輔助駕駛不是自動駕駛，方向盤必須握在自己手里！

最近滬蓉高速南京收費(fèi)站，一輛新能源車以100km/h的速度沖向收費(fèi)站，連撞30米防撞水馬后沖進(jìn)收費(fèi)通道撞開閘桿。司機(jī)陳某事后承認(rèn)，當(dāng)時開啟了輔助駕駛功能，自己有點困，所以未及時接管車輛。交警認(rèn)定，陳某負(fù)事故全部責(zé)任。

這起事故再次印證了一個殘酷的現(xiàn)實：輔助駕駛不等于自動駕駛。當(dāng)前市面上所有量產(chǎn)車的輔助駕駛系統(tǒng)，最高僅為L2級別，屬于"組合駕駛輔助"范疇。這意味著系統(tǒng)只是在特定條件下輔助執(zhí)行部分駕駛?cè)蝿?wù)，車輛的最終控制權(quán)和全部安全責(zé)任，依法仍由駕駛?cè)顺袚?dān)。

為什么輔助駕駛不能完全信賴？

輔助駕駛系統(tǒng)對靜止物體的識別能力存在明顯短板，毫米波雷達(dá)對靜止物體的過濾機(jī)制，導(dǎo)致施工路障、故障車輛等常被誤判為"背景噪聲"。在夜間、惡劣天氣等復(fù)雜路況下，系統(tǒng)功能受限，攝像頭識別率可能不足60%。更關(guān)鍵的是，系統(tǒng)接管機(jī)制存在致命缺陷。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出警報時，平均僅預(yù)留2-3秒接管時間，而人類正常反應(yīng)時間還達(dá)不到這么快，這意味著在高速行駛狀態(tài)下，駕駛員可能根本來不及有效接管車輛。

正確使用輔助駕駛，安全才是第一位

輔助駕駛的正確使用姿勢應(yīng)該是：雙手始終輕扶方向盤，視線持續(xù)關(guān)注路況，腳部虛放在剎車踏板上。在夜間、雨雪霧等惡劣天氣、施工路段、城市擁堵路段、急彎道路，這些場景中應(yīng)該主動接管或關(guān)閉輔助駕駛。

輔助駕駛只是幫你減輕駕駛疲勞的工具，不是替代你開車的"司機(jī)"。任何時候，你都是安全的第一責(zé)任人。科技可以提升駕駛體驗，但敬畏生命、遵守規(guī)則，才是安全出行的根本。這起收費(fèi)站事故給所有車主提了個醒：輔助駕駛再智能，也不能代替你的判斷和反應(yīng)。開車上路，安全永遠(yuǎn)掌握在自己手中。