夢碎了！越南拋開中國和德國簽訂高鐵合作后，首富撤資，美資跑路

12月中旬，越南的一家名為vingroup的本土企業和德國西門子交通簽署了關于高鐵項目的戰略合作和技術轉讓框架協議。按照越南的計劃，這次事件已經標志著德國技術將會正式加入越南高鐵的建造中。進而有可能直接幫助越南解決了長達十幾年的高鐵項目，這也是繼中越兩國高鐵項目擱置之后，越南再次迎來的曙光。

然而，想象總是美滿的，現實卻總是骨感的。越南和德國之間簽訂項目的時候，雖然非常順利，但從目前為止的實際進程來看，越南的高鐵夢恐怕又要破碎了。

事情是這樣的，25號當天，多家越南媒體突然對外報道說vingroup集團的掌舵者，也是越南的首富范日旺公開對外宣布，該集團將會撤回對越南南北高鐵的投資意向。這件事情迅速在越南國內激起千層巨浪，要知道，該公司可是越南和德國之間搞高鐵合作的重要參與方，也是主要的投資方。現在對方突然要把錢撤走，已經足以說明這件事情發生了很大的變故。而截止到越南媒體發布這條消息，距離越南和德國簽訂高鐵意向僅僅過去了8天而已。

可以確定的是，如果越南方面在無法解決資金問題的前提下，德國人是絕對不可能與其合作的，畢竟這種賠本的生意誰也不會干。而其實如果我們捋一下這件事情的時間線，就會發現早在11月份的時候就已經出現了不對的苗頭。

當時越南的副總理阮華平專門組織了本國南北高鐵意向投資人和越南各單位負責人開會的時候就出現了意外情況，當時一共有6家公司有意向參與投資，其中就有一家美國公司。按說對于投資公司來說，越南的這次會議是非常重要的，但問題是開會的時候，這家美國公司根本沒有到現場，后續甚至直接失聯，越南政府發現對方給自己提供的通訊地址全部都是虛假的。要知道在此之前該美國公司甚至拍著胸脯向越南打了包票，說錢的問題自己能夠解決，可以籌集1000億美元資金的投資線。而要知道，越南高鐵的項目總投資才670億美元，如果美國公司真的能夠搞定1000億的投資鏈條的話，那可是幫了越南大忙了。現在這家美國公司直接上演了跑路這種操作，也就意味著接下來越南如果想繼續搞高鐵投資的話，就必須自己想辦法籌資了。

這也是vingroup公司當初宣布投資之后，越南上下把該公司對于高鐵項目的重要性看得無比重要的核心原因。而現在，唯一的救命稻草也宣布放棄投資了，接下來越南和德國之間的高鐵項目的合作大概率又要擱淺。

從目前的情況來看，vingroup放棄對于高鐵項目的投資一方面是由于資金籌集方面出現了問題，而更重要的應該是收益的回本問題。從各方籌集數百億資金的規模本身就比較困難，如果再看不到回本的希望，對于商人來說，這筆生意是不劃算的。

因為越南國內的交通條件，空運實際上是比較廉價的，就導致高鐵的定價非常尷尬！如果定位比飛機還貴，那誰還會坐高鐵？如果太低的話，高鐵和普通鐵路之間的差別又在哪里呢？多多少少有些左右為難的意思。這也是一直到現在為止，為什么無論是越南國內還是國外的資金，對于越南高鐵項目始終沒有落實的一個很重要的原因。而除此之外，與越南之間沒有抓住機會和貪得無厭也有很大的關系。我之所以這樣說，是由于在此之前，我國實際上拿出了相當的誠意想要和越南合作高鐵項目，但是最終卻因為越南方面的一些離譜操作而擱置。

越南當時與我國談高鐵項目的時候，想要我們把全套的核心技術全部轉讓給越南。不僅只讓我國修路，還要求把高鐵的控車和軌道等壓箱底技術全部交給自己。另外還需要中國幫助越南培養出獨立建造高鐵的本土團隊，盡最可能的實現技術的自主化。除此之外，在報價層面，越南也反復橫跳，把我國當成了議價的工具，在中國和日本的高鐵項目都有意找自己合作的前提下，拿出中國方案找日本去壓價，得到日本的報價之后，又拿日本的價格逼中國進行讓步。而自己則全程觀望左右搖擺。這也導致我們看透了越南這個國家在高鐵合作上根本就沒有誠意，沒錢還想白嫖這種事情我們肯定不能認，隨即整個談判項目被擱置。

除此之外，美國在這個過程中頻繁的炒作債務陷阱，生怕越南與中國進行合作，影響美國的地緣安全。這就可以解釋11月份本來聲稱可以搞投資的美國公司為什么突然不翼而飛了！因為美國人攪黃中越高鐵項目的目的已經達到，但他們對于接下來真正幫越南人建造高鐵，絲毫沒有興趣，當然要腳底抹油溜了。

總之，越南在高鐵這件事情上，是典型的聰明反被聰明誤。讓自己的小聰明絆倒了百年大計，可悲可嘆。