車神資訊【比亞迪漲薪/保時捷中國關停自建充電站/本田工廠將停產(chǎn)/奕境工裝樣車下線】

①喝湯吃肉：比亞迪漲薪

財聯(lián)社報道，針對“比亞迪技術研發(fā)人員漲薪”傳聞，比亞迪方面回應稱，“情況屬實”。但對于消息中“大部分漲薪500-1000元、少部分漲薪2000-3000元”等內容，比亞迪未作出表態(tài)。

評：比亞迪確認技術研發(fā)人員漲薪屬實，雖未詳述具體幅度，但此舉彰顯其對技術人才的重視。在研發(fā)投入持續(xù)加碼、專利申請量激增的背景下，此舉既穩(wěn)定了核心團隊，也為其在電動化下半場的技術攻堅提供了堅實支撐。

②戰(zhàn)略調整：保時捷中國關停自建充電站

第一財經(jīng)報道，保時捷中國發(fā)布《關于停止保時捷尊享充電的用戶通知》。保時捷中國確認：該公司自建充電網(wǎng)絡將于2026年3月1日起逐步停止運營，總計約200家充電站。據(jù)保時捷官方通知稱，隨著市場環(huán)境的變化以及用戶充電習慣的不斷演變，保時捷定期評估其充電服務在日常出行中的支持作用。為更好的適應當前需求，從用戶便利性和體驗出發(fā)，保時捷中國決定對其高功率充電服務進行優(yōu)化調整。

評：保時捷中國宣布2026年起逐步關停自建充電網(wǎng)絡，此舉是順應市場與用戶習慣變化的務實調整。將資源轉向更適配用戶需求的高功率充電服務，既避免重復建設，又能集中力量提升核心體驗，不失為高端品牌在電動化轉型中的靈活應對之策。

③應急之策：本田工廠將停產(chǎn)

日本經(jīng)濟新聞社報道，近日，本田宣布將日本和中國的汽車工廠停產(chǎn)或減產(chǎn)。在日本，鈴鹿工廠（位于三重縣鈴鹿市）和埼玉工廠的寄居分廠（位于埼玉縣寄居町）這兩大生產(chǎn)基地將停運兩天，停運時間為2026年1月5日至6日。1月7日至9日這三天將減少產(chǎn)量進行生產(chǎn)。在中國，與中國大型企業(yè)廣州汽車集團合資的“廣汽本田”的三家工廠將受到影響。將從12月29日至2026年1月2日，為期5天，停止汽油車等的生產(chǎn)。

評：本田在日本和中國同步停產(chǎn)減產(chǎn)，既是應對芯片短缺、供應鏈波動的應急之策，也折射出傳統(tǒng)車企在電動化轉型中的陣痛。短期調整雖影響產(chǎn)能，但若能借機優(yōu)化生產(chǎn)布局、加速新能源技術迭代，或可為長期競爭力重塑贏得轉機。

④有力競爭者：奕境工裝樣車下線

IT之家報道，東風汽車與華為乾崑攜手打造的全新汽車品牌“奕境”迎來了重要里程碑，其首臺工裝樣車正式下線。首款車型定位為全尺寸SUV，自11月20日品牌在華為乾崑生態(tài)大會上發(fā)布后，僅用一個月時間就實現(xiàn)了首臺工裝樣車的下線，展現(xiàn)出奕境品牌在產(chǎn)品落地方面的加速推進態(tài)勢。

評：東風與華為聯(lián)手打造的奕境品牌首臺工裝樣車快速下線，彰顯了“央企底蘊+科技速度”的協(xié)同效應。全尺寸SUV搭載華為全棧智能方案，融合東風56年造車經(jīng)驗，若能通過極寒測試驗證品質，或將成為高端家庭用車市場有力競爭者。

⑤跨國聯(lián)姻：中東企業(yè)有望接盤極越

美通社報道，近日，Robo.ai Inc. 已正式向上海集度汽車有限公司臨時管理人提交報名材料，申請參與其預重整戰(zhàn)略投資人的招募與遴選程序。Robo.ai是一家總部位于阿聯(lián)酋迪拜的科技企業(yè)，于今年8月宣布品牌煥新，致力于構建一個全面整合“智能硬件，智慧出行，智能合約”的科技控股平臺。依托“阿聯(lián)酋總部 + 納斯達克上市公司”的架構，Robo.ai將在國際資本市場、全球業(yè)務協(xié)同及海外市場拓展等方面，探索與集度汽車相關業(yè)務的戰(zhàn)略協(xié)同，加速“汽車機器人”在全球高增長市場的商業(yè)化落地。

評：Robo.ai攜“阿聯(lián)酋+納斯達克”雙重資本優(yōu)勢入局集度預重整，為困境中的“汽車機器人”項目注入新變量。若能實現(xiàn)技術協(xié)同與海外渠道互補，或可助力集度突破量產(chǎn)瓶頸，但跨文化整合與戰(zhàn)略協(xié)同的挑戰(zhàn)，仍是決定這場跨國聯(lián)姻成敗的關鍵變量。

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