城市24小時 | 這些省份，為何都在“組CP”？

加快建設全國統一電力市場

渝黔、湘粵、閩贛背靠背聯網工程開工建設

近日，渝黔、湘粵、閩贛背靠背聯網工程相繼開工建設。

12月27日，湘粵背靠背聯網工程在湖南郴州正式開工。項目投產后，將實現國家電網、南方電網之間的柔性互濟，推動湘粵兩省電力資源生態優化配置，有力增強湖南的電力穩定供應能力。

此前的12月26日，渝黔背靠背聯網工程在重慶開工建設。工程建成后將加強國家電網和南方電網的互聯互通，助力重慶、貴州兩地的電力互濟。

12月25日，閩贛兩省背靠背聯網工程在江西瑞金開工建設。該項目建設江西首個柔性直流背靠背換流站，搭建起閩贛電網互聯互通高速通道，助力區域能源資源優化配置和新能源高效開發利用。

解讀：何謂“背靠背聯網工程”？

簡單來說，就是在一個換流站內，通過“交流-直流-交流”的轉換，將兩個不同步運行的電網安全、高效地連接起來的電力工程。

比如，江西、福建兩省電網系統分別隸屬于國家電網華中、華東區域電網。不同區域電網存在非同步運行的情況，因此，兩個區域電網之間的電力不能直接相互輸送。背靠背聯網工程，相當于為兩大區域電網加裝了高效“電力轉換器”，實現跨區電力雙向互送，優化資源配置。

就在不久前，總投資244億元的渝黔、湘粵、湘黔、閩贛、皖鄂等5項背靠背聯網工程獲國家發展改革委核準批復。

按照規劃，5項工程總投資244億元，將新建5座容量為300萬千瓦的柔直換流站，線路長度達到1227公里。除閩贛、皖鄂工程在國家電網經營區內建設外，涉及跨國家電網、南方電網經營區的3項工程中，渝黔、湘粵工程由國家電網牽頭，湘黔工程由南方電網牽頭。

此前，我國背靠背聯網工程已有建設先例。如2019年建成投產的渝鄂直流背靠背聯網工程，是世界上首個投入商業運行的電壓等級最高、容量最大的柔性直流背靠背工程；2022年投運的閩粵聯網工程，則是國家電網和南方電網首個互聯互通工程。

而眼下，我國正加快建設全國統一電力市場，讓電力跨越省界，在更大范圍內自由交易、優化配置。

今年7月，國家發展改革委、國家能源局發布《關于跨電網經營區常態化電力交易機制方案的復函》指出，實現跨電網經營區常態化交易，對打破市場分割和地區封鎖、在全國范圍內優化電力資源配置具有重要意義。

業內人士分析指出，上述電力靈活互濟工程投產后，將顯著提升區域間電力互補互濟和緊急支援能力，尤其是為跨電網經營區常態化電力交易提供更堅實的物理基礎，更好保障經濟社會高質量發展的綠色用能需求。

浙江將加強算力資源統籌協調

“浙江發布”消息，12月29日，浙江省委副書記、省長劉捷在杭州主持召開會議，專題研究人工智能創新發展有關工作。他強調，當前人工智能正從技術突破轉向深度賦能、商業價值兌現的關鍵時期。要加強算力資源統籌協調，進一步優化算力布局，切實提高使用效率、降低使用成本。要加強模型開發應用，鼓勵龍頭企業加快技術迭代，支持中小企業使用開源模型。要加強中試基地高質量發展，爭取上級政策支持，聚焦浙江重點產業、新興產業和未來產業發展，謀劃建設更多行業中試平臺，加力推動人工智能賦能千行百業。要加強核心產業發展，促進芯片、智能體、應用服務、智能終端等全產業鏈協同發展，持續提升人工智能整體競爭力。

蒙西到京津冀特高壓工程開工

央視新聞消息，12月30日，國家電網蒙西到京津冀正負800千伏特高壓直流工程正式開工建設，這是內蒙古首條“沙戈荒”新能源基地外送通道。蒙西到京津冀特高壓工程總投資約172億元，起于內蒙古鄂爾多斯達拉特換流站，止于河北滄州雄南換流站，途經內蒙古、山西、河北三省區，輸電線路全長約700千米。計劃于2027年底建成投運。

北部灣港躋身“千萬標箱”大港

廣西日報消息，12月30日，廣西北部灣港集裝箱吞吐量突破1000萬標箱儀式在南寧和欽州兩地同步舉行，北部灣港成功邁入千萬標箱大港行列，這也標志著廣西如期完成《西部陸海新通道總體規劃》確定的主要目標任務。

合新高鐵合泗段開通運營

央視新聞消息，經過4年建設，12月30日，連接安徽合肥至江蘇新沂的合新高鐵合肥至泗縣段正式開通運營，線路全長198公里，安徽合肥西站也同步投入使用。合新高鐵作為京港高鐵與京滬二通道的關鍵連接線，全線建成后將大幅提升區域交通效率，向南可快速通達粵港澳大灣區，向北銜接京津冀，對完善鐵路路網布局、促進區域協調發展具有重要作用。

河南高速公路里程突破1萬公里

新華社消息，12月30日，隨著安羅高速原陽至鄭州段正式通車，河南省2025年實現年內17個高速公路相繼建成通車。至此，河南省高速公路通車總里程突破1萬公里，達到10088公里。“十四五”以來，河南省交通運輸系統全力以赴推進項目建設，新增高速公路通車里程超過2900公里。

中國邁入全球制造強國行列

人民日報客戶端消息，《2025中國制造強國發展指數報告》12月30日在京發布。報告顯示：2024年，我國制造業頂壓前行、向新向優，制造強國發展指數與德國和日本處于同一區間，進入全球制造強國第二陣列，成為繼美國、德國、日本后第四個邁入全球制造強國行列的國家。

同期發布的《中國制造業重點領域技術創新綠皮書—技術路線圖（2025）》對17個重點領域、35個優先發展方向的主要進展、發展方向等進行了分析和展望。

預計到2030年，我國信息通信設備、先進軌道交通裝備、船舶與海洋工程裝備、電力裝備、新能源及智能網聯汽車、紡織、家用電器7個產業將繼續保持世界領先水平，并在原始創新上有所突破；預計到2035年，我國新型顯示設備、機器人、儲能裝備、工程機械、農業裝備、建筑材料6個產業有望步入世界領先行列；我國航天裝備、工業母機、集成電路、飛機、新材料、生物醫藥、高性能醫療器械、食品等產業也將整體步入世界先進行列。

2024年全國數字經濟核心產業增加值占GDP比重為10.5%

國家統計局網站消息，經核算，2024年全國數字經濟核心產業增加值為140891億元，占GDP的比重為10.5%。

從數字經濟核心產業內部構成看，數字技術應用業增加值為61928億元，占數字經濟核心產業的比重最高，為44.0%；數字產品制造業增加值為48145億元，所占比重為34.2%；數字要素驅動業增加值為26519億元，所占比重為18.8%；數字產品服務業增加值為4298億元，所占比重為3.1%。

這項指標，溫州、湖州領跑浙江全省

12月30日，浙江省科技信息研究院、浙江省科技評估和成果轉化中心聯合發布《2025浙江科技成果轉化指數報告》。

報告顯示，浙江科技成果轉化指數呈現持續增長的良好態勢。分指數同步小幅增長。成果交易分指數高達319.02，位列分指數首位，遠高于其他分指數；增長27.58，增幅最為顯著。

浙江科技成果轉化分指數變化趨勢（2020—2024年）

2024年，11個設區市呈三個梯隊分布，梯隊間差距顯著。杭州、寧波和嘉興的科技成果轉化指數在300以上，處于第一梯隊，杭州以544.45繼續穩居榜首，指數值遙遙領先于其他設區市；溫州、湖州和紹興指數均在200～300之間，處于第二梯隊；其他各設區市的科技成果轉化總指數在200以下，處于第三梯隊。

設區市科技成果轉化指數排名情況（2024年）

從增長情況看，與2023年相比，11個設區市總指數增幅平均值為47.59；其中4個設區市增幅高于平均值，7個設區市增幅在平均值以下。溫州、湖州、寧波和杭州4市總指數較上年分別增加了77.74、77.74、73.59和70.52，增幅高出設區市平均值較多；衢州、舟山和金華的增幅在40～50之間。

設區市科技成果轉化指數增長情況（2024年）

本期編輯 | 劉艷美

*題圖來源：攝圖網_500748889 *城市進化論原創出品，未經授權，不得復制和轉載，否則將追究法律責任。