神二十飛船被撞后，2026發(fā)156顆衛(wèi)星造“星眼”，監(jiān)控太空風險

過去幾年，中國載人航天一直在吃美俄歐等西方大國的虧。

原因就是西方大國的報廢衛(wèi)星、太空垃圾，甚至維修國際空間站時候遺漏的太空扳手，都飄在太空中，以每秒7到8公里的速度狂飆，形成了一片太空碎片漂流帶。

在這片漂流帶中，小到一片油漆碎渣，大到報廢的衛(wèi)星，都有可能在每秒7到8公里的狂飆中，撞向空間站。并且隨著時間流逝，這種碎片越來越多，根據(jù)歐空局2025年數(shù)據(jù)，在太空中大于1厘米的碎片已超120萬個，1毫米以上的更是高達1.4億個。

從過去的中國太陽翼被撞事件，到剛剛發(fā)生的神舟二十號飛船因疑似遭遇空間碎片撞擊，乘組被迫在太空延長返回時間，最終只能乘坐神舟二十一號飛船返回地球，造成三名航天員在軌時間創(chuàng)下超200天的新紀錄。為了以防萬一，我們只能在地面常備一艘可以最快8.5天發(fā)射的應急救援飛船，隨時待命。

可以說，過去幾年，中國航天人已經(jīng)在太空碎片面前吃過兩次虧了。

在神舟二十二號，中國的首艘應急救援飛船發(fā)射之后，中國終于亮出終極解決方案：我們要在天上布一張由156顆衛(wèi)星組成的“星眼”監(jiān)控網(wǎng)！

從此，誰靠近、誰危險、怎么躲——全都看得清清楚楚。

為啥要痛定思痛，必須建設“星眼”防御網(wǎng)？因為太空正在變成“垃圾場”，防不勝防。

人類60多年來的航天活動，留下了數(shù)千萬塊碎片。它們像無數(shù)顆高速飛行的子彈，在近地軌道上橫沖直撞。哪怕是一顆10克重的碎片，撞擊能量也相當于一輛時速100公里的小汽車正面撞墻！

中國空間站就曾多次“中招”。最早的一次被撞是發(fā)生在空間站的太陽翼受損，雖然這次被撞未影響整體運行，但為了安全，神舟十七、十八、十九、二十號乘組輪番出艙，給問天實驗艙加裝微流星體與碎片防護罩。

隨著問天實驗艙加防的完成，從神舟二十一號乘組開始，我們還要給中國空間站全站覆蓋防護裝置。

更麻煩的是，隨著中國計劃將空間站從三艙擴展到六艙，甚至作為深空探測中轉(zhuǎn)站，暴露面積成倍增加，風險只會更大。畢竟空間站越大，被撞概率越高。

“星眼”系統(tǒng)有多強？

先說個好消息，星眼系統(tǒng)將在2026年上半年開始部署，這是一個由156顆專用衛(wèi)星構成的太空感知星座，其唯一核心目標，就是提前發(fā)現(xiàn)，精準預警和智能避讓太空碎片。

每顆衛(wèi)星都搭載了寬視場相機、紅外+多光譜成像系統(tǒng)、電磁信號監(jiān)視設備、星上AI算力單元。簡單說，這套系統(tǒng)就像給整個中國航天器裝上了“自動駕駛防撞系統(tǒng)”，保護的是宇航員的生命和國家重器。

其實從空間站建站以來，就已經(jīng)預測到以后要有空間碎片防護，也已經(jīng)建設了寄出的預警系統(tǒng)，只不過“視野”有限，只能發(fā)現(xiàn)較近的威脅。但“星眼”系統(tǒng)一旦建成，將會和空間站原有的防御系統(tǒng)實現(xiàn)雙重防御。

實現(xiàn)遠距離預警，精準軌道預測和自動觸發(fā)規(guī)避。這就意味著以后的空間站，再也不會出現(xiàn)“突然被撞”或“臨時緊急變軌”的被動局面。實現(xiàn)了從“事后補救”轉(zhuǎn)向“事前預防”，這才是真正的太空安全。

那說了半天還是預防，為何不直接清理太空碎片呢？

理想很美好，但實在空間碎片太多，清理不易。那為啥不用激光燒，用網(wǎng)兜撈呢？原因也是現(xiàn)實太骨感。

激光清楚太空碎片需要巨大電力支持，且對高速和無序運動的碎片難以瞄準。而用網(wǎng)兜捕撈，同樣面臨著成本很高，且無法大規(guī)模處理毫米級碎片。

所以，現(xiàn)階段最務實、最高效的方案，就是先建立強大的監(jiān)測網(wǎng)絡——知道危險在哪，才能有效規(guī)避。這正是“星眼”的戰(zhàn)略價值所在。