廣州地鐵客流連續兩天創全國新高，新年“開門紅”彰顯樞紐建設成果

新快報訊連續兩天刷新全國客流記錄！ 2025年12月31日，廣州地鐵不僅刷新了自身客運量紀錄，更登頂“全國地鐵單日客流新高”，此前全國單日新高是北京的2019年7月12日的1375.38萬人次。2026年1月1日，廣州地鐵線網總客運量為1167.5萬人次，再次刷新廣州地鐵及國內休息日最高記錄（此前為2025年11月15日的1081.1萬人次，增幅8.0%）。2026年元旦假期，廣州的高光開局再次印證了這座千年商都的硬核吸引力。

凌晨2點的廣州地鐵還在運營

“必須夸一下廣州地鐵，凌晨2點還在拉人。”“一座城市的溫度，在凌晨兩點的地鐵車廂上被具象化了。”2025年12月31日晚，一場跨年演唱會在廣東省奧林匹克體育中心體育場唱響。主辦單位在微信公眾號上提前預告，經過與廣州地鐵協調，2025年12月31日晚（含次日凌晨），在當晚地鐵線網延長運營服務的基礎上，地鐵四號線、二十一號線加開列車及延長運營時間服務，讓各位歌迷朋友可安心綠色出行。

其中，地鐵四號線黃村往新造段方向尾班車時間為次日01:30；地鐵二十一號線天河公園至水西方向尾班車時間為次日1:11；黃村往天河公園方向尾班車時間為次日01:33。新快報記者從廣州地鐵獲悉，1月1日最后一趟結束運營的地鐵，把時間定格在2點40。

據了解，為保障市民順暢出行，2025年12月31日廣州地鐵全天最大上線633列車，以超1.1萬列次的歷史最高運力服務市民跨年出行需求。當晚全線網延長運營服務時間1.5小時；此外，一、二、三（含三北）、五、六、七、八、十一、十二號線再延長0.5小時，四號線再延長0.75小時，二十一號線再延長1.0小時，有效緩解跨年夜散場客流。在提升運力的同時，廣州地鐵累計投入志愿者3129人次，安排超過1000名技術人員值班值守，保障關鍵設備平穩運行，全力確保跨年夜乘客出行安全、順暢。

廣州地鐵線網管控中心總經理陳春華表示，跨年夜廣州場景客流拉動效率突出，演唱會類場景帶動客流增長明顯，其中演唱會周邊站點同比增長最為迅猛，整體同比增長6.8萬人次，黃村站客流6.2萬人次、同比增幅71%。市民自發跨年熱情高漲也帶來北京路、花城廣場等鄰近車站客流激增，其中南村萬博站客流最大，達8.9萬人次，較去年同期增長4%。

重點地鐵站增派工作人員上線引導客流。通訊員鄧志聰

5條（段）地鐵通車推動客流創新高

2025年一年內，廣州地鐵總共開通5條（段）地鐵線，從6月到12月間，每隔3個月就有城際和地鐵新線投用。可以說，2015年是廣州地鐵的開通大年。

2025年6月29日，構成“X”對角線的地鐵十號線（楊箕東-西塱）、十二號線東段（二沙島-大學城南）、十二號線西段（潯峰崗-廣州體育館）同日開通；9月29日，十三號線二期（天河公園-魚珠）、十四號線二期（嘉禾望崗-樂嘉路），十一號線廣州東站開通；12月29日，二十二號線后通段（陳頭崗-芳村）、十號線中大南門站投用。至此，廣州地鐵線網運營總里程達到779.9公里，運營里程穩居全國第三。

這5條（段）新線途經人口密集區，填補中心城區地鐵覆蓋空白，再加上2024年廣州地鐵首條環線十一號線作為“換乘之王”有效提高地鐵出行效率，廣州地鐵客流再上新高度是必然的結果。

陳春華指出，連續兩天刷新的客流記錄表現出以下特點：首先樞紐集散功能凸顯，交通樞紐站客流規模居首，總進站45.1萬人次，較日常增17.5萬人次，廣州南站以19.1萬人次領跑，同比增幅達53%。其次是重點換乘站客流穩固，線網重點換乘站總進站56.0萬人次，較日常增13.7萬人次，體育西路站以13.9萬人次居首，保障換乘出行客流高效周轉。

“廣州地鐵的通達性很強，加上元旦期間廣州天氣溫暖，在玩的方面真的不用多考慮，我直接就來了！”四川旅客雷女士跨年夜跟隨朋友在白云山摩星嶺倒數，跨年夜的氣溫適中，雷女士連羽絨服都沒用上。看了新年第一縷陽光，她從沙河站坐了地鐵回北京路附近的酒店，喝了早茶，睡到下午逛了一下，就被朋友拉去了珠江夜游。“吃、住、游、購、娛，廣州新年的儀式感和氛圍感很足，不虛此行。”

跨年夜市民使用地鐵出行需求旺盛。通訊員劉卓欣

廣東城際上線動車組45列發送25.36萬人次

“雖然離開了廣州，把家安在了東莞，但我感覺自己一直沒有遠離。”廣告人黃小姐6年前從廣州移居東莞，每個月都要回位于琶洲的總部開會，周末想不到娛樂項目，也是習慣性回廣州。今年元旦，她習慣性地選擇回廣州逛街、會友。“舍棄了開車，選擇城軌出行，因為軌道交通在節假日絕對是明智選擇，免去了路上塞車、商圈里找車位的煩惱！”

據統計，廣東城際2025年12月31日當天上線動車組45列發送25.36萬人次，創歷史新高，此前歷史最高客運量為2025年9月30日的24.17萬。其中，廣惠、廣肇城際發送旅客17.53萬人次，廣清、廣州東環和琶蓮城際均刷新單日旅客發送量歷史紀錄，分別達2.98萬人次、4.29萬人次和0.55萬人次；旅客發送量前三的車站分別是西平西站（1.94萬人次）、番禺站（1.90萬人次）和松山湖北站（1.59萬人次）。

廣州周邊的都市軌道圈今年革新了通勤體驗：9月底，廣州東環城際、琶蓮城際迎來首班旅客，廣州都市圈城際鐵路實現由“線”到“網”的飛躍，連接廣州、佛山、東莞、惠州、肇慶、清遠6城，串聯10個樞紐，與14條地鐵線共17座地鐵站便捷換乘，構建起“軌道上的大灣區”核心骨架。華南城市研究會創會會長、暨南大學教授胡剛指出，廣州地鐵登頂全國地鐵單日客流新高，得益于都市圈的“同城效應”和“地鐵+城際”的運營改革。廣佛同城概念加上“一張網、一張票”的深度融合，讓周邊城市居民能像坐公交一樣便捷地涌入廣州跨年，貢獻了海量的跨城客流。通過將城際線網納入地鐵化運營實現了“票制互通”，這種“無縫銜接”的體驗，極大地釋放了周邊城市的消費與出行熱情，讓“軌道上的大灣區”從概念變成了現實。

廣東城際元旦前創客流新高

樞紐建設形成強大客流疊加效應

從曼谷飛到廣州白云機場、登上城際列車兩站可到融創茂里的熱雪奇跡、從廣州飛揭陽潮汕機場回老家探親、再從揭陽潮汕機場飛回泰國……利用廣州便捷的交通設施，泰國華僑鄭先生一家的廣州跨年之旅安排得從從容容。12月31日下午，新快報記者在熱雪奇跡裝備領取柜臺看到鄭先生一家。剛上小學的女兒普通話還不是很好，鄭先生只好充當起翻譯，裝備領取柜臺的工作人員則耐心地在旁給予建議。鄭先生表示，自己每年都要來廣州做生意，眼見廣州的交通設施越來越方便，元旦天氣又很好，就萌生了帶全家來廣州跨年的念頭。“曼谷來廣州的航班很多，價格也便宜。女兒想玩雪，我又擔心她年紀還是太小，一下子去冰天雪地的地方身體受不了，就先來廣州的室內雪場試一試。既然回來了中國，也順便帶她回老家看看祖宅，拜拜祖先……”

“這也是廣州樞紐建設成果的表現。”胡剛教授表示，世界各地和全國各地的游客可以通過各種便捷的交通方式來到廣州，加上廣州文化底蘊深厚，氣候溫和，這幾年許多會展、會議在廣州舉辦，助力廣州旅游目的地的名氣和吸引力提升，這些都進一步推動了廣州的人氣更加暢旺。“白云機場三期擴建工程、廣湛高鐵、汕汕高鐵等一批重大基礎設施的投用，顯著提升了廣州的通達性。這些‘大動脈’高效地將國際、國內及省內游客輸送到廣州，再通過發達的軌道交通網絡進行疏散，形成了強大的客流疊加效應。”

采寫：新快報記者李佳文