星空計(jì)劃最終或名為星空汽車！官網(wǎng)悄然上線

近日“星空計(jì)劃汽車”公眾號(hào)官宣了其車型的外觀和亮相計(jì)劃，而《讀佳》了解到，該車型最終命名或?yàn)樾强掌嚕送庑强掌嚬倬W(wǎng)已悄然上線。

圖片來自“星空計(jì)劃汽車”公眾號(hào)

該官網(wǎng)名為“星空汽車”，官網(wǎng)最下方的版權(quán)也顯示“星空汽車官網(wǎng)”，由此可推斷出，該汽車品牌或?yàn)椤靶强铡保瑂logan或?yàn)椤疤剿鳠o止境 KEEP EXPOIRING”。

1、或著眼全球市場

從星空汽車官網(wǎng)可以得知其目標(biāo)或愿景是“成為全球領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動(dòng)與生態(tài)整合型企業(yè)，以機(jī)器人思維重構(gòu)人類的出現(xiàn)與生活方式”。這句話，我們基于一些現(xiàn)實(shí)線索做了一些推測。

推測1：星空（計(jì)劃）汽車或直接著眼全球市場。

《讀佳》進(jìn)一步獲悉，星空汽車官網(wǎng)除了發(fā)布相關(guān)信息、內(nèi)容、功能、工具、產(chǎn)品和服務(wù)外，還為客戶購物體驗(yàn)，星空汽車官網(wǎng)由Shopify提供支持，提供購買汽車等相關(guān)服務(wù)。

圖片來自“星空汽車”官網(wǎng)

Shopify 是加拿大出身的一體化電商 SaaS 平臺(tái)（2006 年發(fā)布，2015 年美股上市，代碼 SHOP），主打獨(dú)立站建站、全渠道履約與全球支付，適合從副業(yè)到跨國品牌的全規(guī)模商家，截至 2025 年 12 月生態(tài)成熟、全球覆蓋廣，是品牌出海與私域運(yùn)營的主流選擇之一。

同時(shí)，該品牌首秀選擇在全球化平臺(tái)CES上，CES是CTA主辦的年度全球頂級(jí)消費(fèi)科技貿(mào)易展，自 1967 年創(chuàng)辦，每年 1 月在拉斯維加斯舉行，是行業(yè)新品發(fā)布、技術(shù)交流與商務(wù)對(duì)接的核心平臺(tái)。

最后，其母公司的產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)取得巨大成功，除市場口碑積累外，其市場資源也是賣車的極大助力。

2026年CES的召開時(shí)間為1月6日至9日，亦即該款汽車將在10天內(nèi)正式亮相。

2、新的差異化優(yōu)勢？

推測2星空（計(jì)劃）汽車可能構(gòu)建了差異化優(yōu)勢。

從當(dāng)前市場看，但是從當(dāng)前市場看，星空（計(jì)劃）汽車顯然要闖許多硬關(guān)。

首先，即便放眼全球市場，國內(nèi)市場依然十分重要，而國內(nèi)新能源車市早已從“增量競爭”轉(zhuǎn)入“存量博弈”，價(jià)格戰(zhàn)打了三年，從10萬級(jí)到30萬級(jí)市場幾乎無空白，新勢力、傳統(tǒng)車企、跨界玩家扎堆，星空汽車作為后來者，若沒有顛覆性的產(chǎn)品亮點(diǎn)，很難在消費(fèi)者心智中占據(jù)一席之地。

其次，汽車是需要大量零部件協(xié)同，新生品牌需要大量的市場驗(yàn)證才能形成口碑、鑄就品牌、打開銷量，唯一的例外是出道即王者的小米汽車，星空（計(jì)劃）汽車能否復(fù)刻小米汽車的銷量神話？

要先知道小米汽車是如何成功的，雷軍先生的營銷能力和號(hào)召力暫且不提，小米汽車的確在產(chǎn)品層面構(gòu)建了自身的差異化優(yōu)勢，比如：其外觀能與某知名跑車品牌媲美。人無我有，就是核心優(yōu)勢。

圖片來自“星空計(jì)劃汽車”公眾號(hào)

從“星空計(jì)劃汽車”公眾號(hào)曝光的圖片來看，車很帥，我們甚至認(rèn)為這款車比小米SU7更具沖擊性，但若僅是如此，優(yōu)勢還不夠差異化，該車型是否還有其他核心優(yōu)勢？“以機(jī)器人思維重構(gòu)人類的出現(xiàn)與生活方式”何解？只能等官方公布。

應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)最好的方式，就是避開價(jià)格戰(zhàn)，而避開價(jià)格戰(zhàn)的必要條件是構(gòu)建差異化優(yōu)勢。

3、一步好棋

雖然在汽車產(chǎn)業(yè)紅海已久，星空（計(jì)劃）汽車異軍突起難度大，但回報(bào)亦十分可觀。

如參考小米SU7（爆款Ultra）每輛數(shù)十萬的單價(jià)，即便是每年銷量數(shù)萬臺(tái)，也能為其帶來數(shù)十億乃至百億級(jí)的營收增長，該公司及母公司估值自然水漲船高，可以參考巔峰期的小米市值。

其實(shí)還有一個(gè)更大的參考標(biāo)的，特斯拉。作為一家成長型企業(yè)，無論汽車成功與否，其母公司都表現(xiàn)出了其冒險(xiǎn)精神和想象力。

造車，可比花幾百億去打外賣大戰(zhàn)，酷得多。

其母公司做星空汽車，并非是“從0到1”的貿(mào)然嘗試，而是把掃地機(jī)器人、無人機(jī)領(lǐng)域積累的技術(shù)家底，放進(jìn)更廣闊的智能出行賽道里“再利用”；更是想借汽車這一 “超級(jí)智能終端”，把智能家居、清潔電器的用戶生態(tài)串成閉環(huán)，每一步都踩在自己最擅長的節(jié)奏上。

星空汽車官網(wǎng)那句“以機(jī)器人思維重構(gòu)出行”，其實(shí)道破了核心：其母公司要造的不是“四個(gè)輪子的家電”，而是能和掃地機(jī)、無人機(jī)共享技術(shù)邏輯、用戶生態(tài)的“移動(dòng)智能終端”。可以看出這不是一時(shí)興起的跨界，而是技術(shù)積累到一定階段的必然選擇，是市場判斷到一定精度的自然落地，也是生態(tài)布局到一定程度的水到渠成。

最后問一個(gè)問題：你覺得星空（計(jì)劃）汽車定價(jià)多少能“交個(gè)朋友”？