阿維塔宣稱南極-50℃極寒測(cè)試，被網(wǎng)友打假：南極現(xiàn)在是夏季

明明有新央企背景，卻不好好去營(yíng)銷，阿維塔這波操作實(shí)在有點(diǎn)看不懂了。

12月8日，阿維塔官微發(fā)布：阿維塔12抵達(dá)南極中山站，稱其為“全球首輛登陸南極的新能源轎車”，將“直面-50℃極寒” 開展科考之旅。

大家看到南極，是不是跟我一樣的感覺，首先想到是，一定是極寒環(huán)境，對(duì)車輛絕對(duì)是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，這樣的營(yíng)銷看上去似乎沒有什么問題，應(yīng)該是不錯(cuò)的車輛測(cè)試了。

但是，卻被懂天文地理的網(wǎng)友們發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在南極是夏季，什么情況？南極也有夏季，我真是太孤陋寡聞了，南極夏季現(xiàn)在的溫度比北京的天氣還溫暖，溫度高達(dá)-1℃到5℃，這哪是極寒測(cè)試，分明是去避寒！網(wǎng)友直接質(zhì)疑這是糊弄事，營(yíng)銷搞過頭了，拿大家的常識(shí)認(rèn)知缺陷搞營(yíng)銷。

阿維塔知錯(cuò)就改，12月24日，官微再發(fā)布：阿維塔12“將在南極度過16個(gè)月的時(shí)間，經(jīng)歷極地不同季節(jié)及環(huán)境變化的車輛測(cè)試及技術(shù)驗(yàn)證”，從而對(duì)早前相關(guān)話題引發(fā)的爭(zhēng)議作出澄清。

也就是說，阿維塔這次會(huì)在南極度過16個(gè)月，既有夏季測(cè)試，也有極寒天氣測(cè)試，但是，不應(yīng)該在南極夏季時(shí)發(fā)布-50℃極寒測(cè)試，這樣的時(shí)間差太容易給網(wǎng)友們?cè)斐烧`解了，如果到了南極冬季有-50℃時(shí)，再發(fā)布這樣測(cè)試營(yíng)銷是不是更好呢？

還有網(wǎng)友提出，車企做冬測(cè)，去國(guó)內(nèi)漠河、海拉爾完全夠用，非要遠(yuǎn)赴南極，純屬勞民傷財(cái)。阿維塔有新央企背景，大家本來對(duì)它期待更高，結(jié)果卻搞這種噱頭營(yíng)銷，難免讓人質(zhì)疑：央企資源就能這么浪費(fèi)嗎？

還有更較真的網(wǎng)友評(píng)論，不出意外阿維塔這次去南極挑戰(zhàn)-50℃極寒氣候估計(jì)會(huì)泡湯，為什么呢？因?yàn)槟蠘O冬季極端最低氣溫-47.5℃，如果沒有-50℃極寒氣候，阿維塔是不是在做虛假營(yíng)銷呢？

講真車企搞技術(shù)測(cè)試宣傳沒問題，但真誠(chéng)才是底線，藏著掖著關(guān)鍵信息，最終只會(huì)透支品牌信任。你說呢？