韓菲簽署軍艦合同：韓國為菲律賓南海造艦，對東南亞有何影響？

韓菲簽署軍艦合同：韓國為菲律賓南海造艦，對東南亞有何影響？

作者：黃埔少俠 總第：九百三十三期

馬尼拉灣的海風，正裹挾著韓國現代重工造船廠的金屬氣息，吹向東南亞地緣政治的舞臺中央。

2025年12月26日，韓國防衛事業廳與菲律賓國防部正式簽署一項價值5.78億美元的合同，韓國造船巨頭HD現代重工將在2029年前向菲律賓海軍交付兩艘排水量達3200噸的新型護衛艦。

這是菲律賓海軍“地平線 三”現代化計劃的一部分，標志著馬尼拉海軍建設的更趨活躍。

一、南海區域博弈：韓國軍事影響力在東南亞擴張。

這份軍售合同遠不止是一筆簡單的商業交易。韓國和菲律賓的護衛艦合同，可能將重塑東南亞地區海上力量的微妙平衡。

菲律賓海軍的現代化進程已全面加速。就在2025年4月，菲律賓接收了來自韓國的“米格爾·馬爾瓦爾”號護衛艦。這艘艦艇配備了76毫米艦炮、反艦導彈、反潛魚雷和先進的雷達系統。

特別值得注意的是，該艦前甲板配備了十六單元中近程防空導彈系統，這讓菲律賓海軍首次擁有了先進艦載防空導彈。

軍事分析人士指出，裝備新式護衛艦后，菲律賓海軍可能改變在南海的行為模式。長期以來主要依賴老舊二手戰艦的菲律賓海軍，在獲得相對現代化的裝備后，可能“會做出冒險動作”。

更值得關注的是韓國軍事影響力在東南亞的擴張。HD現代重工在菲律賓蘇比克船廠建立了艦船全壽命保障服務中心。這是韓國國防產業界在海外建設的首個艦艇維護基地，意味著韓國在菲律賓擁有了長期的軍事存在和技術影響力。

二、韓菲深化防務合作：已在逐步展開。

菲律賓為何將如此重要的海軍現代化項目交予韓國？這個問題背后是多重戰略考量的疊加。

韓國的艦艇建造能力已贏得菲律賓的信任。此前韓國已為菲律賓建造了兩艘“何塞·黎剎”級護衛艦。2025年初交付的“米格爾·馬爾瓦爾”號護衛艦，更被菲律賓軍方視為其“最先進的現役戰艦”。

菲律賓與韓國的軍事合作呈現出明顯的體系化特征。自2021年簽署兩艘輕型護衛艦合同后，2022年兩國又簽署了價值約5.73億美元的六艘近海巡邏艦合同。

這些艦艇的交付時間從2025年延伸至2028年，顯示出這是一個長期、系統的海軍現代化計劃。

三、韓菲經濟紐帶：韓國企業在菲律賓進行深度布局。

軍售合同背后是韓國企業在菲律賓的深度經濟布局，這使得兩國關系超越了簡單的買賣關系。

韓國HD現代集團在菲律賓蘇比克灣的重大投資計劃引人注目。這家韓國造船巨頭計劃未來10年向蘇比克船廠投資約5.5億美元，將其打造成一個集海上風電結構制造、船舶分段生產和維修服務于一體的菲律賓海洋綜合園區。

這一投資預計將在三到五年內創造約一萬個就業機會。

蘇比克船廠曾是全球第五大造船廠，擁有550米長、135米寬的全球最大規模船塢。該船廠目前已被菲律賓海軍等機構用作海軍生產基地，且有美國資本支持。

HD現代在此設立保障基地，實際上就是為菲律賓建立了南海軍事工業復合體。

韓國業界分析指出，通過在海外造船廠開展普通船型的建造工作，能有效降低成本，幫助韓國船企在成本層面與東方大國造船企業展開競爭。

蘇比克船廠近日已獲得為HD現代集團建造4艘11.5萬噸級阿芙拉型油船的訂單，標志著這座曾經的造船巨頭已經正式重啟。

四、多方角力南海：東南亞并不平靜。

當日本半年前高調宣傳向菲律賓捐助退役軍艦時，分析人士普遍認為這是馬尼拉在多方間尋求平衡的戰略體現。

日本計劃向菲律賓提供的六艘“阿武隈”級護衛艦，均為服役超過三十年的二手艦艇。這些艦只將于2027年起陸續從日本海上自衛隊退役。

對于菲律賓來說，這些“老爺艦”雖然技術陳舊，但仍能提供一定的海上巡邏能力，更重要的是，這代表著與日本的安全合作紐帶。

日本此舉是其突破戰后軍事限制的又一嘗試。以“聯合開發”名義向菲律賓出口軍艦，實際上是規避日本“防衛裝備轉移三原則”限制的一種方式。

日本在2023年修訂了相關原則，擴大了對所謂“遭受侵略國家”的支持范圍，而菲律賓則成為日本軍事解禁的“墊腳石”。

菲律賓同時接受日韓兩國的軍艦，反映出其“多方下注”的安全策略。韓國提供的是現代化的新建艦艇，日本提供的是二手但數量較多的艦艇，兩者形成質量和數量的互補。

這種策略既提升了菲律賓海軍的南海布局能力，又加深了與多個區域外大國的軍事聯系。

五、總結：東南亞正發展成為一張逐漸收緊的地緣戰略網。

蘇比克灣碼頭上，韓國工程師正在指導菲律賓工人檢查船體焊接工藝。這座曾經世界第五大的造船廠正被注入新的資本與技術活力。

5.5億美元投資和5.78億美元軍艦合同背后，不僅是鋼鐵與金錢的交易，更是一張逐漸收緊的地緣戰略網絡。

菲律賓海軍計劃在2029年前，接收的韓國新型護衛艦，其意義早已超越武器裝備本身，成為東南亞海上力量重組的關鍵一步。

2025年12月27日

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