西安咸陽國際機場第三跑道正式投運

2025年12月25日早上8時11分，南方航空CZ8822航班從西安咸陽國際機場南二跑道平穩升空、直上云霄——作為國家“十四五”重點建設項目的西安咸陽國際機場三期擴建工程核心節點落地，機場正式邁入“三跑道”運行時代，成為民航西北地區首個實現三條跑道同步運營的國際樞紐機場。

西安咸陽國際機場正式邁入“三跑道”時代

西安咸陽國際機場的發展軌跡始終與國家戰略同頻、與區域發展共振。從1930年建成的西安西關機場800米長的土質草皮跑道，到1950年正式開通民航業務，再到1991年完成民用部分遷建，直到1995年更名“西安咸陽國際機場”后，擴建步伐從未停歇：2003年T2航站樓啟用，2012年T3航站樓與第二跑道同步投運，實現從“單跑道”到“雙跑道”的跨越。2024年旅客吞吐量達4703萬人次，航班起降33.18萬架次，三座航站樓以及雙跑道運行已接近飽和。

為破解發展瓶頸，2020年7月，總投資470億元的三期擴建工程正式開工。2024年12月26日，三期擴建工程新建北二跑道投入運營，也是該項目第一條建成投運的跑道。2025年2月20日，新建70萬平方米T5航站樓、35萬平方米綜合交通樞紐正式投運。機場規模不斷擴大，運行資源持續擴容。按照既定藍圖規劃，工程建設加快推進。按照4F級標準建設，長3000米、寬45米的南二跑道經過校飛、試飛等程序后，迎來投運的重大節點。該跑道與南一、北二跑道形成“三跑聯動”格局，將機場年旅客保障能力提升至8300萬人次，貨郵吞吐量可達100萬噸。三十余載風雨兼程，機場從“一樓一跑道”逐步升級為“四樓三跑道”，完成了從區域機場到國際樞紐的華麗蛻變。

三期投運以來，西安咸陽機場樞紐作用進一步放大

西安咸陽國際機場三期擴建工程是全國民航“標桿示范項目”。南二跑道作為該項目的重要內容之一，其順利投運離不開全方位、高標準的籌備工作。機場建設者們攻克考古勘探、復雜地質條件等多重挑戰，歷經五年精心施工，于2025年10月順利通過行業驗收。為確保投運萬無一失，民航局于12月3日至4日組織6個專業審查小組，圍繞飛行區安全、目視助航設施、應急救援、航務管理、空管管理、航空安保等關鍵領域開展全方位審查，通過實地檢查、文件審查等方式排查隱患。為保障投運工作平穩有序，在民航西北地區管理局、西部機場集團的領導下，機場建立“1總-5專項-24分組+5支撐”三級指揮體系，聯合西北空管局、機場建設指揮部等單位，統籌協調多方力量，制定詳細的投運實施方案和應急預案，開展多輪次聯合試運轉和模擬綜合演練，重點錘煉跑道切換、航班調配、旅客引導等關鍵環節的協同能力，確保設施設備運轉正常、保障流程銜接順暢，為“三跑道”平穩運行筑牢基礎。

與南二跑道投運同時開展的是7家航空公司的順利轉場。此次轉場以優化資源效能、調整航線布局、賦能主業發展為核心目標，南方航空、廈門航空、四川航空、江西航空、河北航空、重慶航空、春秋航空共7家航空公司的所有國內進出港客運航班由T3航站樓轉至T5航站樓運營。

機場以轉場為契機科學劃分東西航站樓功能定位，統籌安排南北站坪資源分配，實現運行資源與航班類型的精準匹配，有效緩解T3航站樓長期以來的保障壓力，提升旅客通行效率與服務體驗，同步升級旅客引導標識系統，增設智能問詢終端和擺渡車輛，優化安檢通道配置，確保旅客從值機、安檢到登機的全流程順暢便捷。

面對“三跑道”運行帶來的空域調整、運行模式變更等全新挑戰，以及轉場切換短時緊張作業帶來的運行風險，西安機場公司建立起全鏈條風險防控體系，堅守安全發展底線。與西北空管局深度協作空域管理，優化航線布局和進離場程序，實施差異化運行管理，避免跑道間干擾，提升空域使用效率。針對鳥擊防范、機坪運行等重點風險點，細化防控措施，強化日常巡查監測，配備智能化檢測系統，實現風險動態預警。

同步升級應急保障，西安機場公司完善消防救援、醫療救護、航班備降等應急預案，調整應急集結點位，定期開展多場景應急演練，提升突發情況處置能力。推動運行指揮、助航燈光、行李系統、油料航食等軟硬件設施全面進入實戰狀態，對崗位員工實行備份機制，全員枕戈待旦，筑牢應急處置防線。同時，建立安全管理動態評估機制，通過大數據分析實時監控運行狀態，做到潛在風險早發現、早研判、早化解，確保三跑道運行安全、高效、有序。

南二跑道的順利投運、航司布局的優化調整，從硬件擴容、運營優化、航線拓展等多維度為西安咸陽國際機場樞紐升級注入核心動力，推動機場向輻射“一帶一路”的國際航空樞紐穩步邁進，為機場“十五五”發展奠定堅實基礎。

西安機場向輻射“一帶一路”的國際航空樞紐穩步邁進（本文圖片均由西安機場提供）

立足超大型國際航空樞紐建設定位，西安咸陽國際機場正高標準推進“十五五”規劃體系編制，緊扣交通強國建設等國家發展戰略，重點布局樞紐升級、主業提質、綠色發展、數字化轉型等重要領域，培育樞紐發展新動能。依托先進的設施設備與高效的保障流程，高位推動時刻資源釋放與新增時刻評估，深化航司戰略協同，推進“樞紐+基地”建設模式，完善地面服務、貨運物流等配套體系，推動航空客運、貨運、物流協同發展。持續加密國際航線網絡，拓展洲際直飛航線，提升國際樞紐功能，助力西安融入“3+7+N”國際航空樞紐布局。強化與高鐵、城際鐵路、城市軌道交通的無縫銜接，打造集多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。踐行綠色發展理念，推進節能設施改造和新能源設備應用，打造綠色低碳機場標桿。深化數字化轉型，推廣智慧安檢、智能服務等創新應用，以科技手段提升機場智能化運行水平。

2025年12月25日是繼今年2月20日T5航站樓投運后又一個載入史冊的重要時刻。“三跑道”聯動、雙航站區協同的樞紐運營新圖景在關中大地上宏闊鋪展，西安咸陽國際機場邁入高質量發展的全新階段。新的歷史起點上，這座西北民航門戶將以“三跑道”投運為契機，持續提升樞紐能級和服務水平，為推動西北地區經濟社會高質量發展、服務國家戰略實施作出更大貢獻。（中國民航報 記者路濘 通訊員陳帥）

編輯|李季威

校對|張 薇

審核|韓 磊