遠(yuǎn)超福特號(hào)！肯尼迪號(hào)首次海試，中國(guó)回應(yīng)第4艘航母依舊小心翼翼

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28號(hào)，被美國(guó)海軍給予厚望的超級(jí)航空母艦肯尼迪號(hào)終于駛離了紐波特紐斯造船廠，開(kāi)始了該艘巨艦的首次海試。而按照原計(jì)劃，今年上半年肯尼迪號(hào)將會(huì)正式交付美國(guó)海軍使用。而目前關(guān)于中國(guó)第4艘航空母艦的消息也傳播得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，也就是說(shuō)，在未來(lái)可預(yù)期的時(shí)間范圍，中美兩個(gè)世界大國(guó)將會(huì)先后交付最新的航空母艦給海軍使用。

先來(lái)說(shuō)一下肯尼迪號(hào)這艘艦，作為福特級(jí)航母的第2艘艦，肯尼迪號(hào)在設(shè)計(jì)的時(shí)候一定程度規(guī)避了福特號(hào)的一些問(wèn)題。在電磁彈射器方面，該艘航母搭載了4條電磁彈射器，同時(shí)對(duì)于電磁阻攔系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)和升級(jí)。整體來(lái)說(shuō)，肯尼迪號(hào)航空母艦的彈射和回收效率，相比于福特號(hào)航空母艦，大約提升了百分之25~30%這樣的一個(gè)范圍。也正是由于相關(guān)技術(shù)的改進(jìn)和應(yīng)用，所以這次福特號(hào)航空母艦的首次下海測(cè)試在美國(guó)軍迷圈里也引發(fā)了廣泛的關(guān)注，認(rèn)為該艘航空母艦的入列將標(biāo)志著美國(guó)海軍航空母艦事業(yè)再次取得重大突破。

而與美國(guó)高調(diào)試航新型航空母艦相比，我國(guó)在第4艘航空母艦的相關(guān)消息發(fā)布上，仍然非常的小心翼翼。

1月29號(hào)當(dāng)天下午在我國(guó)國(guó)防單位舉行的例行記者會(huì)上，有記者就提問(wèn):

目前中國(guó)海軍已經(jīng)全面進(jìn)入三航母時(shí)代，在福建號(hào)航空母艦戰(zhàn)斗力快速形成的同時(shí)，中國(guó)第4艘航空母艦建設(shè)是否已經(jīng)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展？

對(duì)于該問(wèn)題，我們的發(fā)言人表示:

我不了解你說(shuō)的具體問(wèn)題，需要指出的是，我們始終根據(jù)國(guó)家安全和裝備技術(shù)發(fā)展需要推進(jìn)航母建設(shè)。

也就是說(shuō)在第4艘航空母艦的相關(guān)問(wèn)題上，我國(guó)一如既往的低調(diào)，而至于具體的項(xiàng)目推進(jìn)，仍然是無(wú)可奉告狀態(tài)。

其實(shí)這是意料之內(nèi)的事情，因?yàn)榇蠹抑灰晕㈥P(guān)注一下就能夠非常清楚的看到，截止到目前為止，我們?cè)诰W(wǎng)上能夠查詢到的所有關(guān)于中國(guó)第4艘航空母艦的消息更多的只是相關(guān)媒體的猜測(cè)和炒作，權(quán)威機(jī)構(gòu)和媒體并沒(méi)有過(guò)任何的發(fā)布。所以一直到現(xiàn)在為止，中國(guó)的第4艘航空母艦仍然是處于“霧里看花”的這么一個(gè)狀態(tài)。

在此基礎(chǔ)上，目前網(wǎng)上對(duì)于航空母艦排水量包括相關(guān)尺寸的數(shù)據(jù)公布，全部是基于大致猜測(cè)。所以在這里，我們就不利用網(wǎng)上的猜測(cè)數(shù)據(jù)與美國(guó)最新的肯尼迪號(hào)航空母艦相提并論了。還是根據(jù)實(shí)際情況，看一看肯尼迪號(hào)航空母艦與我軍現(xiàn)役的福建號(hào)航空母艦相比，有哪些優(yōu)劣之處！

先來(lái)說(shuō)肯尼迪號(hào)相比于福建號(hào)先進(jìn)的地方

• 首先是動(dòng)力系統(tǒng)

無(wú)論常規(guī)動(dòng)力航空母艦發(fā)展到何種地步，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，核動(dòng)力仍然是毫無(wú)懸念的呈現(xiàn)出碾壓的優(yōu)勢(shì)。接近無(wú)限的續(xù)航能力使得航空母艦沒(méi)有必要攜帶巨量的燃油，從而省出了大量的空間，對(duì)于艦載機(jī)的數(shù)量和彈藥的補(bǔ)給大有好處。

• 其次是噸位和艦載機(jī)的潛力

肯尼迪號(hào)航空母艦滿載排水量應(yīng)該是在11萬(wàn)噸左右，遠(yuǎn)超福建號(hào)航空母艦8萬(wàn)余噸的排水量。更大的排水量確保了更多的艦載機(jī)數(shù)量，肯尼迪號(hào)可以搭載最多90架艦載機(jī)，而福建號(hào)最多是65架。

• 第三是航母使用經(jīng)驗(yàn)上有一定優(yōu)勢(shì)

這個(gè)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在人員和系統(tǒng)的調(diào)配方面。雖然中國(guó)航空母艦進(jìn)步迅速，但是美國(guó)擁有航母的時(shí)間注定了這個(gè)國(guó)家在使用航空母艦的各個(gè)場(chǎng)景中，具有更加充足的經(jīng)驗(yàn)。這其中也包括應(yīng)對(duì)一些緊急事件的反應(yīng)能力。

再來(lái)說(shuō)一下我們的福建號(hào)航空母艦對(duì)比肯尼迪號(hào)比較有優(yōu)勢(shì)的地方

• 首推電磁彈射

肯尼迪號(hào)到目前為止仍然是沿用了中壓交流和飛輪儲(chǔ)能的電磁彈射技術(shù)。實(shí)際使用過(guò)程中，彈射600多次之后就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的問(wèn)題。而中國(guó)航空母艦則使用的中壓直流和超級(jí)電容彈射的方式，理論上可以保證安全運(yùn)行2000次。同時(shí)，彈射器單套系統(tǒng)發(fā)生問(wèn)題之后，還不會(huì)影響其他的電磁彈射器。中國(guó)電磁彈射系統(tǒng)故障率約為0.7%，而福特級(jí)航空母艦?zāi)壳暗碾姶艔椛浼夹g(shù)故障率為8.3%。

• 然后是電力系統(tǒng)的效率

福建號(hào)航空母艦綜合電力效率比福特級(jí)高了30%，低溫環(huán)境功率衰減不足5%。而福特級(jí)航空母艦功率衰減超過(guò)了20%，并且電力系統(tǒng)容易出故障。

• 中國(guó)航母的雷達(dá)和近防系統(tǒng)有優(yōu)勢(shì)

福建號(hào)采用32面相控陣?yán)走_(dá)360度無(wú)死角探測(cè)，在這一領(lǐng)域中國(guó)具有絕對(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。近防炮攜帶相控陣?yán)走_(dá)，反應(yīng)速度更快。而肯尼迪號(hào)則沿用了福特級(jí)的AN／SPY—6雷達(dá)，該款雷達(dá)曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)死機(jī)問(wèn)題，在近防系統(tǒng)方面，沒(méi)有專(zhuān)屬的相控陣?yán)走_(dá)，攔截率存在明顯下滑。

總而言之，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，中國(guó)航母的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在生產(chǎn)速度，技術(shù)先進(jìn)性，更新速度快上。而美國(guó)航母發(fā)展如果仍然是停留在經(jīng)驗(yàn)積累這個(gè)層面上，則必然會(huì)被我國(guó)超越。

消息來(lái)源參考: