廣東
近日
國家發改委批復（核準）新一批重大項目
其中
湛（江）海（口）跨海輪渡及線路工程在列
這意味著湛海高鐵距離開工越來越近了
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網中包（銀）海通道的重要組成部分，湛海高鐵項目陸上正線擬按350公里/小時標準建設，其建設填補了海南自貿港與內地高鐵直連的空白，助力粵港澳大灣區和海南自貿港聯動發展。
湛海高鐵項目位于雷州半島和海南島之間，線路北起湛江市湛江北站連接廣湛高鐵，同時設連接線引入湛江西站，連接合湛高鐵、茂湛鐵路，向南經雷州、徐聞至海口，以鐵路輪渡通過瓊州海峽與海南環島高鐵和西環鐵路相連，既是全國高速鐵路網“八縱八橫”之包（銀）海通道的組成部分，也是沿海高速鐵路通道及廣東省規劃沿海高速鐵路通道重要構成。
項目建設內容主要包括湛江樞紐相關工程、湛江至海口正線、輪渡部分、海南島內海關查驗設施設備和海南島內動車設施工程五大部分。項目整體建設工期為4年。湛海高鐵陸上部分132.3公里（湛江北站至徐聞南站正線128.9公里、海口北站至海口站連接線3.4公里），橋梁比73.8%，海上部分22.5公里；輪渡部分新建徐聞南站和海口北站及相關港口工程。瓊州海峽段高鐵過海采用輪渡方案人乘船過海。
項目建成通車后
湛江與海南自貿港之間的交通效率大幅提升
湛江至徐聞通行時間
將從2小時左右縮短至半小時內
湛江至海口的通行時間
將從目前的3到4小時壓縮至2小時內
廣州至海口的旅行時間也將縮短至約3.5小時
顯著提高了區域間的交通便利性
此前
2025年10月
自然資源部發布了
這條備受矚目的高鐵深度串聯粵港澳大灣區與海南自貿港，為粵港澳大灣區和海南自貿港的資源共享、產業協同提供了快速通道，對湛江加快打造現代化沿海經濟帶重要發展極、高標準建設省域副中心城市、服務海南自貿港建設具有重要戰略意義。
來源：湛江日報
文字：記者許翠燕
圖片：記者張鋒鋒
編輯：陳俊蓉
審核：林小軍 蘇碧銀
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