寶駿新車20天遇剎車故障？4S店曾答應換車，廠家稱未達退換標準

南昌車主戴女士提車僅20天的新能源汽車，在行駛中剎車踏板突然變硬，故障燈閃爍，她感覺自己“拿自己的命在開車”。

南昌市民戴女士最近經歷了一場行車“困擾”。今年11月，她以約11萬元的價格購買了一輛寶駿云海（參數丨圖片）純電汽車，提車僅20天后就遭遇剎車故障。更令她焦慮的是后續一波三折的處理過程。

這場始于涉事4S店否認問題、歷經承諾換車、最終以5000元補償收場的維權事件，是否折射出消費者在面對汽車故障遭遇的煩擾，值得觀察。

寶駿

新車遭遇剎車故障：4S店曾答應換車，廠家稱未達到退換標準

據江西廣播電視臺都市頻道《都市現場》消息，江西南昌，戴女士最近因為新購的寶駿云海純電汽車遭遇了一定煩惱。

這輛落地價約11萬元的車輛，在她提車僅僅20天后，就在行駛中出現了剎車失靈的嚴重問題。“感覺拿自己的命在開車。”戴女士對媒體描述自己的駕駛體驗時仍心有余悸。

根據戴女士的陳述，其購買的這臺車輛在行駛過程中剎車踏板突然變硬，同時儀表盤上的制動系統故障燈。

媒體消息

戴女士發現問題后立即將車輛送回購買處，但4S店最初的回應是簡單直接的“沒有問題”。在車主堅持下，經過進一步檢測，問題才得到承認。

據江西本地媒體消息，協商過程中，經銷商曾一度承諾為戴女士更換新車，這給了消費者一線希望。

然而，隨著時間推移，解決方案發生了變化。從換車承諾到最終處理，4S店給出的方案變成了現金補償。最終，戴女士接受了5000元補償，但心中對車輛安全的疑慮并未因此消除。

涉事車輛寶駿云海EV

值得注意的是，針對這起事件，從江西都市現場的最新報道來看，廠家給出的初步結論是車輛故障“沒達到退換車標準”。這可能是廠家依據技術評估做出的結論。

在車主與經銷商的協商過程中，店方一度承諾換車，但最新進展顯示，最終解決方案是4S店向車主提供5000元補償。

這種從“換車”到“補償”的方案轉變，是否反映出廠家與經銷商在處理消費者安全投訴時的前后矛盾立場，是否可能給用戶造成困擾，值得觀察。

圖為涉事車輛，寶駿云海純電版

寶駿悅也曾經因為剎車問題召回部分車輛

值得注意的是，就在不到一年前，2024年12月31日，多位寶駿悅也用戶反映遭遇剎車故障問題。

當時的情況與戴女士的經歷相似：車主反映“踩下制動踏板后車輛無法減速”，儀表盤出現故障提示。

針對這一問題，寶駿汽車最終啟動了召回程序。根據國家市場監督管理總局2025年1月24日發布的公告，上汽通用五菱決定召回2023年4月20日至2023年6月14日期間生產的部分寶駿悅也汽車，共計1116輛。

官方解釋稱，問題源于“電子制動助力器軟件計時系統存在問題”，該系統一年按照365天進行計算，在閏年的最后一天讀取日期時出現錯誤的循環判定狀態。

悅也召回公告

應該說，寶駿面臨的剎車問題，在一定程度上反映了整個新能源汽車行業在快速發展中遇到的共性挑戰。隨著車輛電子化、智能化程度提高，軟件問題開始成為安全隱患的新源頭。

在這個背景下，消費者對汽車安全的敏感度也可能提高。 所以，對包括寶駿在內的汽車品牌而言，針對這些問題，如果處理不當，是否可能影響用戶對品牌的信心等，值得考慮。好在從媒體消息來看，江西戴女士的事件得到妥善解決。

寶駿云海，非涉事車輛，僅配圖展示

本文結語：

毋庸諱言，汽車產品質量問題可能對品牌形象產生影響。尤其是，當前國內新能源汽車市場競爭十分激烈。

對于任何品牌而言，產品質量一致性都是影響汽車品牌長期發展的關鍵因素之一。及時有效的質量問題處理機制有助于維護品牌聲譽。

要知道，在新能源汽車賽道上，技術可以迭代，軟件可以升級，但一旦安全信任破裂，修復可能要困難的多。

具體到寶駿這起事件，最終得到妥善解決。而且，廠家做出的“未到達退換車標準”，應該是基于技術標準做出的“理性評估”。不過，需要指出的是，從4S店答應“更換新車”到廠家認為“沒有達到退換車”標準，是否彰顯出廠家、4S店在與用戶溝通時存在的一定的問題，從而可能讓用戶感受到“前后不一”，從而給品牌帶來一定的不利影響，或許值得寶駿方面思考，從而完善溝通機制。

在此，我們相信，寶駿作為國內負責任的汽車品牌，在面對用戶反饋的問題的時候，能夠妥善進行處理和應對。同時，車宇世界也預祝寶駿不斷為用戶提供更好的產品和體驗，從而獲得更好的市場發展前景。

最后，本文涉及到的相關事件，來源于江西廣播電視臺都市頻道《都市現場》消息，僅供參考，具體以官方消息為準，相關事件已經得到妥善解決，希望大家理性看待。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第12011期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。