明明有新央企背景,卻不好好去營(yíng)銷,阿維塔這波操作實(shí)在有點(diǎn)看不懂了。
12月8日,阿維塔官微發(fā)布:阿維塔12抵達(dá)南極中山站,稱其為“全球首輛登陸南極的新能源轎車”,將“直面-50℃極寒” 開展科考之旅。
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大家看到南極,是不是跟我一樣的感覺,首先想到是,一定是極寒環(huán)境,對(duì)車輛絕對(duì)是嚴(yán)峻的考驗(yàn),這樣的營(yíng)銷看上去似乎沒有什么問題,應(yīng)該是不錯(cuò)的車輛測(cè)試了。
但是,卻被懂天文地理的網(wǎng)友們發(fā)現(xiàn)了,現(xiàn)在南極是夏季,什么情況?南極也有夏季,我真是太孤陋寡聞了,南極夏季現(xiàn)在的溫度比北京的天氣還溫暖,溫度高達(dá)-1℃到5℃,這哪是極寒測(cè)試,分明是去避寒!網(wǎng)友直接質(zhì)疑這是糊弄事,營(yíng)銷搞過頭了,拿大家的常識(shí)認(rèn)知缺陷搞營(yíng)銷。
阿維塔知錯(cuò)就改,12月24日,官微再發(fā)布:阿維塔12“將在南極度過16個(gè)月的時(shí)間,經(jīng)歷極地不同季節(jié)及環(huán)境變化的車輛測(cè)試及技術(shù)驗(yàn)證”,從而對(duì)早前相關(guān)話題引發(fā)的爭(zhēng)議作出澄清。
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也就是說,阿維塔這次會(huì)在南極度過16個(gè)月,既有夏季測(cè)試,也有極寒天氣測(cè)試,但是,不應(yīng)該在南極夏季時(shí)發(fā)布-50℃極寒測(cè)試,這樣的時(shí)間差太容易給網(wǎng)友們?cè)斐烧`解了,如果到了南極冬季有-50℃時(shí),再發(fā)布這樣測(cè)試營(yíng)銷是不是更好呢?
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還有網(wǎng)友提出,車企做冬測(cè),去國(guó)內(nèi)漠河、海拉爾完全夠用,非要遠(yuǎn)赴南極,純屬勞民傷財(cái)。阿維塔有新央企背景,大家本來對(duì)它期待更高,結(jié)果卻搞這種噱頭營(yíng)銷,難免讓人質(zhì)疑:央企資源就能這么浪費(fèi)嗎?
還有更較真的網(wǎng)友評(píng)論,不出意外阿維塔這次去南極挑戰(zhàn)-50℃極寒氣候估計(jì)會(huì)泡湯,為什么呢?因?yàn)槟蠘O冬季極端最低氣溫-47.5℃,如果沒有-50℃極寒氣候,阿維塔是不是在做虛假營(yíng)銷呢?
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講真車企搞技術(shù)測(cè)試宣傳沒問題,但真誠(chéng)才是底線,藏著掖著關(guān)鍵信息,最終只會(huì)透支品牌信任。你說呢?
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