江蘇
你要是真不著急，勸你今年先別買車！不是開玩笑，真不是瞎嚇唬人。新能源這事兒，明后年會發生三場大地震，基本把現在讓人抓狂的槽點全翻篇。誰還糾結那點續航、充電和安全？
先說最狠的，電池。你覺得600公里已經很牛？明年就能見到量產1000公里固態電池，不是PPT，是實車。比亞迪、寧德時代、欣旺達，各家現在都在卷“固態電池元年”，2026年大批量上市基本板上釘釘。而且不是以前動不動高價的那種，按照廠商的意思，價格會很快打下來。
這玩意兒有多猛？安全性高，不怕撞，不怕刺，沒易燃易爆的電解液，能量密度還大。理論上，續航、充電速度和安全，三殺。有車廠吹牛說能5分鐘充1000公里，雖然聽著離譜，但實際到“5分鐘400公里”已經離現實不遠了，兆瓦級超充，真的不是概念秀。
你說現在充電樁難搶，服務區排隊煩死？明年后年開始，支持超快充的車會越來越多，配套樁在高速、城區隨處能見。比亞迪都放話了，1秒漲2公里、5分鐘400公里。以后進站就是刷會短視頻，咖啡還沒喝完，車充滿了。誰還在意啥“續航焦慮”？感覺油車加油都沒這么快。
再說插混和增程。以前吐槽最多的就是天天充電麻煩，純電里程動不動只有五六十公里，城市通勤還行，跑高速就成“電動爹”，三天兩頭得插樁，電池壽命還被折騰得不行。
但到了明后年，插混直接變身“大電池+超充”。啥意思？60、70度電隨便上，純電400公里不是夢，充電速度同級純電，看著油箱都要自閉。小鵬、極氪都已經推這種大電池插混，日常用純電，實在沒轍才加油——這才是插混真正的意義，告別“低配純電”時代。有長途剛需的人，直接福音。
增程呢？不好意思，這一波基本被淘汰。發動機直驅的短板，暴露得透透的。純電、插混都解決了續航和補能，增程就沒啥存在感了。混動車主再也不用天天吐槽續航短，這種煩心事，很快成歷史。
還有一波大動作，安全。2026年國家新規：電池內部外部加熱、針刺，不起火不爆炸，不讓煙氣傷人。廠商必須全方位升級電池防護技術，寧德、比亞迪這些大廠都在拼命研發。電池安全這事兒，國家直接上手，廠商的底線也抬高了。
而且智能駕駛也在加速內卷。城市NOA、高速NOA，明年20萬以下純電標配不是夢，自動泊車、輔助駕駛變成標配，甚至油車也得跟進。以前要選高配才有的功能，現在可能入門都給你安排上。
非要挑毛病？說實話，這種大變革初期，技術路線還沒完全定型。固態電池剛量產，良品率成本會有波動，剛上市的頭批車也許體驗沒那么完美。但你要問，明后年買車和現在買車，差距能有多大？我只能說，和去年買手機，今年新款降價一樣，心里會有點不爽！
所以，家用、預算15-25萬、不急用車、不想被技術迭代割韭菜的，真的建議先觀望一年。沖著續航、安全、智能化，等一等技術爆發點，錢花得更值；要是今年實在等不了，至少記得別選老平臺，優先大電池、快充、智能駕駛新標配。你們怎么看？會等，還是著急上？評論區聊聊，勸勸那些還糾結的朋友！
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