全省部分地區(qū)有冰凍！出行需注意……

天氣實況

受寒潮與雨雪天氣疊加影響

昨天南方部分地區(qū)出現(xiàn)劇烈降溫

多地降溫幅度達(dá)10℃至14℃

并度過今冬以來最冷的一天

今天華南一帶降溫持續(xù)

氣溫繼續(xù)走低

明天早晨

最低氣溫0℃線將進(jìn)一步

南壓至江南南部

或為今冬以來最南界

據(jù)江蘇氣象消息

我們江蘇今天白天多云到晴

下午2點

我省長江以南地區(qū)的溫度在3-4℃

其他地區(qū)普遍在1-2℃

體感濕冷

3-4日早晨溫度較低

明晨鹽城和揚州的

最低氣溫只有-6℃

展望整個1月上旬

冷空氣活動比較頻繁

4至5日以及6至7日

還將有兩股冷空氣接踵而至

建議公眾持續(xù)關(guān)注氣溫變化

及時做好防寒保暖措施

全省天氣

受冷空氣影響

3-4日早晨溫度較低

有冰凍

1月2日20時至1月3日20時

全省晴到多云。最高溫度：全省5～6℃；最低溫度：全省-5℃左右，有冰凍。全省偏西風(fēng)轉(zhuǎn)偏南風(fēng)，風(fēng)力都是3-4級。

1月3日20時至1月4日20時

本省西南部部分地區(qū)多云轉(zhuǎn)陰有小雨，其他地區(qū)多云到陰。最高溫度：本省東南部地區(qū)8℃左右，沿淮和淮北地區(qū)3～4℃，其他地區(qū)5～6℃；最低溫度：全省-3℃左右，大部分地區(qū)有冰凍。全省東南風(fēng)轉(zhuǎn)偏北風(fēng)，風(fēng)力都是3級左右。

1月4日20時至1月5日20時

4日夜間沿江和蘇南地區(qū)有小雨或雨夾雪，其他地區(qū)多云到陰，5日白天全省多云。最高溫度：沿淮和淮北地區(qū)7℃左右，其他地區(qū)8～9℃；最低溫度：本省東南部地區(qū)1～2℃，沿淮和淮北地區(qū)-1℃左右，其他地區(qū)0～1℃。全省偏北風(fēng)3-4級。

冬季寒冷

對群眾的安全出行有哪些影響？

我們該如何預(yù)防和應(yīng)對

可能出現(xiàn)的道路交通傷害？

在冬季低溫、降雪、冰凍、起霧、大風(fēng)這些天氣比較常見，容易造成路面濕滑，視線受阻，還有交通參與者的行動遲緩，影響我們的出行安全。對于駕車出行人員有以下三個方面提示：

第一，要保持良好的身體狀態(tài)，切勿病駕，尤其是在服用影響神經(jīng)系統(tǒng)反應(yīng)性的藥物之后不要駕車。冬季晝短夜長，早晚出行很可能處于身體困意未消或者忙后疲勞，要避免疲勞駕駛。冬季也易感冒發(fā)燒，病情和藥效都會影響駕駛?cè)说母兄头磻?yīng)能力，降低對道路交通環(huán)境的判斷和駕駛操控水平，切勿病駕。

第二，要正確使用空調(diào)和燈光。空調(diào)使用要適度，既要避免為了省油省電而不開空調(diào)，防止低溫影響我們的駕駛操作；同時也要避免長時間地使用空調(diào)，防止暖風(fēng)吹得司機犯困，可以適度的通風(fēng)或者停車休息。燈光的使用要適配，早晨、黃昏以及夜間這些視線不良的時間段要及時開啟燈光，霧天雪天這些天氣要開啟霧燈，更具有穿透效果。

第三，注意冰雪路面的安全駕駛，保持降速、增距、穩(wěn)駕，避免急加速、急減速、急變道這種激進(jìn)的駕駛行為。積雪覆蓋的路面要循車轍行進(jìn)，特別是在高架路段、橋梁路段很容易結(jié)冰，注意控制速度和方向。發(fā)生側(cè)滑時也不要猛打方向盤，要順著側(cè)滑的方向打方向盤。

對于騎電動自行車和摩托車的人員，特別是廣大的外賣員、快遞員要做好全面的安全防護(hù)，佩戴安全頭盔。在雨雪天氣駕駛過程中避免碾壓交通標(biāo)線。同時與汽車保持一定安全距離，避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎，避免駕駛途中看手機這些分心行為。

此外，發(fā)生車輛故障或者道路交通事故，要謹(jǐn)記“車靠邊、人撤離、即報警”，車內(nèi)的人員一定要撤離到安全地帶，車外雖然是天寒地凍，但是待在車內(nèi)更是危險重重。

智能新能源汽車日益增多

對于這類司機群體

在冬季安全出行方面

有什么建議？

當(dāng)前智能新能源汽車用戶越來越多，不少車主在冬季使用智能新能源汽車都存在著“續(xù)航焦慮”或者是“智駕”使用誤區(qū)。關(guān)于第一個問題，電動汽車的“續(xù)航焦慮”問題，源于電動汽車?yán)m(xù)航受環(huán)境、溫度、駕駛習(xí)慣這些因素影響，冬季駕駛要注意兩個方面：

第一要注意合理用電。在車輛啟動前可以提前對電池進(jìn)行預(yù)熱，長途出行前規(guī)劃好沿途充電站，及時補電。第二注意溫和駕駛。駕駛過程中保持溫和穩(wěn)定，做到不急、不慢。所謂“不急”，就是要減少急加速、急減速等激進(jìn)駕駛行為，可以減少耗電；所謂“不慢”，就是保持與交通流較為一致的速度，在高速公路、快速路上如果“龜速”行駛不僅會形成交通擁堵，還會由于速度差而產(chǎn)生交通事故。

關(guān)于“智駕”使用的誤區(qū)，源于駕駛?cè)藢︸{駛自動化功能和技術(shù)不了解，冬季一方面積雪覆蓋、大雪大霧這些天氣都會影響到車輛傳感器的識別，例如車載的攝像頭、激光雷達(dá)的識別都會受到影響。另一方面，一些冰雪路面還會造成自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)等受限或者系統(tǒng)誤判，這種情況下“智駕”功能會受到一定制約。冬季使用所謂的“智駕”功能，要做到“三清”。

一是保持傳感器的清潔。在出行前務(wù)必將傳感器位置上的積雪、泥點、冰霜全部清理干凈，確保所有傳感器保持“眼明心亮”。

二是保持功能邊界清楚。要掌握所謂“智駕”功能的類型、操作方式和使用邊界，避免在積雪、結(jié)冰、無清晰車道線的鄉(xiāng)村道路、急彎、上下坡等路段使用，更不能在大雪、大霧這些極端天氣啟用這些功能。

三是使用過程要保持清醒。目前，市場上銷售的汽車搭載的“智駕”系統(tǒng)，都處于輔助駕駛階段，駕駛?cè)瞬攀亲罱K的責(zé)任主體。因此，在使用輔助駕駛功能過程中，要保持眼不離路、手不離盤、腳不離剎，注意觀察路況和車內(nèi)的車機提示，及時采取處置措施，不可過度依賴于輔助駕駛，不能使用所謂的“智駕神器”，例如網(wǎng)上銷售的“方向盤助力器”之類的“智駕”神器，更不能酒后使用輔助駕駛功能進(jìn)行“代駕”。

城市天氣

專欄閱讀

來源丨江蘇氣象 公安部道路交通安全研究中心

江蘇交警

編輯丨鄭百川

審核丨張可奈