比以色列還猛？40架殲-35E正式入列計劃，巴鐵這次要“掀桌子”了

美國拖延已久的《中國軍力報告》終于公布，其中一個此前被外界反復揣測、但從未被如此集中點名的內(nèi)容，被明確寫進了報告正文：中國向巴基斯坦出口36架殲-10CE，以及40架殲-35E。這不是簡單的軍售清單，而是一次對南亞制空權(quán)結(jié)構(gòu)的公開確認。當這兩組數(shù)字并列出現(xiàn)時，意味著巴基斯坦空軍正在完成一次體系級躍遷，而美國在印太方向精心構(gòu)建多年的一塊支點，已經(jīng)出現(xiàn)了實質(zhì)性裂痕。

先把事情本身講清楚。殲-10CE項目分三段推進。第一段是已完成交付的20架，從2022年3月開始陸續(xù)到位，同時配套10臺備用發(fā)動機和240枚霹靂-15E空空導彈，合同總額約128億元人民幣，折算下來單機“包線價”接近9000萬美元。這批飛機的核心目標只有一個：盡快形成戰(zhàn)斗力。背景很直接，一是2019年印巴空中沖突留下的現(xiàn)實教訓，二是印度陣風F3即將形成規(guī)模。時間壓倒一切，因此這一階段的設(shè)計凍結(jié)較早，追求的是體系盡快落地，而不是不斷改型。

第二段是追加的16架殲-10CE，預計2026年初開始交付。這里經(jīng)常被外界誤讀，把“確認采購時間”和“交付時間”混為一談，甚至由此推斷殲-35E會提前到貨。實際上，從通常20個月左右的生產(chǎn)節(jié)拍看，這一節(jié)奏在“五七空戰(zhàn)”之前就已經(jīng)基本敲定，屬于穩(wěn)態(tài)擴充，而不是臨時加碼。

真正改變格局的是第三段：40架殲-35E，預計2027年底開始交付。這個數(shù)量本身就具有強烈信號意義。以色列空軍現(xiàn)役F-35I的規(guī)模也就在四十多架，巴基斯坦一次性引入同量級的隱身戰(zhàn)斗機，意味著它在地區(qū)博弈中的角色被重新定價。這不只是對印度的威懾，更是在更大范圍內(nèi)表明一種選擇——巴基斯坦不再圍繞美國體系修修補補，而是押注一套被驗證過、能持續(xù)演進的作戰(zhàn)生態(tài)。

從20架到36架，再直接跨到40架隱身機，這種轉(zhuǎn)變的動力并不是外交辭令，而是體系信心。過去幾年，中國空戰(zhàn)體系在多種對抗和實戰(zhàn)化訓練中的表現(xiàn)，已經(jīng)證明關(guān)鍵不在單一平臺性能，而在信息鏈、雷達、彈藥、指揮與保障的整體協(xié)同。第一批殲-10CE的意義，是讓F-16不再是唯一選項；第二批殲-10CE疊加殲-35E，再配合持續(xù)升級的梟龍Block 3，結(jié)果就是F-16被系統(tǒng)性地擠出主力序列。即便美方事后給出更優(yōu)惠的維護方案，也改變不了一個事實：平臺只是載體，生態(tài)才是命脈。

這一點在對比中尤為明顯。以色列是美國最深度綁定的盟友之一，F(xiàn)-35I數(shù)量不過四十余架；而巴基斯坦在沒有美國政治背書的情況下，直接獲得同量級隱身機隊，其戰(zhàn)略分量自然水漲船高。這不只是“制衡印度”，而是具備了在更大范圍內(nèi)承擔角色的能力。五七空戰(zhàn)之后，巴空軍展現(xiàn)出的并不是偶然運氣，而是敢打、會打、重視體系配合的作戰(zhàn)氣質(zhì)。對中國軍工而言，這樣的用戶不僅是買家，更是一個真實可驗證的展示窗口。軍售從來不是投給“潛力”，而是投給“能贏”。

再看印度，壓力是立體疊加的。僅36架殲-10CE就已經(jīng)足以牽制印度空軍的主力配置，更不用說40架殲-35E形成規(guī)模之后的沖擊。月初俄羅斯總統(tǒng)訪問印度，外界一度關(guān)注戰(zhàn)機采購前景，但最終連框架協(xié)議都沒能落地。搖擺、反復、算計，消耗的是最寶貴的時間。陣風與蘇系戰(zhàn)機混編的思路在紙面上成立，但現(xiàn)實是機隊過于復雜，航電、彈藥、維護體系各自為政，補鏈速度跟不上。面對以隱身平臺為核心、體系高度統(tǒng)一的對手，南亞制空權(quán)這張牌，已經(jīng)很難再被印度牢牢攥在手里。

這對美國的印太布局同樣是一次重擊。奧巴馬時期的構(gòu)想，是東亞基地群對峙中國、南亞由印度牽制，中國在戰(zhàn)略上形成被夾擊態(tài)勢。因此美國幾乎一刀切地邊緣化巴基斯坦，把所有籌碼壓在印度身上。但問題在于，一旦巴基斯坦空軍能力躍升，印度就無法同時兼顧東西兩個方向。要想讓印度在西邊牽制住中國，前提是西邊必須穩(wěn)定；而這一步已經(jīng)失敗。當年對巴不留余地的選擇，如今只能眼看對手在另一套體系中越走越穩(wěn)。

印度近兩年試圖通過周邊側(cè)翼制造變量，但阿富汗方向遲遲無法理順，棋子下不動，效果有限。相比之下，殲-10CE、殲-35E這些已經(jīng)寫進時間表的力量，是實打?qū)嵲诒平淖兞俊Ｇ耙槐P棋還沒落定，后一位對手已經(jīng)坐上牌桌，壓力自然陡增。

連帶影響已經(jīng)傳導到東亞。基地群的補給距離、島鏈壓力以及對手不斷增強的反介入能力，本就難以消化；南亞方向再壓制不住，東亞側(cè)翼的空虛感只會放大。兩頭受壓，必然迫使美軍在部署與調(diào)度上做出調(diào)整，這不是靠“戰(zhàn)略耐心”就能熬過去的。

如果把時間線拉清楚，巴空軍的中期圖景其實非常明確。2026年第二批殲-10CE到位后，中距空戰(zhàn)體系將更加順暢；2027年底殲-35E交付，隱身平臺與梟龍Block 3形成高低搭配，巡航、伴飛、突防、壓制等任務(wù)譜系被完整拉開。隨之而來的，是機隊管理、彈藥補給、訓練體系的同步升級。一旦運轉(zhuǎn)進入穩(wěn)定區(qū)間，區(qū)域制空權(quán)的天平就會發(fā)生根本性傾斜。

當然，變數(shù)依然存在。隱身機交付節(jié)拍、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、飛行員與保障人員的轉(zhuǎn)換速度，都必須按計劃推進。外界最容易犯的錯誤，是把“下一階段”理解成“明天就實現(xiàn)”。清單和周期其實已經(jīng)擺在桌面上，真正重要的只有一件事：穩(wěn)步執(zhí)行。

這場變化的核心，并不在于哪一款飛機參數(shù)更亮眼，而在于裝備交易的邏輯已經(jīng)發(fā)生改變。它不再是單件商品的買賣，而是對一整套作戰(zhàn)生態(tài)的選擇。你站在哪個體系里，就接受哪個體系的標準、節(jié)奏和支持。當這套體系在實戰(zhàn)和實戰(zhàn)化訓練中拿到成績單，旁觀者自然會跟上。真正的影響力，從來不是靠宣傳打出來的，而是靠結(jié)果寫出來的。