泉城東西大動脈貫通 濟南地鐵6號線東段開通運營

12月27日，隨著首列試運行列車平穩(wěn)駛出梁王站，濟南地鐵6號線東段（山東大學站至梁王站）正式開通運營，這條串聯(lián)17座車站、全長19.5公里的“科創(chuàng)紐帶”，標志著泉城軌道交通東西向骨干網(wǎng)絡全面成型。

濟南地鐵6號線東段作為城市東西向核心交通大動脈，不僅實現(xiàn)了山東大學、中央商務區(qū)、齊魯軟件園、濟南東站等關鍵節(jié)點的快速聯(lián)通，更與既有2、3號線形成換乘網(wǎng)絡，大幅緩解經(jīng)十路等主干道通行壓力。從機電安裝的精準布線到裝修施工的細節(jié)雕琢，項目部始終以“服務城市發(fā)展、便利市民出行”為核心，通過高標準的機電系統(tǒng)搭建與人性化的裝修設計，讓這條線路成為串聯(lián)產(chǎn)業(yè)、人才、資源的“黃金通道”。其中，中鐵一局建安公司負責山東大學站、山大南路站、茂嶺山路站和華陽路站4站4區(qū)間的機電安裝和裝飾裝修施工，歷經(jīng)三百多個日夜奮戰(zhàn)，以匠心攻克多重技術難關，用實干兌現(xiàn)民生承諾，為線路高質量通車奠定了堅實基礎。山大南路站設備區(qū)均在附屬外掛處且層高低，百余類管線需在有限地下空間內密集排布，僅設備區(qū)走廊管線密度就達每平方米3.2根。管線排布需兼顧當前使用與未來拓展，進一步壓縮了安裝空間。針對這一痛點，項目部專業(yè)工程師們挑燈夜戰(zhàn)制定解決方案，通過“上層風管、中層橋架、下層水管”的分層排布原則，結合局部繞行、管徑優(yōu)化等措施，實現(xiàn)所有管線“無碰撞”安裝。項目按照“嚴守質量底線、嚴控工籌節(jié)點”的要求，緊盯設備進場安裝和調試、隱蔽工程驗收等關鍵環(huán)節(jié)，僅用4個月完成完成設備區(qū)裝修和機電安裝工作，確保線路如期通過工程驗收并啟動空載試運行。

據(jù)悉開通后，工作日高峰5分30秒的行車間隔、6:00-22:30的延長運營服務，將有效提升市民通勤效率，為濟南“東強”“西興”“中優(yōu)”城市發(fā)展戰(zhàn)略注入強勁地鐵動能。（圖片由郗坤提供）

來源：中國日報網(wǎng)