搶跑的小米17 Ultra，后退的雷軍

作者 | 葉二 編輯 | 魏曉

昨晚的小米17 Ultra發(fā)布會，主講人是盧偉冰，而雷軍則默默坐在臺下。

同時，本場發(fā)布會的所有內(nèi)容，基本上與小米汽車無關(guān)。

換句話說，這是近年來在小米重要的產(chǎn)品發(fā)布關(guān)口上，少見的獨屬于小米手機的發(fā)布會。

要知道，早在今年2月份，15 Ultra的發(fā)布還是與SU 7 Ultra的發(fā)布放在一起的，并且是雷軍主講。彼時，15 Ultra即便作為小米手機年度最高規(guī)格的旗艦產(chǎn)品，但頂多是開胃菜，是綠葉，幾乎所有人的目標都放在了SU 7 Ultra上。

同時，17系列發(fā)布，放在了年中雷軍的個人演講中。在演講中，雷軍先是分享了分享玄戒芯片及小米汽車背后的故事，然后才發(fā)布小米17系列。

到了17 Ultra系列上，局面則發(fā)生了明顯翻轉(zhuǎn)。

雷軍退居幕后，無論是在預(yù)熱環(huán)節(jié)，還是在發(fā)布環(huán)節(jié)，都是轉(zhuǎn)而由盧偉冰主導(dǎo)。

即便此次小米17 Ultra系列是小米與徠卡達成全球影像戰(zhàn)略合作升級，由“聯(lián)合研發(fā)”迭代至“戰(zhàn)略共創(chuàng)模式”下的首款產(chǎn)品，但雷軍依舊坐在臺下。

或許，在經(jīng)歷了過去兩個月的輿論風(fēng)波之后，小米已然意識到自身正陷入一種極其敏感的輿論氛圍，即便產(chǎn)品銷量仍然不錯，但無論是雷軍個人，還是小米汽車產(chǎn)品本身，在外界的口碑都出現(xiàn)了很大程度上的滑坡，甚至可以說是“反噬”。

于此時，小米或不僅在重新思考雷軍的個人IP路線，也有意將手機與汽車進行切割。

畢竟，形勢比人強。

手機“搶跑”搶C位

小米手機，再一次“搶跑”。

昨晚，小米正式發(fā)布了小米17 Ultra系列產(chǎn)品，相比以往，產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏向前猛推了2個月。

過去多年，小米手機Ultra系列產(chǎn)品，一般會在次年2月底發(fā)布，比如小米14 Ultra發(fā)布于2024年2月22日、15 Ultra發(fā)布于2025年2月27日。

但到了今年的17Ultra，小米決定不等轉(zhuǎn)年了，而是直接在年底搞定。

而目的，就是為了搶占元旦、春節(jié)這一節(jié)日檔口。

此前，盧偉冰在預(yù)熱直播中就曾解釋稱，他看到有網(wǎng)友希望小米Ultra系列能在過年前發(fā)布，這樣可以在春節(jié)期間拍照片，所以小米17 Ultra趕在元旦前發(fā)布，用戶新年就能拍照。

網(wǎng)友的聲音只是一方面，事實上，小米已經(jīng)在“搶跑”中嘗到了甜頭。

一般而言，每年的10月中下旬，正是包括小米在內(nèi)國產(chǎn)一眾廠商旗艦手機的集中發(fā)布期，但小米今年的17系列，則搶在9月底發(fā)布，相比以往提前了一個月，不僅搶占先機，更是直接切中了“中秋國慶”假期的消費窗口，收到了奇效。

數(shù)據(jù)顯示，該系列開售5天銷量便突破100萬臺，破百萬的速度超過了上代旗艦小米15系列，到11月初，銷量更是成功突破200萬臺，相較于上代產(chǎn)品的銷售速度有了顯著提升。

“國慶期間準備去買臺小米17ProMax，當(dāng)時各大電商平臺上，都售罄了需要預(yù)約，后來去小米門店碰碰運氣，本來想買的藍色的16+512的沒有，店里面17ProMax系列，只有一臺黑色的12+512的，果斷拿下?！币幻∶?7ProMax用戶告訴AI藍媒匯。

足見彼時火爆。

現(xiàn)在，小米想要再進一步。

雖說小米17 Ultra系列將在明日正式發(fā)售，不過在預(yù)售開啟后數(shù)小時內(nèi)線上全渠道售罄，二手平臺也出現(xiàn)了加價炒作現(xiàn)象。

此次“搶跑”，再疊加徠卡buff全開的加持，小米17Ultra系列或也能再續(xù)爆款。

于此同時，小米手機也久違地再次站上了自家C位。

過去很長時間以來，自從小米宣布造車之后，小米SU7、YU7先后成為了小米集團最為核心的戰(zhàn)略產(chǎn)品，同時也是最受外界關(guān)注的小米產(chǎn)品。

相應(yīng)的，小米手機的戰(zhàn)略定位也出現(xiàn)了下滑。

但這也可以理解。

畢竟造車是小米拓寬邊界，打造“人車家”全生態(tài)的重中之重，甚至也正是得益于小米造車所帶來的熱度以及影響力，小米手機也擺脫了中低端的產(chǎn)品標簽，徹底站穩(wěn)了高端市場，旗艦手機價格直接從4000檔位飆升至現(xiàn)在的6000檔位，甚至更高。

而現(xiàn)在，或是到了小米手機“反哺”小米汽車的關(guān)鍵時刻。

雷軍個人IP退場

單看小米的業(yè)績，可以說是歷史上最佳的時刻，且沒有最好，只有更好，多個季度不斷刷新歷史記錄，手機與汽車業(yè)務(wù)雙線起飛，盈利能力更是大幅度突破。

以小米Q3來說，本季度總營收達?1131億元?，連續(xù)四個季度超千億，同比增長?22.3%?；經(jīng)調(diào)整凈利潤為?113億元?，同比增長?80.9%?，連續(xù)三個季度站穩(wěn)千億營收、22%毛利率和百億利潤水平線；智能汽車業(yè)務(wù)版塊更是首次實現(xiàn)單季度經(jīng)營盈利，交付量?108796臺?，ASP升至?26.01萬元?......

但詭譎的是，小米的口碑方面，則可能是到了“最危險的時刻”。

雷軍的一舉一動，從此前公認的“全網(wǎng)許愿池”，到現(xiàn)在幾乎“做什么都是錯的”，形成了超大幅度的反轉(zhuǎn)。

雷軍式營銷路徑、產(chǎn)品宣傳的小字風(fēng)波，以及小米汽車的安全爭議，每一個點都被迅速放大，將小米拖入鋪天蓋地的輿論危機中。

雷軍曾將小米產(chǎn)品系列的成功原因其中之一，歸為小米的方法論，但現(xiàn)在這一成功數(shù)十年的路徑，卻可能要到了全面審視并調(diào)整改進的時刻。

此次發(fā)布的小米17Ultra系列，或正是這一改變的起點。

比如，在產(chǎn)品預(yù)熱海報等環(huán)節(jié)，再無小字，比如，在發(fā)布會上，多是圍繞產(chǎn)品體驗本身，而不再是以往“問題—努力—解決”的敘事，還有在定價上，也不再是“連夜說服高管”式的糾結(jié)，不再賣關(guān)子，而是直接放出，不再拖泥帶水。

當(dāng)然更關(guān)鍵的則是，雷軍個人IP的悄然退場。

事實上這段時間，從缺席廣州車展，到由天才少女羅福莉主講小米開源大模型，再到此次選擇坐在臺下，看著盧偉冰主講小米17Ultra，雷軍已經(jīng)減少了公開場合的露面。

雖說微博還保持著較高頻率更新，但內(nèi)容上基本上等同于機械式的官發(fā)，健身房打卡也已經(jīng)停了2月有余；抖音方面，也是許久沒開直播了。

流量永遠是把雙刃劍。

過去是李想，現(xiàn)在則是雷軍。

對于現(xiàn)在的小米而言，在手機、汽車業(yè)務(wù)均已實現(xiàn)超預(yù)期破局之后，逐步尋求雷軍個人IP退場，從求快到求穩(wěn)，或已是必然選擇。

Lanmeih/今日話題

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