SEEWAY.AI更指向如今的主業(yè)。新名字把AI放在顯眼位置，能讓人一眼看出公司技術(shù)路線的變化方向。這也避免了外界再把它與傳統(tǒng)地圖業(yè)務(wù)劃在一起。

名字變化的背后還有現(xiàn)實(shí)原因。二十多年里，四維圖新靠地圖、定位和交通數(shù)據(jù)打下基礎(chǔ)；而最近幾年增長(zhǎng)最快的已經(jīng)是智駕、艙駕和芯片，這些業(yè)務(wù)匯總在一起，舊名字已經(jīng)承載不了如今業(yè)務(wù)的寬度。SEEWAY.AI成了一個(gè)更合適的統(tǒng)稱，把原本分散的幾條線收攏至同一方向，內(nèi)部和外部溝通都能更集中。

其實(shí)今年發(fā)布的內(nèi)容也側(cè)面印證了這種調(diào)整。智駕矩陣、車規(guī)級(jí)芯片、艙駕體驗(yàn)艙和全球定位服務(wù)都被放在同一套介紹里，不再呈現(xiàn)為幾個(gè)彼此獨(dú)立的點(diǎn)。從今年的展現(xiàn)形式來(lái)看，公司希望把自己定位成整車智能化的系統(tǒng)方，而非單點(diǎn)模塊供應(yīng)商。

選擇在此時(shí)對(duì)外提出新名字，也與行業(yè)節(jié)奏一致。如今的智能化不再靠功能堆疊引發(fā)關(guān)注，而需要在安全、成本、體驗(yàn)和長(zhǎng)期交付之間找到平衡。隨著中國(guó)品牌在更多海外市場(chǎng)落地，穩(wěn)定和可持續(xù)的技術(shù)伙伴變得更關(guān)鍵。新名字減少了外界理解成本，也更容易讓海外客戶在第一眼判斷出公司的主要能力。對(duì)海外客戶而言，清晰的定位比名字本身更實(shí)用。

看得見(jiàn)的落地與看得懂的路徑

PhiGoPro是今年重點(diǎn)展示的智駕方案，基于征程6E打造，通過(guò)實(shí)時(shí)感知畫(huà)面演示變道、跟車、匯入口等功能。它的做法并不是一味增加傳感器，而是在魚(yú)眼復(fù)用、散熱和軟件結(jié)構(gòu)上做優(yōu)化，讓燃油、混動(dòng)和純電平臺(tái)都能以較統(tǒng)一的方式完成開(kāi)發(fā)。
PhiGoEntry將行泊一體的成本壓到千元級(jí)，更適用于規(guī)模更大的主流車型。發(fā)布資料顯示，不少來(lái)自不同車企的工程團(tuán)隊(duì)關(guān)注的是標(biāo)定投入、后續(xù)版本更新、以及量產(chǎn)時(shí)的穩(wěn)定性，從這些問(wèn)題能反映出他們最在意的仍是能否順利量產(chǎn)。

面向更復(fù)雜路況的PhiGo ProPlus在高通平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了BEV融合與端到端模型，能夠覆蓋城市NOALite的典型使用場(chǎng)景。重點(diǎn)不在功能數(shù)量，而在于復(fù)雜城區(qū)的連續(xù)通行能力、在遮擋場(chǎng)景下的識(shí)別可靠性，以及算法升級(jí)后體驗(yàn)與安全之間能否保持平衡。

三套方案共同體現(xiàn)了PhiGo系列的方向，即讓不同車型平臺(tái)可以共享同一條技術(shù)路線。車企可以從任意方案切入，再根據(jù)車型定位向上或向下延展，而無(wú)需重新搭建感知、定位和控制體系。這種可持續(xù)演進(jìn)的方式，比一次性疊加功能更貼近當(dāng)前智駕發(fā)展的需求。

根據(jù)大會(huì)公布的數(shù)據(jù)，四維圖新過(guò)去一年新增智駕定點(diǎn)達(dá)到數(shù)百萬(wàn)套，覆蓋二十多家車企和上百款車型。這些量產(chǎn)規(guī)模體現(xiàn)的不是紙面功能，而是工程體系被不同品牌反復(fù)選擇之后的穩(wěn)定性。

艙與駕的“默契”從哪來(lái)

智駕能否在各種路況下保持同樣的表現(xiàn)，很大程度取決于芯片能不能穩(wěn)住。今年大會(huì)里，杰發(fā)科技帶來(lái)的AC8015和AC8025被放在顯著位置，這一點(diǎn)本身就說(shuō)明芯片在整個(gè)技術(shù)體系中的權(quán)重。

AC8015已經(jīng)在大量車型上量產(chǎn)，并隨著多家中國(guó)品牌進(jìn)入海外市場(chǎng)。長(zhǎng)期使用帶來(lái)的穩(wěn)定性記錄，比參數(shù)更能說(shuō)明問(wèn)題。對(duì)車企來(lái)說(shuō)，挑選座艙芯片時(shí)最關(guān)心的往往不是跑分，而是故障率、耐溫范圍和不同平臺(tái)下的兼容情況，這些都只能靠實(shí)車驗(yàn)證。

AC8025面向更高等級(jí)的座艙域控，通過(guò)了多項(xiàng)車規(guī)測(cè)試，也覆蓋了更寬的溫度區(qū)間。在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，芯片在高溫和負(fù)載變化下的功耗被實(shí)時(shí)展示，工程師更關(guān)注這種高溫工況下的穩(wěn)定性，這類展示能直觀看到芯片的表現(xiàn)。

在艙駕體驗(yàn)艙里，兩款芯片與操作系統(tǒng)、3D環(huán)視、泊車控制和語(yǔ)音系統(tǒng)協(xié)同工作。屏幕會(huì)在駕駛狀態(tài)變化時(shí)主動(dòng)調(diào)整顯示內(nèi)容，語(yǔ)音系統(tǒng)也能處理更自然的指令。這種體驗(yàn)來(lái)自長(zhǎng)期的軟硬件協(xié)同，而不是單一模塊的改動(dòng)。

把芯片、智駕、艙駕放在一起展示后，“全棧可控”的含義會(huì)更直觀。。能不能在供應(yīng)鏈波動(dòng)、法規(guī)調(diào)整、市場(chǎng)節(jié)奏變化的階段穩(wěn)定運(yùn)行，直接決定一家供應(yīng)商的長(zhǎng)期價(jià)值。很多出海車企選型時(shí)真正看重的，也是這些能被實(shí)車反復(fù)驗(yàn)證的部分。

SEEWAY.AI如何把服務(wù)接上全球

大會(huì)上，出海相關(guān)內(nèi)容被擺在核心議程里。智能座艙方案目前已經(jīng)進(jìn)入百余個(gè)國(guó)家，高精定位也在多地上線，通過(guò)與不同地區(qū)的云服務(wù)商合作完成合規(guī)流程。這些能力直接決定了解決方案能否進(jìn)入海外市場(chǎng)。

車企走向海外時(shí)遇到的麻煩，大多來(lái)自當(dāng)?shù)乇O(jiān)管。隱私保護(hù)、地圖更新頻率、數(shù)據(jù)能否跨境傳輸、云要部署在什么區(qū)域，不同市場(chǎng)對(duì)隱私、地圖更新、云部署的要求并不相同。如果供應(yīng)商做不到跨區(qū)合規(guī)，功能再多也無(wú)法上線。四維圖新近幾年在多地搭建本地化數(shù)據(jù)服務(wù)能力，就是為了解決這些具體的“能不能用”的問(wèn)題。

隨著智能汽車出現(xiàn)在越來(lái)越多市場(chǎng)，整車需要“全球賣”，但上車體驗(yàn)又必須是當(dāng)?shù)赜脩袅?xí)慣的樣子。硬件要能在不同環(huán)境下運(yùn)行不出差錯(cuò)，而語(yǔ)音、地圖、服務(wù)生態(tài)都要按地區(qū)做適配。對(duì)車企來(lái)說(shuō)，硬件能全球通用、體驗(yàn)?zāi)芤虻卣{(diào)整，是出海中最現(xiàn)實(shí)的需求。

在這樣的行業(yè)環(huán)境下，SEEWAY.AI這個(gè)新名字也變得更有指向性。它讓這家公司在海外市場(chǎng)有了更直接的身份認(rèn)知，不需要再解釋業(yè)務(wù)早已不止于地圖。無(wú)論是在東南亞、中東還是歐洲，車企面對(duì)的是同一套研發(fā)體系和同一種交付方式，這種統(tǒng)一的交付模式，對(duì)跨區(qū)域項(xiàng)目更友好。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)會(huì)場(chǎng)逐漸安靜下來(lái)，留在我腦海里的不是哪一個(gè)單項(xiàng)功能，而是這家公司把自己的“下一步”安排得明明白白。SEEWAY.AI會(huì)走成什么樣，不是今天能下判斷的事。接下來(lái)一兩年里的量產(chǎn)項(xiàng)目，可能會(huì)比任何表述都更能說(shuō)明它的真實(shí)位置所在。

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