“中國(guó)還沒(méi)有嚴(yán)格意義上的高端品牌”

撰文| 溫 莎

| 黃大路

設(shè)計(jì)| 甄尤美

“事實(shí)上，中國(guó)嚴(yán)格意義上還沒(méi)有高端化品牌，不管你賣多少，都叫高端化產(chǎn)品，別管誰(shuí)賣車，長(zhǎng)城也不例外。”

12月22日，魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版上市，限時(shí)煥新27.58萬(wàn)元起。發(fā)布會(huì)前夕，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在接受采訪時(shí)，依舊語(yǔ)出驚人。

“懟王”發(fā)起狠來(lái)，連自己也算上了。2016年，長(zhǎng)城汽車旗下的高端品牌WEY橫空出世，在一些人看來(lái)，這是長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍賭上了創(chuàng)始人的姓氏，表達(dá)發(fā)力高端市場(chǎng)的決心。

9年過(guò)去了，今天的魏牌，顯然還沒(méi)能達(dá)到魏建軍的預(yù)期。

安全是最大的豪華：魏牌的變與不變

九年前，魏牌第一個(gè)提出了安全是最大的豪華。

九年之后，中國(guó)汽車進(jìn)入智能化和新能源的下半場(chǎng)。存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的，很容易就突破底線。各種浮夸的口號(hào)、炫技的宣傳層出不窮，輔助駕駛功能成為商家爭(zhēng)相炒作的流量密碼，亂象漸生的市場(chǎng)讓“安全”這一造車根本被逐漸稀釋。

可是，魏建軍從來(lái)沒(méi)有妥協(xié)。

“實(shí)際上汽車產(chǎn)品不可能不出質(zhì)量問(wèn)題，尤其是現(xiàn)在數(shù)智化，這個(gè)問(wèn)題反而比以前多了。有問(wèn)題不怕，但是你不能推諉，就是你一定要負(fù)責(zé)到底，有問(wèn)題我們敢正視，敢面對(duì)，不回避，敢于承擔(dān)。”

魏牌，還是那個(gè)魏牌。

12月22號(hào)上市的魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版，定位于“首款搭載VLA大六座插混SUV”的新品，不僅搭載了“聽(tīng)得懂、會(huì)思考、能交心”的VLA大模型，讓智能輔助駕駛擺脫冰冷的機(jī)械感，更具備“有人味兒”的交互體驗(yàn)；同時(shí)，其搭載的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，憑借高效的動(dòng)力分配與穩(wěn)定的行駛控制，為用戶帶來(lái)“省、遠(yuǎn)、快、穩(wěn)”的全能駕控體驗(yàn)。Hi4與VLA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手成為核心亮點(diǎn)，二者形成“硬件保障+智能預(yù)判”的雙重安全屏障，迸發(fā)出“1+1＞2”的系統(tǒng)性安全效能。

可以說(shuō)，魏牌全新藍(lán)山在智能化和新能源這兩個(gè)核心領(lǐng)域，已經(jīng)不輸同級(jí)別任何產(chǎn)品；同時(shí)，魏牌藍(lán)山還繼承了長(zhǎng)城汽車在底盤、主被動(dòng)安全以及工藝、品質(zhì)等領(lǐng)域的優(yōu)秀基因，整體產(chǎn)品的完成度和完善度，達(dá)到了一個(gè)新高度。

從最初將安全定義為豪華的基礎(chǔ)，到如今以Hi4與VLA的智能協(xié)同重構(gòu)安全豪華的標(biāo)準(zhǔn)，魏牌的底色從未改變。

魏牌新任CEO的挑戰(zhàn)

然而，市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)今非昔比，僅有好產(chǎn)品是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

如何建立品牌護(hù)城河？魏建軍有自己的思考。

“技術(shù)不是壁壘，實(shí)驗(yàn)室不是壁壘，甚至質(zhì)量也不是壁壘。”“一個(gè)高端品牌，一個(gè)有價(jià)值，被公眾用戶認(rèn)可的高端品牌，它一定有精神層面的東西，就是正確的，讓用戶認(rèn)可的，正確的價(jià)值主張，也就是價(jià)值觀。”魏建軍如是說(shuō)。

企業(yè)的價(jià)值觀，如何在社會(huì)上形成影響力，進(jìn)而成為品牌的資產(chǎn)和護(hù)城河？這個(gè)課題，交給了魏牌新任CEO趙永坡。

“從今天開(kāi)始，我就是魏牌的CEO 了。”全新藍(lán)山智能進(jìn)階版上市前夜，趙永坡在社交平臺(tái)宣告。

這位深耕長(zhǎng)城體系的技術(shù)老兵，自2023年11月起執(zhí)掌哈弗品牌，此番履新，他再次將長(zhǎng)城“技術(shù)立身”的基因注入魏牌發(fā)展脈絡(luò)。回溯二十余年長(zhǎng)城生涯，趙永坡的成長(zhǎng)軌跡堪稱長(zhǎng)城技術(shù)派高管的縮影：從一名普通技術(shù)工程師起步，歷任 CAE 部部長(zhǎng)、技術(shù)中心副總經(jīng)理，主導(dǎo)整車平臺(tái)、底盤等核心技術(shù)研發(fā)，憑借深厚的技術(shù)積淀與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，成為品牌發(fā)展的掌舵人。

在中國(guó)這樣一個(gè)全球最大，競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，打造高端品牌，沒(méi)有石頭可以摸。從頻繁接受媒體采訪，到各種直播活動(dòng)，再到頗具鄉(xiāng)土情懷的小視頻，魏建軍有自己的思考和行動(dòng)。

造車不是百米賽跑，而是馬拉松。魏牌在自己的路上堅(jiān)持著。魏建軍說(shuō)，他要為承諾奮斗到底。