云南
| 原創作者/編輯： 哲南卡
| 分類： 哲叔聊國際風云
沒想到，竟然這么快！
這幾天，美國媒體披露，通過衛星拍到2架殲-36原型機編隊飛行。
美國很焦慮，但真正讓美國頭痛的日子，這才剛剛開始。
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美國《國家安全雜志》在《新型超級殲-36“NGAD”隱形戰斗機即將問世》的文章中，說我們的殲-36將改變西太戰爭規則，字里行間都相當破防。
也就兩架殲-36編隊試飛，又不是服役，為啥這么大反應呢？
核心原因是殲-36展現的推進速度和技術跨越度。
編隊試飛，在航空領域可不是什么簡單的“結伴飛行”。
這意味著單機的飛行測試結果很好，各種技術基本成型了，簡單地說就是已經接近量產了。
按照全球航空工業的普遍規律，一款新型戰機從首飛到多機協同測試，通常都至少要2-3年的時間進行各種氣動布局、動力系統、航電兼容性等復雜驗證。
但殲-36從2024年12月26日首飛，到現在的雙機編隊，就1年時間，這推進速度有點逆天了。
殲-36雙機編隊
不僅如此，技術跨越度更讓美國有點繃不住了。
氣動隱身方面，殲-36徹底取消鴨翼、垂尾和平尾，實現了”三無“布局。
這種氣動外形很有科幻感，根據外媒評估，其雷達散射截面積小于0.001平米，相比五代機又降低了一個數量級，可以把敵方雷達探測距離壓縮至幾十公里級別。
更重要的是，這種布局還實現了全向寬頻隱身，無論從哪個角度、哪種頻段探測都很難穩定捕捉信號。
美國無論海軍，還是空軍，暫時根本沒有能夠遠距離反制這種級別隱身能力的雷達，面對殲-36，美軍現在基本是“睜眼瞎”。
與此同時，殲-36搭載的雷達探測距離和空空導彈（如霹靂-17）的射程，都可以達到400公里。
你連幾十公里都看不到，而人家在幾百公里外就能把你打下來，這基本沒得玩了。
作戰半徑方面，根據多方的數據推測，殲-36作戰半徑突破4000公里。
這意味著，殲-36從我們東南沿海起飛，作戰范圍就可以完全覆蓋第一、二島鏈，把西太平洋關鍵海域都納入有效威懾范圍。
第一島鏈重要節點
美國現役F-35C艦載機作戰半徑是1100公里，即便美國還在圖紙階段的六代機NGAD，目標作戰半徑也就1600-1800公里，差距相當大。
設備載荷方面，殲-36的“大塊頭”帶來好處太多了。
機身尺寸夠大，能裝下更大的雷達。
雷達越大，探測距離越遠，就不用過于依賴空警-500這類預警機支援，可以實現“自己發現、自己打擊”。
內部彈艙夠大，能裝更多更重的彈藥，比如重型反艦武器。
殲-36的巨大體積
極致隱身、超大航程和強大載荷，這簡直是給美軍航母在4000公里上劃了條“生死線”。
如果航母進入這個范圍，就會被殲-36盯上。
要是退到這個范圍以外，航母上的艦載機航程不夠，根本沒法參戰，等于直接失去了威懾力。
這就完了嗎？不，更破防的還在后頭。
殲-36的研發還在不斷快速優化迭代。
美媒發現，后續出現的第二架原型機，和第一架相比，在尾部噴口等關鍵部位做了改進，采用了斜角推力矢量噴管等技術，這說明在超音速機動性和飛行控制上還在不斷提升。
我們現在至少有2架殲-36原型機在進行高強度試飛，而且還是雙線并行，沈飛的殲-50的編隊試飛估計也不遠了。
相比之下，美國六代機F47就有點舉步維艱了。
根據披露的信息，F47采用雙發加鴨翼布局。
鴨翼這玩意本來就是殲-20玩剩下的東西，的確可以提升機動性，但對雷達隱身性能會有影響，而且無法實現全向隱身。
問題來了，“三無”布局這么好，美國為啥不用？
因為這有極高的技術門檻和工程實現難度。
飛機采用“三無”布局，就好像剪掉了魚的尾鰭，還要讓魚自由靈活，游的飛快，這是極大的挑戰。
據信，為了解決“三無”布局的飛行穩定性難題，殲-36采用柔性開裂式舵面與智能蒙皮協同控制等尖端技術。
也就是在機翼上分布式設置多個可靈活偏轉的控制面，搭配全機分布的成千上萬個微型傳感器，實時感知氣流變化，通過飛控系統以毫秒級別的速度自動調整飛行姿態。
做到這些，是需要強大的基礎科研設施和工業制造能力作為支撐的。
我們擁有包括JF22高超音速激波風洞在內的世界一流風洞群，能夠為各種飛行器的氣動外形設計提供最接近真實環境的試驗數據。
JF22高超音速激波風洞
我們的神威太湖之光等超算提供每秒百億億次算力，可以完成海量的氣動仿真計算，構建數字孿生模型，大幅縮短飛行器的研發周期并規避設計風險。
我們的3D打印技術（比如鈦合金蜂窩夾層蒙皮制造工藝）和強大制造能力，為實現超復雜的氣動布局結構實現提供了可能。
正是風洞、超算和制造的協同閉環，才讓殲-36激進的氣動設計從理論變為現實，缺一不可。
美國在超級計算機方面勉強夠用，但風洞技術方面是真跟不上！
不是美國不努力，沒有JF22級別的高超音速風洞，只靠計算機仿真驗證氣動布局實在太吃力了。
畢竟怎么模擬，還是得在在風洞里吹一吹。
加上工業基礎空心化，3D打印等先進制造技術的良品率不足，就算氣動布局試驗出來，也很難快速把圖紙變成現實。
3D打印大型構件
問題還不止這些。
F47項目還受軍工復合體資本運作影響，大量的經費已經被用在了股東分紅和股票回購。
這些錢足以讓史密斯專員吃得滿嘴流油，誰還關心研發進度。
吹牛誰都會，但是在工程實現中，行就是行，不行就是不行，工程實現會平等的"教育“任何一個不實事求是的項目，不管是我們還是外國都一樣。
一個國家的真實國力，往往最先體現在軍工科技的硬實力上。
畢竟保證不挨打才是一切發展的基礎，軍事領域武器裝備差一代，就需要拿血來還，這個道理我們從鴉片戰爭開始，感觸的不能再深了。
殲-36的雙機編隊飛行，不只是一個技術的里程碑，也宣告在西太平洋這片關乎我們核心利益的海空域，我們完全有能力說出那句：犯我中華者，雖遠必誅。
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