山西
12月27日下午，新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱“黃百鐵路”）廣西段取得重要進展——位于樂業縣境內的新化隧道安全順利貫通，標志著該段隧道工程建設持續穩步推進。
黃百鐵路廣西段新化隧道。
新化隧道全長755米，地處典型的構造剝蝕、侵蝕中低山河谷堆積地貌區，地質條件復雜嚴峻。隧道以軟質圍巖為主，最大埋深僅118米，圍巖易變形、埋深淺、易受干擾，施工安全管控難度大。為確保隧道安全推進，黃百鐵路公司、云桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵五局黃百鐵路項目部等單位，通過加強監控量測、優化施工工法、強化支護體系、嚴格現場管理等一系列措施，有效保障了工程安全與進度。
施工人員慶祝隧道順利貫通。
中鐵五局黃百鐵路項目部新化隧道施工負責人夏慎介紹，施工中重點強化了“錨桿+混凝土”雙重支護體系，將錨桿深入巖層錨固，并及時噴射混凝土覆蓋開挖面，有效防止巖體松垮；同時，全面運用“新奧法”施工技術，減少對原始地質的擾動，從技術上保障了人員與設備安全。
黃百鐵路是國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，設計時速160公里，全長約315公里，是西部陸海新通道的標志性工程。線路北接滬昆鐵路，南連南昆鐵路，途經百色，對促進區域協調發展具有重要意義。
截至目前，黃百鐵路廣西段已安全貫通隧道9座，累計正洞掘進53872米，完成橋梁樁基3214根、橋墩379個，路基土石方開挖超430萬方。全線預計2028年建成通車，屆時將成為貴州北部至廣西北部灣地區的便捷通道，進一步推動西部陸海新通道建設。
來源：百色融媒（記者 陸軍安 通訊員 莫小斌 張海 周萌 文/圖）
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