28個(gè)鎮(zhèn)搶建20個(gè)站！東莞鐵路站為何多到本地人都分不清？

東莞這個(gè)城市只有2600平方公里，就好像一個(gè)縣城那么大的東莞，竟然有20個(gè)鐵路站點(diǎn)，而且還給這些站點(diǎn)的名字起得亂七八糟的。有些本地人說(shuō)，他出門都得看導(dǎo)航，外地人更是一不小心就跑錯(cuò)站了。

作為全國(guó)比較少見(jiàn)沒(méi)設(shè)區(qū)的直筒子地級(jí)市，東莞有28個(gè)鎮(zhèn)，每個(gè)鎮(zhèn)都想要一個(gè)便利的交通，像長(zhǎng)安大嶺山的地方，靠近建了兩個(gè)站點(diǎn)，可以滿足坐長(zhǎng)途的高鐵、火車站，也能夠方便到珠三角的城軌。

想要幾個(gè)地級(jí)市才只有一個(gè)城軌站，那東莞不光有穗莞深、莞惠這些城際，在城軌上的站點(diǎn)有18個(gè)，東莞港站、長(zhǎng)安站、西平西站等，都在其中。之前說(shuō)的8個(gè)火車站是沒(méi)把這些城軌算進(jìn)去的。

而且從這些站點(diǎn)的名字上面，這些站點(diǎn)曾叫常平站，后來(lái)改了東莞站，后面又在常平的麥元村建了一個(gè)東莞東站。只用于跑普速列車。2013年的時(shí)候，石龍鎮(zhèn)與茶山鎮(zhèn)交界的地方，有一個(gè)新設(shè)的站，就叫東莞站。原來(lái)的東莞站要把名字重新改變成常平站。2014年新的東莞站啟用之后，就把莞深的動(dòng)車停在東莞站，東莞站在石龍，東莞東站在常平，東莞南站的位置在塘廈，還有東莞西站。

從名字來(lái)聽(tīng)根本猜不到這些站點(diǎn)在哪里，更不要說(shuō)它們分別有什么功能。其實(shí)東莞南站主打跑贛深高鐵，可以到江西福建。虎門站可以說(shuō)線路比較多了，全國(guó)不少地方都是可以到的。東莞西站只能夠去廣州市到惠州的城軌，不少人覺(jué)得不如把鎮(zhèn)的名字改為站會(huì)更加好記。

這些的鐵路站點(diǎn)可謂說(shuō)是東莞比較好的交通資源了。靠著廣九鐵路的，常平成了東莞的樞紐。東莞東站還是廣州到香港西九龍的重要站點(diǎn)。東莞在花錢來(lái)搞建設(shè)僅本地承擔(dān)鐵路上投資的話，300億。

除了常平，廣深后期保障任務(wù)的，石龍、樟木頭站僅屬于廣州軍區(qū)，保障整個(gè)體系。之后，為特殊戰(zhàn)備。后來(lái)，廣汕線計(jì)劃后，茶山、橫瀝的站點(diǎn)，也比較重要。但現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去許久，隨著現(xiàn)在東莞城市發(fā)展，中心轉(zhuǎn)移，常平不再具有獨(dú)特的樞紐地位。

現(xiàn)在每個(gè)站點(diǎn)都布局分散，從而分得很多。不過(guò)站點(diǎn)多，其實(shí)對(duì)東莞來(lái)說(shuō)是好事，不過(guò)從這些站點(diǎn)的名字里面確實(shí)有些混亂，分布也比較散，所以也不好把整個(gè)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，并且這些站點(diǎn)沒(méi)有一個(gè)真正在市中心的。

作為一個(gè)直筒子的地級(jí)市，這20多年里面這二十幾個(gè)站點(diǎn)，見(jiàn)證了東莞制造業(yè)強(qiáng)勢(shì)的發(fā)展，人流物流的混合。雖然布局分散，可能有些麻煩，但曾經(jīng)有人建議說(shuō)，合并河源等區(qū)域擴(kuò)容可能短期不好實(shí)現(xiàn)。未來(lái)如果有新的站點(diǎn)，希望還是地方的名字作為命名，會(huì)更加便于記憶。