北京
鋼鐵
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2026年1月1日起，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制正式生效。該機制要求進(jìn)口到歐盟的高碳排放產(chǎn)品為其二氧化碳排放購買配額，目的是防止“碳泄漏”，保障歐洲本土產(chǎn)業(yè)的公平競爭。
中國首當(dāng)其沖。目前，該機制覆蓋六個高排放行業(yè)，包括鋼鐵、水泥、鋁、化肥、氫能和電力，而中國在鋼鐵、水泥和鋁領(lǐng)域均占全球一半以上的產(chǎn)量。以鋼鐵行業(yè)為例，約九成鋼廠依賴高爐煉鋼，碳排放遠(yuǎn)高于使用廢鋼的電弧爐工藝，只有約10%的鋼廠采用更環(huán)保的電弧爐技術(shù)。這意味著我國出口到歐盟的產(chǎn)品將在價格上面臨明顯劣勢。
研究顯示，如果嚴(yán)格遵守歐盟規(guī)則，中國對歐盟鋼鐵出口可能下降三成，同時碳排放可減少約一成。但若通過開拓其他出口市場，或獲得政府補貼緩沖沖擊，實際影響可能減弱。除了出口，碳關(guān)稅可能沿產(chǎn)業(yè)鏈波及下游，包括汽車、房地產(chǎn)、機械制造等行業(yè)。
中國正推動高質(zhì)量發(fā)展，鋼鐵、水泥和鋁都已納入全國碳交易體系，而寶鋼和首鋼已經(jīng)開始使用氫能煉鋼，這些措施都是在推動中國重工業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型。歐盟碳關(guān)稅正式生效對中國重工業(yè)來講既是挑戰(zhàn)更是機遇。
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